如果是有留意汽車配置的話，不少的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的汽車的車上帶有HUD抬頭顯示器這一項(xiàng)配置。小編第一次看到這一配置的時(shí)候，感覺(jué)這一配置很炫酷。但是最早使用這一項(xiàng)配置的其實(shí)是戰(zhàn)斗機(jī)，由于戰(zhàn)斗機(jī)上很多信息需要飛機(jī)駕駛員隨時(shí)查看，所以用于顯示駕駛信息的HUD就誕生了。第一臺(tái)真正的HUD搭載在美國(guó)海軍A—5艦載機(jī)上，隨后普及到各種各樣的戰(zhàn)斗機(jī)上，接著就是民航客機(jī)。后來(lái)，汽車制造商發(fā)現(xiàn)這一項(xiàng)功能可以給提高汽車的安全性，所以車載HUD系統(tǒng)也開(kāi)始慢慢出現(xiàn)在汽車上。

我們先來(lái)看一下HUD的原理是怎么樣的，HUD是借助于光學(xué)反射原理，將重要的行駛信息投射在前擋風(fēng)玻璃上。由于投射的高度與駕駛員的視線高度一致，并且還可以將投射的文字與影像焦距調(diào)整到無(wú)限遠(yuǎn)，所以當(dāng)駕駛員在觀看前方道路時(shí)也可以查看重要的行車數(shù)據(jù)。HUD抬頭顯示器的主要目的是為了讓駕駛員的注意力更加集中，避免眼睛焦距不斷調(diào)整所產(chǎn)生的不適。

車載HUD主要由數(shù)據(jù)接口、信息處理器、投影設(shè)備和承載顯示設(shè)備四大部分組成。通過(guò)數(shù)據(jù)接口采集車輛的時(shí)速、轉(zhuǎn)速甚至是導(dǎo)航中的方向指示等信息，然后經(jīng)過(guò)信息處理器處理之后，交由投影設(shè)備投射到承載顯示的設(shè)備上。目前汽車市場(chǎng)上售賣的車型基本上都是配備直接投射在前擋風(fēng)玻璃上的HUD功能，簡(jiǎn)稱WHUD，這種HUD不需要外置硬件，顯示效果更好，行駛信息信息也更加快速精確。但是也有部分第三方硬件廠商推出的組合型HUD設(shè)備，簡(jiǎn)稱CHUD，它們大多需要一塊單獨(dú)的玻璃屏幕來(lái)承載顯示的信息，不過(guò)顯示效果就達(dá)不到消費(fèi)者們需要的便利性了。

就目前來(lái)說(shuō)，車載HUD雖然已經(jīng)被人們熟知，但目前來(lái)看還處在初級(jí)階段，許多方面還沒(méi)有完善好。以后隨著成像技術(shù)的發(fā)展，HUD將會(huì)比現(xiàn)在更實(shí)用一些，不少人士都預(yù)測(cè)AR HUD技術(shù)可能就是以后汽車主流發(fā)展方向，AR HUD通過(guò)額外的影像信息，增加我們對(duì)外部景物的識(shí)別能力。

雖然車載HUD可以提供便利性，對(duì)于追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置的出現(xiàn)絕對(duì)是非常的滿意的。但是對(duì)于一些并不是那么容易接受新事物的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，HUD功能可能會(huì)讓他們分心，因?yàn)樗麄冊(cè)陂_(kāi)車的時(shí)候會(huì)不經(jīng)意的時(shí)候會(huì)把顯示信息當(dāng)成有障礙物的錯(cuò)覺(jué)，這樣子不僅不能夠達(dá)到安全駕駛的效果，反而會(huì)影響正常的行駛。

總結(jié)一下，就目前的信息來(lái)看，吉利將會(huì)率先為旗下車款搭載 HUD 抬頭顯示。而后續(xù)廣汽、長(zhǎng)安等車企也將會(huì)逐漸為旗下車型裝備 HUD 。除了越來(lái)越多車型采用液晶儀表盤(pán)，中控屏幕更是越來(lái)越大， 車輛裝備HUD 抬頭顯示儀也將會(huì)成為一種趨勢(shì)，因?yàn)檫@些配置將會(huì)給駕駛者帶來(lái)更多的便利性。