亞洲新能源汽車(chē)網(wǎng)獲悉，澳大利亞塔爾加資源公司（Talga Resources）近期發(fā)布在鋰電池研發(fā)的最新成果，發(fā)現(xiàn)鋰電池陽(yáng)極可以提升都動(dòng)力電池能量密度，本次的研發(fā)項(xiàng)目得益于政府資助，與莊信萬(wàn)豐以及英國(guó)劍橋大學(xué)還有制造業(yè)研究小組TWI共同開(kāi)展。

在本次研發(fā)當(dāng)中，塔爾加發(fā)現(xiàn)石墨烯硅電池陽(yáng)極產(chǎn)品（TalnodeTM-Si）能量必讀相比于其他的石墨陽(yáng)極電池高出很多，塔爾加董事Mark Thompson坦言，這一發(fā)現(xiàn)可以滿足新能源汽車(chē)鋰離子電池日益增長(zhǎng)的需求，具有高容量的特點(diǎn)，在續(xù)航里程上更長(zhǎng)久，對(duì)于車(chē)內(nèi)電子設(shè)備的工作時(shí)間也有很大的提升。在本次研發(fā)當(dāng)中最重要的一點(diǎn)是：主要的鋰離子電池制造商都通過(guò)在石墨陽(yáng)極中增加硅含量來(lái)提高電池能量密度，但是硅的使用受到電池壽命和穩(wěn)定性問(wèn)題的阻礙。塔爾加的測(cè)試結(jié)果表明使用石墨烯的TalnodeTM-Si可在硅膨脹時(shí)保持其穩(wěn)定性，從而在確保電池壽命的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。

汽車(chē)廠商對(duì)于動(dòng)力電池能量技術(shù)的關(guān)注越來(lái)越高，制造商表示對(duì)于下一代新電池將采用更高的能量-重量比，而電池陽(yáng)極材料的供應(yīng)鏈表示將在氧化硅基石墨上采用新的技術(shù)。在原理上，電池用量高可以延長(zhǎng)電子設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間，其二也可以增長(zhǎng)動(dòng)力電池的續(xù)航里程。在制造成本上還有所降低，更符合新能源汽車(chē)未來(lái)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)，從而業(yè)內(nèi)更加關(guān)注，而現(xiàn)階段塔爾加表示已經(jīng)與劍橋大學(xué)等相關(guān)部門(mén)就電池材料工廠對(duì)電池新技術(shù)開(kāi)展測(cè)試與優(yōu)化工作，具體情況并未做詳細(xì)透露。