作為中國(guó)市場(chǎng)首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，新一代?？怂惯_(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的特點(diǎn)是支持ACC全速智能自適應(yīng)巡航和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，同時(shí)，相比之前的系統(tǒng)現(xiàn)在又融入了方向盤(pán)的控制。

文丨AutoR智駕 諾一

今天（11月8日）長(zhǎng)安福特在成都正式發(fā)布新一代?？怂管?chē)型，新一代福克斯全系共推出12款車(chē)型，價(jià)格為10.88-15.08萬(wàn)元，這樣的價(jià)格區(qū)間足以滿足消費(fèi)者多樣化的需求，并且詮釋中級(jí)轎車(chē)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬表示，“20年來(lái)，?？怂挂浴\(yùn)動(dòng)時(shí)尚’定義了運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)暢銷(xiāo)13載，獲得了260萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的青睞，今天，我們帶來(lái)了新一代?？怂?，有史以來(lái)最有創(chuàng)造力、最具品質(zhì)感、最激動(dòng)人心的?？怂管?chē)型，樹(shù)立中級(jí)車(chē)市新標(biāo)桿。”

可以說(shuō)，基于福特全新中級(jí)車(chē)平臺(tái)打造的新一代?？怂乖陧憫?yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)趨勢(shì)與消費(fèi)者需求下，憑借潮流設(shè)計(jì)、智能科技成為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)標(biāo)桿之一。

設(shè)計(jì)方面，新一代?？怂棺裱耙匀藶楸尽钡脑O(shè)計(jì)理念，從車(chē)前觀察，新一代?？怂箤⒏?、更具辨識(shí)度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，第一視角讓人感受這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性。

而更長(zhǎng)的引擎蓋、更流暢的前翼子板及動(dòng)感的腰線，勾勒出舒展洗練的車(chē)身輪廓，突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊感和速度感。

長(zhǎng)安福特工程師說(shuō)，“整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能是福特汽車(chē)工程師在開(kāi)發(fā)新一代?？怂箷r(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。”

他們將流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)套件的廣泛運(yùn)用，新一代?？怂箤?shí)現(xiàn)兩廂轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.273Cd，三廂轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.25Cd，最直接的益處是有助于提升加速性、行駛穩(wěn)定性，并大幅降低油耗。

新一代福克斯軸距達(dá)2705mm，近乎全平的地板以及后排座椅腳部空間內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車(chē)型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。

這一點(diǎn)進(jìn)一步滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的需求。

智能駕駛方面，新一代福克斯搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC® 3車(chē)載連接系統(tǒng)。

作為中國(guó)市場(chǎng)首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，新一代?？怂惯_(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的特點(diǎn)是支持ACC全速智能自適應(yīng)巡航和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，同時(shí)，相比之前的系統(tǒng)現(xiàn)在又融入了方向盤(pán)的控制。

新一代福特?？怂笰CC 全速智能自適應(yīng)巡航控制啟動(dòng)后，可以自動(dòng)控制車(chē)輛的油門(mén)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，自動(dòng)跟車(chē)功能可根據(jù)前車(chē)情況的變化自動(dòng)加速或減速，使車(chē)輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離，在此基礎(chǔ)上搭載的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，能使車(chē)輛始終安全行駛在各自車(chē)道中間，但過(guò)程駕駛員仍需將雙手放在方向盤(pán)上，否則車(chē)輛會(huì)發(fā)出報(bào)警提示音。

福特汽車(chē)亞太區(qū)駕駛輔助技術(shù)工程師曾介紹，“這套系統(tǒng)在中國(guó)進(jìn)行了大量的路測(cè)，實(shí)際在道路行駛趨于智能駕駛，與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)植入了很多警告，即使系統(tǒng)啟動(dòng)，駕駛員仍需將雙手放在方向盤(pán)上，不要長(zhǎng)時(shí)間讓系統(tǒng)控制方向盤(pán)，如果雙手15秒沒(méi)有握住方向盤(pán)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出報(bào)警，包括聲音和圖像等一系列提示。目的是為了避免用戶誤認(rèn)為這套系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛?！?

智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能），則是車(chē)輛在一定時(shí)速內(nèi)，該系統(tǒng)可探測(cè)到前方道路的車(chē)輛或人行道的行人，如果探測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出警報(bào)并在儀表等處顯示警示信息，而當(dāng)駕駛者沒(méi)有對(duì)警報(bào)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)最大制動(dòng)，從而最大限度避免事故。

值得注意的是，在此基礎(chǔ)上，新一代福特福克斯通過(guò)攝像頭和雷達(dá)進(jìn)行了更多信號(hào)的融合，加入了自行車(chē)識(shí)別，比如自行車(chē)在你的正前方，系統(tǒng)探測(cè)到有可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)就可以為駕駛者報(bào)警，如果駕駛者沒(méi)有踩剎車(chē)，系統(tǒng)將進(jìn)行全力制動(dòng)，以避免碰撞或者說(shuō)減輕碰撞造成的損傷。

另外，智能交通標(biāo)志識(shí)別可識(shí)別交通線、信號(hào)、限速和限速解除，禁止超車(chē)和禁止超車(chē)解除標(biāo)識(shí)，并在儀表盤(pán)界面顯示相關(guān)信息，提醒駕駛者注意。

新一代福特?？怂惯€加入了在同級(jí)別中比較少見(jiàn)的功能為一鍵式全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，原先的泊車(chē)輔助是幫助駕駛者打方向盤(pán)，但是油門(mén)、換擋和剎車(chē)還是需要人來(lái)控制。

現(xiàn)在新一代福特?？怂股喜捎昧穗娮有o換擋，無(wú)論是垂直泊車(chē)，還是側(cè)方停車(chē)，駕駛者只需要在倒車(chē)過(guò)程中一直按住這個(gè)按鈕，車(chē)輛會(huì)自己控制油門(mén)、換擋、轉(zhuǎn)向和剎車(chē)，不需要人為干預(yù)，就可以完成泊車(chē)，甚至完成倒車(chē)后會(huì)幫駕駛者把車(chē)掛入駐車(chē)擋。此外，全自動(dòng)出庫(kù)輔助技術(shù)還可以幫您輕松從側(cè)方停車(chē)位安全駛出。

而所有的信號(hào)都會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)、SYNC屏幕等給予用戶最直觀的提醒。

智能互聯(lián)方面，新一代?？怂勾钶d的福特派互聯(lián)在便于用戶隨時(shí)掌握車(chē)輛情況的同時(shí)，具有4G LTE無(wú)線熱點(diǎn)功能，支持多達(dá)10臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，新一代?？怂古鋫涞腟YNC® 3車(chē)載連接系統(tǒng)無(wú)縫連接智能手機(jī)。車(chē)主手不離方向盤(pán)，可完成撥打電話、播放音樂(lè)、收發(fā)短信、通過(guò)百度地圖資源獲取路線指引等操作，系統(tǒng)支持百度CarLife、蘋(píng)果CarPlay和福特Applink。

值得一提的是，新一代福克斯引入無(wú)線充電技術(shù)，只要將智能手機(jī)置于無(wú)線充電板之上，系統(tǒng)便在識(shí)別兼容手機(jī)后自動(dòng)激活充電功能。

全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇稱(chēng)，“新一代福克斯傳承的?？怂柜{駛樂(lè)趣DNA必將在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)掀起新一輪的運(yùn)動(dòng)激情風(fēng)暴?！?

這一點(diǎn)突出在新一代?？怂勾钶d全新設(shè)計(jì)的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)顯示實(shí)現(xiàn)了135千瓦的最大額定功率和243?！っ椎淖畲笈ぞ兀谙M(fèi)者最常使用的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩提升高達(dá)20%，

而全新升級(jí)的EcoBoost® 125渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94千瓦，峰值扭矩170?！っ住Ｈ略O(shè)計(jì)的1.5升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，整體進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量大大降低，節(jié)省了油耗。

為了驗(yàn)證這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與可靠性，福特進(jìn)行了全球最嚴(yán)苛的測(cè)試考驗(yàn)：進(jìn)氣歧管?chē)娚洌≒FI）與缸內(nèi)直噴（GDI）相結(jié)合的“雙噴射”模式，使高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時(shí)響應(yīng)更高效、油耗更低，低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷時(shí)燃燒效率更高，冷啟動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定、排放更低。

低慣性混流式渦輪增壓器，在更低的轉(zhuǎn)速下就可以推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，更快響應(yīng)駕駛員的需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作時(shí)，進(jìn)行反復(fù)多達(dá)數(shù)百次循環(huán)的零下30度至零上110度超大跨度溫差驟變的深度冷熱沖擊驗(yàn)證，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐久。

新一代福克斯搭載全新8速自動(dòng)變速箱和6速手/自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了更積極的換擋響應(yīng)和更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

操控方面，搭載了全新獨(dú)立副車(chē)架的SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配新EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用獲得歐洲NCAP 5星滿分評(píng)價(jià)的超高強(qiáng)度輕量化車(chē)身。

值得關(guān)注的是，新一代福克斯ST-Line車(chē)型首次引入中國(guó)，提供兩廂車(chē)型和中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的三廂車(chē)型。

該車(chē)專(zhuān)屬大開(kāi)口蜂窩狀全黑前進(jìn)氣格柵、造型果敢的車(chē)身下部包圍、18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎、極具辨識(shí)度的后擾流板、真皮包裹的平底方向盤(pán)、碳纖維風(fēng)格飾條及紅色縫線等專(zhuān)屬配置。

進(jìn)入中國(guó)13年，在智能化加持的今天新一代?？怂刮丛淖儯S著中國(guó)新銳消費(fèi)者的崛起，他們對(duì)車(chē)需求更加多元化、個(gè)性化的時(shí)代里，新一代福克斯更像是長(zhǎng)安福特探索新青年消費(fèi)理念的探索者。

畢竟，長(zhǎng)安福特已退出在華銷(xiāo)量第一線陣營(yíng)。

數(shù)據(jù)顯示，福特在中國(guó)的合資公司長(zhǎng)安福特上半年累計(jì)銷(xiāo)量22.8萬(wàn)輛，同比降38.9%，二季度亞太總銷(xiāo)量為26.1萬(wàn)輛，同比大幅減少25.9%，虧損高達(dá)3.94億美元。