近年來搭載自動跟車、車道保持、行人偵測、自動剎車等高科技安全配備的車型越來越多，沃爾沃、特斯拉、奔馳、寶馬甚至是許多國產(chǎn)品牌也都陸續(xù)添置這些功能，但你知道嗎？市售各家車廠對于這些主動安全輔助配備的使用范圍其實標(biāo)準(zhǔn)都不相同，現(xiàn)今更沒有任何一套系統(tǒng)是可以讓你不用開車的。

就用大家熟悉的ACC自動跟車來說，有些品牌是支持全速域自動跟車，也就是說當(dāng)前車紅燈停下時，我們也會自動跟隨前車減速到0km/h；但部分品牌則是前車低于30km/h以下后，需要駕駛?cè)私槿雱x車，系統(tǒng)是無法跟隨前車自動減速到0km/h。

同樣的自動剎車也有一樣問題，有些廠牌成熟度較高，對于前車、行人、自行車、大型動物等都會偵測并剎車，可是也有部分車廠只會偵測前車或行人，這樣的狀況也造成了駕駛?cè)藫Q車開，或是過度依賴這些配備后，產(chǎn)生出許多可能造成車禍的風(fēng)險。

根據(jù)Euro NCAP最近的一項研究報告指出，超過70％的車主認(rèn)為，買到有搭載自動跟車、車道維持等主動駕駛輔助系統(tǒng)的車輛，就是買到一臺自動駕駛車了！

這其實是大錯特錯的觀念，現(xiàn)今市售所有車輛全部沒有自動駕駛功能，一切配備都叫做駕駛"輔助"系統(tǒng)，也就是說車輛行駛于道路上，就算你有開啟自動跟車或車道維持系統(tǒng)，但是如果發(fā)生了交通事故還是要由駕駛?cè)藖沓袚?dān)責(zé)任。

近日Euro NCAP就在網(wǎng)上公布了有關(guān)這類駕駛輔助系統(tǒng)的測試狀況， 其中包括Audi A6、BMW 5 Series、DS 7 Crossback、Ford Focus、HYUNDAI NEXO、M.BENZ C -Class、NISSAN Leaf、 TESLA Model S、TOYOTA Corolla、VOLVO V60等十款市售車型，在均采用自動跟車與車道維持等輔助狀態(tài)下，模擬前車突然切入或靜止車輛等狀況，其實就可以發(fā)現(xiàn)許多系統(tǒng)是無法應(yīng)變突發(fā)狀況的，甚至是無法偵測靜止物體，還是必須要由駕駛?cè)私槿氩趴梢员苊庖馔馀鲎病?

切記！即使我們車輛擁有這些先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)幫助，也要保持警惕隨時注意路況，所有輔助配備只是協(xié)助駕駛?cè)耍⒉皇亲詣玉{駛，相信總有一天真正自動駕駛上路后，我們也可以上車就開始喝茶看報紙，但絕對不是現(xiàn)在！

自動駕駛目前都還在測試階段，未來還需要各國政府立法后才有機(jī)會真正上路，我們可以說輔助駕駛系統(tǒng)是邁向自動駕駛的前哨站，但這絕對不是自動駕駛！