在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性！然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

大家都是知道的現(xiàn)在的新能源汽車越來越強(qiáng)大，市場(chǎng)前景非常好而且新能源在汽車市場(chǎng)上的銷售量也是我們有目共睹的好，那么就會(huì)有一個(gè)問題出現(xiàn)了，新能源汽車會(huì)取代汽油車嗎？我們先來看一組數(shù)據(jù)：

截至2017年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180萬輛，在全球累計(jì)銷量中超過50％。無論是銷量、增速還是全球市場(chǎng)份額，中國(guó)均為世界第一。

2018年新能源汽車市場(chǎng)的“期中考”成績(jī)出爐，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車銷售8.4萬輛，1-6月累計(jì)銷售41.2萬輛，同比增長(zhǎng)111.6%，其中乘用車?yán)塾?jì)達(dá)35.5萬輛，在整個(gè)新能源市場(chǎng)占比高達(dá)86.2%。按照以往下半年走強(qiáng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷量將突破100萬輛。

預(yù)計(jì)2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將超過100萬輛，2020年達(dá)到200萬輛。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場(chǎng)空間將達(dá)13．9萬億元。為了跟上新能源汽車發(fā)展的步伐，預(yù)計(jì)在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下，其充電服務(wù)對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)空間在5100億元。

從以上數(shù)據(jù)中可以清晰地看出來新能源汽車今年來的發(fā)展以及今后的趨勢(shì)，隨著新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和逐漸應(yīng)用，對(duì)于大標(biāo)題這個(gè)問題的答案也越來越走近了。新能源汽車占有率將逐步擴(kuò)大，而取代燃油汽估計(jì)也只是時(shí)間問題了！

我們?cè)賮砜匆唤M信息，目前已有多國(guó)宣布停售燃油車的時(shí)間表。其中德國(guó) 2030 年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；法國(guó)將在2040 年全面禁售燃油車；英國(guó)將在 2040 年后禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國(guó)加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞臺(tái)，而新能源車會(huì)得到大力的推廣，但前提是超級(jí)電池的出現(xiàn)，讓新能源車達(dá)到與燃油車相仿的續(xù)航。

此前工信部曾透露，中國(guó)將制定“禁售燃油汽車”時(shí)間表，雖然時(shí)間表尚未公布，但本次《規(guī)定》的征求意見，意味著管理層計(jì)劃從源頭上控制燃油汽車產(chǎn)能，從而達(dá)到逐步推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的目的，這將堅(jiān)定中國(guó)全力發(fā)展與推廣新能源車的決心。

根據(jù)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額有望在接下來的3到5年內(nèi)超過國(guó)際領(lǐng)先水平線。作為機(jī)動(dòng)車保有量的一線大國(guó)，新能源汽車替代和新增市場(chǎng)潛力頗為可觀。消費(fèi)模式多元化是我國(guó)新能源車企“走出去”的優(yōu)勢(shì)之一，技術(shù)和規(guī)模等也有望后續(xù)跟進(jìn)。

截至目前，我國(guó)汽車工業(yè)在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現(xiàn)漲勢(shì)。一般的新能源出口均價(jià)低，出口量大，檔次較高的純電動(dòng)客車出口規(guī)模小，但是單價(jià)高。也就是說，不論是技術(shù)工藝較好的還是平常的都自有其出口優(yōu)勢(shì)。而且，新能源車企在對(duì)外合作上也非常主動(dòng)，或是研發(fā)合作，或是資本合作，或是貿(mào)易合作，不一而足。

財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，我國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年的時(shí)間。財(cái)政部相關(guān)人士介紹，預(yù)計(jì)將在以下多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整：將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買新能源汽車的政策；補(bǔ)貼范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，將建立試點(diǎn)區(qū)域；補(bǔ)貼方式將采用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車企，破除地方保護(hù)主義；充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼；補(bǔ)貼車型將更加豐富，但門檻將提高；混合動(dòng)力客車將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼，但額度將大幅下降。

大家看完了小編的介紹之后大家是不是對(duì)于新能源汽車會(huì)取代汽油車這個(gè)問題都應(yīng)該是有了一定的了解了呢！什么行業(yè)都在改變而我們一定要做到與時(shí)俱進(jìn)，千萬不要被時(shí)代淘汰。很多以前做汽油汽車行業(yè)的也在生產(chǎn)新能源汽車。新能源汽車會(huì)逐步取代燃油汽車，只是時(shí)間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)技術(shù)的不斷完善，以及基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)的落實(shí)，新能源汽車會(huì)迎來自己的發(fā)展期。