亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，眾所周知新能源汽車在形式過程中“噪音”小，這一優(yōu)點(diǎn)也備受消費(fèi)者所喜愛，然而，沒有聲音也只是對(duì)于常人來說是優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于盲人來說則是缺點(diǎn)。針對(duì)這一難點(diǎn)，諸多企業(yè)拿出針對(duì)新能源汽車ADAS系統(tǒng)聲音感應(yīng)解決方案。

雖然現(xiàn)階段在一些國(guó)家采取了強(qiáng)制性的慢速警告聲音系統(tǒng)，但是這個(gè)系統(tǒng)的聲音非常大，已經(jīng)形成了“噪音”，這一點(diǎn)讓用戶普遍不能接受。所以，如何讓汽車在低速行駛條件下對(duì)路邊行人發(fā)出警告聲已經(jīng)成為ADAS系統(tǒng)非常重要的一點(diǎn)。

目前挪威SINTEC研究團(tuán)隊(duì)在聲音識(shí)別上獲得新進(jìn)展，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的系統(tǒng)擁有自適應(yīng)的聲音系統(tǒng)，可以通過監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境的噪音水平來提高或降低警告聲音的音量，這個(gè)過程當(dāng)中并不會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，也不會(huì)對(duì)周圍人造成不便影響。這個(gè)系統(tǒng)在測(cè)試階段，為了確定這種聲音究竟需要多大，研究人員在一條安靜的道路上駕駛了一輛裝有該系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，另外他們邀請(qǐng)了一群盲人志愿者坐在路邊。當(dāng)志愿者們能夠聽到汽車發(fā)出的警告時(shí)他們就會(huì)按下按鈕以表示汽車的聲音已經(jīng)夠大。

這一系統(tǒng)在業(yè)界引發(fā)高度關(guān)注，日產(chǎn)、通用以及雷諾等制造商都在洽談，相信這項(xiàng)技術(shù)在不久的將來也將會(huì)廣泛的運(yùn)用在新能源汽當(dāng)中！