【亞洲新能源汽車網(wǎng)  企業(yè)關(guān)注】近期，以“開啟汽車新時代”為主題的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心召開。大會為期四天，得到全球多個國家和地區(qū)的16個行業(yè)組織、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知名學者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論，共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車前進方向。

在大會第三天，以“AI與汽車”為主題的院士大講堂上，幾位政府相關(guān)領(lǐng)導、國內(nèi)知名行業(yè)學者院士為現(xiàn)場觀眾帶來了干貨滿滿的分享。

如今汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合的典型應(yīng)用，信息技術(shù)重新定義汽車，網(wǎng)聯(lián)化、智能化是汽車的發(fā)展方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能交通的重要支柱。但是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來技術(shù)、政策、法規(guī)等多方面的挑戰(zhàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準化還在進行中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新仍需繼續(xù)努力。

在技術(shù)支持上，5G為智能網(wǎng)聯(lián)汽車而生, 車聯(lián)網(wǎng)是5G的一個重要應(yīng)用。根據(jù)目前公布的5G建站，我們可以看到，5G離我們越來越近了。

在主要的指標上，5G跟4G比有十倍、甚至百倍的提升，但跟汽車有關(guān)的是什么呢？其實與汽車最相關(guān)的是大連接的遲延，無限接口的延時，4G是延時10個毫秒，5G是5個毫秒，連接力度也很大，100平方公里能使100萬個傳感器連到網(wǎng)上，當然流量密度、體驗速率都很大。

舉例來講，假如你開到110公里時速，你要剎車思考的距離21米，停車的距離75米，也就是說你必須要提前，而這個時延是最為關(guān)鍵的。我們知道4G是100毫秒，5G加上邊緣計算1毫秒的量級，用超可靠低時延來支持網(wǎng)聯(lián)汽車這是5G時代首先要考慮到的要求。

此外，5G本身能護航自動駕駛，因為它低時延1毫秒，基于邊緣計算、車-云的交互，應(yīng)急制動、安全響應(yīng)，能無縫網(wǎng)絡(luò)覆蓋，具有網(wǎng)絡(luò)切片的能力，能優(yōu)先服務(wù)QOS，能實時下載高清的地圖，能傳輸高清的視頻，還有大連接，實施海量的連接，支持自動駕駛。

那么5G是靠什么技術(shù)來支撐呢？還是靠通信的基本道路，只要把基站數(shù)增加，把天線數(shù)增大，如果說1G到4G是面向消費者的，5G是面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智慧城市。5G里面三個內(nèi)容場景，增強移動寬帶、超可靠低時延、廣覆蓋大連接，尤其是超可靠低時延這個應(yīng)有模式。

除了技術(shù)上的挑戰(zhàn)外，網(wǎng)聯(lián)汽車還有有安全問題，而且在云管端三個層次都有。云車聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)平臺，有車輛管理平臺，管有路邊的各種認證，訪問控制、流量控制，在車上有操作系統(tǒng)的安全，有各種各樣的管理的安全，也有數(shù)據(jù)安全。所以網(wǎng)聯(lián)汽車要賦予安全的技術(shù)。

其實現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了無人駕駛車被木馬控制在行進中打開車門或者其他操作，能夠受控在制定位置停車。現(xiàn)在有關(guān)國家有人造炸彈，去制造一些危險。未來無人駕駛車，人都沒有了炸彈照樣有，這是相當危險的。現(xiàn)在需要用到物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)塊鏈技術(shù)，區(qū)塊鏈技術(shù)可以保證車聯(lián)網(wǎng)的安全。當然有一些是汽車本身的軟件和智能能力決定的。

另外，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車還是一個產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在可以說是復雜的信息電子產(chǎn)品，汽車電子系統(tǒng)占到汽車成本的30%-60%，而且是汽車的主要利潤所在。

國外預測全球汽車電子系統(tǒng)的市場每年有1680億美元。車聯(lián)網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)后來又加上去的，它帶動新增市場1300億，兩者加起來差不多3000億，差不多兩萬多億人民幣了，未來汽車的創(chuàng)新80%來自汽車電子和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。所以智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)換代的新機遇，我們不能再錯過。

從建設(shè)制造強國的高度來講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車它本身就是十大領(lǐng)域之一。而建設(shè)制造強國的途徑，有三個關(guān)鍵詞，即創(chuàng)新，強基和智能，這也完全符合車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展途徑。特別強調(diào)一個關(guān)于強基這件事，智能網(wǎng)聯(lián)汽車首先它還是汽車，我們汽車本身基礎(chǔ)就薄弱，要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車特別在強化基礎(chǔ)這個方面，我們要做好功課。

最后業(yè)內(nèi)專家也指出網(wǎng)聯(lián)汽車，其實我們還有很遠的路要走，并不是說像我們有的說法說可能明天就會有自動駕駛車、無人駕駛車跑，這并不是大家想象的這么簡單，而是一個循序漸進的過程，包括現(xiàn)在的輔助駕駛等等。同時，我們也必須把真正的網(wǎng)搭建好，如果自動駕駛、無人駕駛，或者是智能駕駛沒有5G，不可想象。因為網(wǎng)絡(luò)的速度根本就跟不上。