portant;font-size:17px !important;"> 【亞洲新能源汽車網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】日前，從第五屆國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周官方獲悉，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將組團(tuán)參加成都網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周博覽會。兩年前的武漢網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)與長安汽車曾共同參展，引來網(wǎng)信辦和國家保密局等部門領(lǐng)導(dǎo)和與會者的參觀與關(guān)注。今年，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟則是以聯(lián)盟作為主體進(jìn)行參展，展示的內(nèi)容也會更加豐富。

portant;font-size:17px !important;"> 近幾年，車聯(lián)網(wǎng)安全事件頻發(fā)，安全威脅逐步升級，各種針對性的網(wǎng)絡(luò)攻擊，從感知層的各路傳感器信號被攻破，到利用處于中間通信層和計算層的車載網(wǎng)絡(luò)和車載設(shè)備漏洞攻擊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，近來針對用戶數(shù)據(jù)和隱私信息竊取也日益增多，車聯(lián)網(wǎng)的安全問題隨著技術(shù)的進(jìn)步越發(fā)引起世人關(guān)注。越來越多的安全廠商致力于車聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)。但車聯(lián)網(wǎng)安全涉及汽車廠商、安全廠商、行業(yè)部門等多個方面，并且汽車行業(yè)的行規(guī)又極其嚴(yán)格，需要相關(guān)各方緊密配合、通力協(xié)作，形成一個完整的生態(tài)環(huán)境。

portant;font-size:17px !important;"> 基于此，2016年9月，由東軟集團(tuán)、國家網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、長安汽車、中國信息安全認(rèn)證中心、中國軟件評測中心、信息產(chǎn)業(yè)信息安全測評中心、奇瑞汽車、恩智浦(中國)共同發(fā)起成立了中國車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在打造以產(chǎn)、學(xué)、研、工程多贏的產(chǎn)業(yè)平臺，通過整合資源、信息共享、促進(jìn)合作，為聯(lián)盟成員解決發(fā)展中遇到的問題，提升中國車載信息安全產(chǎn)業(yè)在國際市場的總體競爭力。2016年9月27日，聯(lián)盟成員單位在深圳成立了“中國汽車信息安全共同興趣小組”，融合國際、國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究，大力推動汽車安全架構(gòu)體系的完善，促進(jìn)中國無人駕駛汽車的高速發(fā)展。

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portant;font-size:17px !important;"> 2016年9月車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

portant;font-size:17px !important;"> 經(jīng)過近兩年的發(fā)展，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟取得了諸多進(jìn)展，包括共同發(fā)布《車載信息安全技術(shù)要求白皮書》，申報《信息安全技術(shù)汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》國家標(biāo)準(zhǔn)項目，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)作為國內(nèi)唯一受邀單位代表中國參與聯(lián)合國汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作等。聯(lián)盟的成員單位也由最初的八家聯(lián)盟單位擴(kuò)展至車載信息安全上下游企業(yè)共二十多家，車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在積極構(gòu)建之中。

portant;font-size:17px !important;"> 東軟集團(tuán)副總裁兼網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部總經(jīng)理，同時也是車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主任楊紀(jì)文的評價是：從結(jié)果來看，無論從協(xié)助國家制訂汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、白皮書的發(fā)布，還是從與各大車廠的實(shí)質(zhì)性合作落地，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們最初的期望。他說：“憑一家之力很難把這件事情推到一個高度，也難以把這個產(chǎn)業(yè)做到一定和高度?！?

portant;font-size:17px !important;"> 據(jù)楊紀(jì)文介紹，東軟汽車電子有20多年的積累，網(wǎng)絡(luò)安全二十二、三年的積累，正是由于東軟集團(tuán)基于汽車電子和網(wǎng)絡(luò)安全的多年積累，順理成章地進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)安全這一領(lǐng)域，起步比較順利，七個月時間就推出產(chǎn)品，但在與車廠溝通后發(fā)現(xiàn)一些東西的落地還是有很大問題。在與國家一些機(jī)構(gòu)，包括像長安汽車這樣一些專業(yè)廠商多次溝通的過程中，我們切實(shí)感覺到，需要一個平臺能夠把大家團(tuán)結(jié)起來，不僅是東軟的汽車電子積累，還需要專業(yè)汽車的積累，一些專業(yè)機(jī)構(gòu)的支持指導(dǎo)。雖然結(jié)果大大超出了預(yù)期，但我們發(fā)現(xiàn)，可做的事情還很多，我們的積累還不夠，需要更多的人、更多的單位參與進(jìn)來，共同把這個事情做好。

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portant;font-size:17px !important;"> 東軟集團(tuán)副總裁兼網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)剖總經(jīng)理、車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主任楊紀(jì)文

portant;font-size:17px !important;"> 把車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)作為重要抓手

portant;font-size:17px !important;"> 楊紀(jì)文所說的上述想法得到了聯(lián)盟成員的高度認(rèn)可。重慶長安汽車股份有限公司智能化研究院副院長何文表示，車聯(lián)網(wǎng)安全是一個新的領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域急需大家形成一種共識，也急需形成一些標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)整車廠。車聯(lián)網(wǎng)安全肯定是將來很重要的一個技術(shù)方向，如果沒有車聯(lián)網(wǎng)安全，以后智能汽車的實(shí)現(xiàn)其實(shí)是不太可能的，因為如果安全都不能保障，你的車一旦聯(lián)網(wǎng)，就會出現(xiàn)很大的問題，它不僅僅是員工、客戶的抱怨那么簡單，一旦出現(xiàn)問題就可能和人的生命息息相關(guān)。與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)輕松顛覆傳統(tǒng)家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè)不同，汽車行業(yè)更看重對生命安全的尊重，更講求高可靠性，更關(guān)注嚴(yán)密的體系和流程。

portant;font-size:17px !important;"> 如何文所言，車聯(lián)網(wǎng)安全作為一個新興產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)中不同機(jī)構(gòu)的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。大家都是按照自己的理解去進(jìn)行小心翼翼的嘗試，對于未知領(lǐng)域，每個人都有自己的獨(dú)特理解，每個人都有自己的認(rèn)知方式?！?因此，制定車聯(lián)網(wǎng)安全的標(biāo)準(zhǔn)，以此指導(dǎo)廠商來進(jìn)行一些方案和總體架構(gòu)設(shè)計的制定是車聯(lián)網(wǎng)安全的一個重要方面和抓手。

portant;font-size:17px !important;"> 為此，聯(lián)盟成立以來的突破口首先表現(xiàn)在于成功申報《信息安全技術(shù)汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》國家標(biāo)準(zhǔn)項目，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)還作為國內(nèi)唯一受邀單位代表中國參與聯(lián)合國汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作。車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長路娜介紹說，標(biāo)準(zhǔn)啟動工作在跟信安標(biāo)委溝通時，他們表示過去沒有，要先建體系再建標(biāo)準(zhǔn)的邏輯進(jìn)行。實(shí)際上，產(chǎn)品已經(jīng)出來了，我們在去做答辯的時候，他們都很支持。路娜表示，聯(lián)盟在成立之初就得到了網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)盟成員企業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，以及國內(nèi)外整車廠的密切關(guān)注。這一點(diǎn)我們感受非常深。

portant;font-size:17px !important;"> 東軟集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)陳靜相認(rèn)為，“對于中國汽車行業(yè)而言，沒有積累，就沒有話語權(quán)。我們希望這個聯(lián)盟能夠集中中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)力量。或許在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國的技術(shù)發(fā)展是相對落后的，但是在新興的汽車智能和新能源領(lǐng)域，中國的企業(yè)仍然有著彎道超車的可能。”

portant;font-size:17px !important;"> 作為國際ISO特聘專家，陳相靜指出，在汽車領(lǐng)域，汽標(biāo)的影響力還是比較大的。當(dāng)然信安標(biāo)委有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在ISO或者其標(biāo)準(zhǔn)組織里面也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。目前在ISO里面，車廠比較認(rèn)同的功能安全領(lǐng)域有比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)ISO26262,由汽車行業(yè)主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)委員會希望這一標(biāo)準(zhǔn)與安全緊密結(jié)合。經(jīng)歷了大概有兩年的時間，這一標(biāo)準(zhǔn)處在建設(shè)過程中。中國代表團(tuán)其實(shí)一直在參與，但是在車這個領(lǐng)域，中國的話語權(quán)并不是很強(qiáng)。那么在新能源以及一些智能網(wǎng)聯(lián)層面，我們是希望突破的一個領(lǐng)域。

portant;font-size:17px !important;"> 百度提出，2018年是自動駕駛汽車的元年。何文認(rèn)為，智能汽車和無人駕馭，從我們來講是有很大差別的，不僅是技術(shù)方面有很大問題，在一些倫理道德，在社會其他方面也是如此，這個行業(yè)目前應(yīng)該還在一個萌芽期。同樣，車聯(lián)網(wǎng)的安全更是任重道遠(yuǎn)。

portant;font-size:17px !important;"> 車載信息安全聯(lián)盟謀劃產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級

portant;font-size:17px !important;"> 日前，由車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起單位東軟集團(tuán)、恩智浦(中國)承辦的車載信息安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)高峰研討會在京召開。來自聯(lián)盟內(nèi)的政府相關(guān)部門、評測與認(rèn)證機(jī)構(gòu)、車廠以及東軟、恩智浦等成員單位的數(shù)十位專家共同出席，圍繞國內(nèi)外車載信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、關(guān)鍵技術(shù)與架構(gòu)研究等內(nèi)容進(jìn)行充分交流，研討適合中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新與合作模式。

portant;font-size:17px !important;"> 東軟集團(tuán)副總裁兼網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部總經(jīng)理楊紀(jì)文表示，車載信息安全聯(lián)盟成立之初，各成員單位就帶著共同的夢想，就是通過各方的努力，共同推動車聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)的發(fā)展，為汽車終端用戶提供更有保障、更高性能、更加安全的汽車產(chǎn)品。兩年過去了，在相關(guān)部門的支持下，在各聯(lián)盟成員的努力下，車載信息安全聯(lián)盟取得了令人滿意的成績。作為聯(lián)盟的理事長單位，東軟非常愿意為聯(lián)盟各成員單位搭建交流與合作的平臺，分享東軟在汽車電子與信息安全領(lǐng)域所積累的核心技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗，與成員單位展開廣泛的技術(shù)交流與商業(yè)合作，幫助國內(nèi)外車廠解決信息安全問題，健全產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，共同營造健康有序、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，貢獻(xiàn)于中國智能汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

portant;font-size:17px !important;"> 本次研討會上，聯(lián)盟發(fā)起人、重慶長安汽車股份有限公司智能化開發(fā)中心主任何文，作為新當(dāng)選的聯(lián)盟副主任委員，分享了近年來車聯(lián)網(wǎng)信息安全事件及整車廠面臨的信息安全風(fēng)險，重點(diǎn)分析了車載信息安全面臨的困難、挑戰(zhàn)及信息安全需求，同時也就長安企業(yè)在車載信息安全領(lǐng)域前瞻性的布局理念和未來的業(yè)務(wù)規(guī)劃與布局做了介紹。東軟集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)陳靜相作為國際ISO特聘專家，詳盡解讀了2018年6月份 ISO車載信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)組的最新前沿技術(shù)理念和發(fā)展趨勢，國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院資深研究師周唯全面講解了汽車信息安全平臺的最新規(guī)劃方案，中國信息通信研究院主任工程師葛雨明博士就C-V2X發(fā)展和安全關(guān)鍵問題提出專業(yè)的、深入的分析與思考， 恩智浦(中國)大中華區(qū)汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用總監(jiān)呂浩全面解析國際上最新的縱深防御的車載信息安全架構(gòu)。

portant;font-size:17px !important;"> 本次閉門會議，國內(nèi)知名整車廠品牌齊聚一堂，來自長安、長城、吉利、東風(fēng)、廣汽、一汽集團(tuán)、一汽轎車、北汽新能源、宇通等多個車廠負(fù)責(zé)信息安全技術(shù)專家分別介紹了各自整車廠車載信息安全架構(gòu)以及目前面臨的實(shí)際問題和挑戰(zhàn)，還有未來的規(guī)劃與布局。更是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、關(guān)鍵技術(shù)與架構(gòu)等內(nèi)容提出了很多寶貴得意見。大家在提出各自發(fā)展需求和挑戰(zhàn)的同時，還共同探討了發(fā)展對策，形成了很多有價值的觀點(diǎn)和思路并進(jìn)行充分交流。

portant;font-size:17px !important;"> 此外，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟2018年第一次全體理事單位會議同期召開，會議期間，秘書處匯報了車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟2017年工作總結(jié)，全體理事單位選舉產(chǎn)生聯(lián)盟理事長單位、副理事長單位、聯(lián)盟主任、副主任及秘書長。長城汽車股份有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、吉利汽車集團(tuán)、北京新能源汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州宇通集團(tuán)有限公司等多家車企積極申請加入聯(lián)盟。聯(lián)盟指出，2018年的重點(diǎn)工作將主要圍繞國內(nèi)外車載信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定、智能汽車的信息安全技術(shù)攻堅等，進(jìn)一步促進(jìn)聯(lián)盟成員的交流合作，吸納更多有共同志向的企業(yè)加入到聯(lián)盟中來，構(gòu)建完整的車載信息安全產(chǎn)業(yè)鏈，積極推動車載信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展。( 中國信息安全 崔光耀)

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