【亞洲新能源汽車網(wǎng)  企業(yè)關(guān)注】車企向智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品不斷探索，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在向汽車行業(yè)不斷進(jìn)軍，在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”需求越來越旺盛的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界合作也越來越顯示出抱團(tuán)作戰(zhàn)的格局。以百度、阿里、騰訊BAT這三家企業(yè)劃分，互聯(lián)網(wǎng)汽車們的三足鼎立局勢(shì)也越來越清晰。BAT的這場(chǎng)汽車領(lǐng)域的battle，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。

百度盟友代表：長(zhǎng)城、紅旗、沃爾沃

既然是BAT，咱們就先來說說B代表的百度。最近有兩個(gè)新聞，其一是10月末百度和長(zhǎng)城汽車簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在車聯(lián)網(wǎng)方面的合作再次深化。長(zhǎng)城汽車將采用百度提供的百度小度車載OS、百度車載視覺AI、百度車載語音AI等多項(xiàng)AI能力支持，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)360度多模交互的全方位人工智能體驗(yàn)。在更廣闊的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈中，百度還將為長(zhǎng)城汽車提供車機(jī)、手機(jī)和智能家居之間的互聯(lián)互通服務(wù)，讓長(zhǎng)城汽車的用戶在汽車以外也能享受到車聯(lián)網(wǎng)帶來的便利。其實(shí)在今年4月份時(shí)，長(zhǎng)城汽車就和百度牽手，宣布在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。更早的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車和百度在2016年時(shí)就在高精度地圖方面展開合作?？梢灶A(yù)見的是，隨著未來技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級(jí)，百度和以長(zhǎng)城為代表的車企們還將進(jìn)一步滲透到消費(fèi)者的日常生活中。

第二則消息是，11月份的第一天，在百度世界大會(huì)上，百度和一汽共同發(fā)布了全新紅旗L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型，這款車將在2019年小批量下線示范運(yùn)行，未來投放到更多城市。事實(shí)上在前兩天，紅旗剛剛發(fā)布了自己的R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，將打造面向未來的超級(jí)綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)，與百度的牽手對(duì)紅旗來說絕對(duì)是好事一件。另外在2018百度世界大會(huì)上，百度還宣布了與沃爾沃的合作，百度Apollo將和沃爾沃深度定制的以量產(chǎn)為目標(biāo)的自動(dòng)駕駛乘用車，若是一向以安全著稱的沃爾沃成功應(yīng)用百度技術(shù)，這也側(cè)面反映了百度在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的成功。

阿里盟友代表：上汽、雪鐵龍

A所代表的阿里巴巴，在筆者看來是BAT中最先打響跨界槍聲的——阿里和上汽攜手合作的斑馬智行系統(tǒng)依然成了汽車圈中的先行者，2016年上市的榮威RX5更是憑借“斑馬”成為全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，不僅讓榮威的SUV產(chǎn)品銷量上漲，也讓整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)看到了互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品的潛力。

值得一提的是，AliOS斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到了合資品牌汽車產(chǎn)品上——東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?，這款車也因此成了國(guó)內(nèi)首款合資互聯(lián)網(wǎng)SUV。雪鐵龍是有自己的CitroenConnect車載互聯(lián)系統(tǒng)的，但卻選擇了阿里系的產(chǎn)品，足見“斑馬”在不斷迭代升級(jí)中吸引了不少?gòu)S商的關(guān)注。如今已有超過70萬臺(tái)搭載斑馬智行系統(tǒng)的汽車給用戶帶來了全新的體驗(yàn)，而這個(gè)數(shù)字，按照斑馬方面之前的說法，今年將達(dá)到百萬量級(jí)。筆者私以為，相比于百度和騰訊，阿里更為互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)起到了初期的培育作用。

騰訊盟友代表：長(zhǎng)安、廣汽、吉利

T代表的騰訊雖然沒有像百度那樣深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，沒有像阿里那樣率先開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)，但其開發(fā)的“AI in cai” 騰訊車聯(lián)方案也在長(zhǎng)安、廣汽、吉利旗下多款車型上應(yīng)用，利用騰訊系自身的優(yōu)勢(shì)，在車機(jī)系統(tǒng)中提供QQ音樂、王者榮耀語音交互等功能，也深得年輕用戶的心。Pony馬還透露騰訊正在研發(fā)車載微信，與車載硬件相結(jié)合，未來實(shí)現(xiàn)通過方向盤按鍵和語音交互就能首發(fā)微信消息。這對(duì)于社交達(dá)人們來說的確有不小的吸引力，不過對(duì)行車安全的影響似乎也不小。

和2018百度世界大會(huì)同一天舉辦的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)，也放出了重磅消息：騰訊車聯(lián)TAI開放平臺(tái)正式啟動(dòng)，通過騰訊車聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)和騰訊乘車碼等提供全場(chǎng)景出行服務(wù)。對(duì)于用戶來說，TAI汽車智能系統(tǒng)擁有的多模人機(jī)交互、場(chǎng)景化地圖、車載小程序和安全語音收發(fā)微信四大產(chǎn)品能力是能夠直接提升用車體驗(yàn)的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮流剛剛興起，BAT之間的火藥味已是越來越濃，也許未來我們?cè)诓煌放频钠嚠a(chǎn)品間糾結(jié)時(shí)，不光要試駕，還得試一試新車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是否符合自己的使用習(xí)慣才行。