大眾汽車與福特汽車或許會在自動駕駛領(lǐng)域達成聯(lián)盟。

知情人士向彭博社透露，大眾汽車與福特汽車就組建聯(lián)盟進行的談判已經(jīng)擴大到包括自動駕駛方面，以及互相為對方生產(chǎn)汽車的各項安排。

該人士還表示，在自動駕駛技術(shù)方面的潛在合作可能會導(dǎo)致巨額費用分?jǐn)?。由于談判正在進行，他們均要求匿名。

截至2018年10月26日上午11時30分（紐約時間），福特汽車股價逆轉(zhuǎn)之前下跌頹勢，收于9.06美元，漲幅達0.8%。大眾汽車在法蘭克福交易所的股價也減少跌幅。

與競爭對手合作是降低成本，讓新車和技術(shù)更快上市的一種方法。因3年前的柴油排放丑聞，大眾集團已花費數(shù)百億美元進行重新整頓。而福特汽車正著手進行一場耗資巨大、歷時數(shù)年的全球重組，并剛剛放棄之前設(shè)定的2020年利潤率目標(biāo)。

大眾集團發(fā)言人表示，與福特汽車的談判進展順利，但拒絕透露細(xì)節(jié)。

01.

合作沒有限制

2018年6月，當(dāng)大眾集團和福特汽車首次宣布聯(lián)合開展項目時，他們討論的領(lǐng)域只限于商用車開發(fā)。

2個月后，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪茲(Herbert Diess)告訴記者，這家德國巨頭非常愿意擴大與福特汽車的合作，而不僅限于輕型商用車。

無得有偶，當(dāng)福特汽車公布第三季度盈利財報時，其高管們也給出了這個聯(lián)盟未來走向的最新暗示。

福特汽車首席財務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，此次談判是開放式的。

“我們正在就如何在全球互相幫助進行廣泛討論。無論是不同類型的技術(shù)與產(chǎn)品，還是不同地域，都不應(yīng)成為限制合作的理由?！彼嬖V彭博社。

福特汽車一直在努力扭轉(zhuǎn)歐洲和南美市場的虧損。除大眾集團外，這家百年車企也在跟馬恒達公司進行類似談判，共享動力總成和汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，準(zhǔn)備為印度和其他新興市場開發(fā)包括運動型多用途車和電動汽車在內(nèi)的車型。

福特汽車與其自動駕駛伙伴Argo AI表示，將向外部投資開放，包括向第二家汽車制造商提供自動駕駛技術(shù)。

“對于大眾集團和馬恒達，我們還沒有限定合作范圍?！鄙锌怂拐f，“我們正在審視雙方公司的優(yōu)勢和差距，并努力找到互相幫助的方法?！?

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在上周早些時候向分析師匯報公司財報時暗示，合作正漸入佳境。

“我們期待分享更多關(guān)于公司的全球重組消息?！惫颂卣陬I(lǐng)導(dǎo)一場耗資110億美元的全球重組工作，他說，“我們會更頻繁地同你們見面，在不久的將來更進一步討論戰(zhàn)略伙伴事宜?！?

02.

從商用車擴大到自動駕駛

上周四，福特汽車收益創(chuàng)下9年多來的新高。得益于高利潤皮卡和SUV車型，在北美地區(qū)收獲20億美元稅前利潤，這一數(shù)字超出分析師預(yù)期，并且初步證實在美國放棄轎車這一爭議決定的正確性。

與大眾集團和馬恒達公司達成的協(xié)議可能會進一步改善福特汽車前景。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）預(yù)測，2019年至2021年期間，福特汽車將在歐洲虧損36億美元，成為利潤最少的汽車制造商。

在南美市場，福特汽車自2012年以來已虧損40億美元以上。若與另一家汽車制造商分擔(dān)開發(fā)汽車和新技術(shù)的本，可能有助于扭轉(zhuǎn)這些損失。

“我們所處的世界，未來是如此模糊，企業(yè)們將不得不更加緊密地合作起來?！鄙锌怂股现芩脑诩~約與投資者和分析人士舉行會議時說。

“我們與大眾集團有過合作歷史，且相處融洽。與馬恒達的合作，也是如此?！鄙锌怂拐f，相處融洽是取得成功的重要因素，很多事例表明，一旦缺少這一點，最終就會導(dǎo)致失敗。

馬恒達發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論。

尚克斯沒有透露是否有與這兩家汽車制造商達成協(xié)議的最后期限，但他說談判正在緊鑼密鼓地進行。

“我們正加緊完成任務(wù)，努力讓一切清晰明了，并盡快進入到實際合作中去?！鄙锌怂拐f。

以下為福特汽車與大眾集團合作會談時間表。

2018年6月19日：福特汽車和大眾集團宣布，他們已經(jīng)簽署一項協(xié)議，旨在探索跨多個領(lǐng)域的戰(zhàn)略聯(lián)盟，包括聯(lián)合開發(fā)商用車。

消息公布后，大眾集團商用車品牌首席執(zhí)行官托馬斯·塞德蘭（Thomas Sedran）告訴《歐洲汽車新聞報》：“大家可以放心，我們促成的這個聯(lián)盟將是平衡的。這里不存在上司和下屬，而是兩家互相平視的緊密合作的公司?！?

2018年9月3日：據(jù)汽車新聞報道，大眾集團與福特汽車聯(lián)盟范圍可能還包括中型皮卡。福特汽車將于明年初在美國重新引進Ford Ranger，而大眾集團正準(zhǔn)備開發(fā)第二代Amarok皮卡。

大眾集團面臨一個懸而未決的問題是：是給經(jīng)銷商重新裝配框架車身結(jié)構(gòu)的Ranger，還是推出基于Atlas跨界車型的單體皮卡。此前，大眾集團在今年3月的紐約車展上展示了Atlas Tanoak皮卡概念車。

2018年10月19日：在傳言紛說可能會有更進一步合作的情況下，福特汽車通信部副部長馬克·特魯比(Mark Truby)透露，任何戰(zhàn)略聯(lián)盟都不會涉及股權(quán)安排，包括交叉持股。

2018年10月26日：彭博社援引熟悉內(nèi)情人士的話稱，會談可能包括自動駕駛領(lǐng)域的潛在合作，兩個公司將為彼此制造車輛計劃分?jǐn)偩揞~費用。