為積極貫徹落實(shí)中央12號(hào)文件精神,打造全球范圍內(nèi)首次全域性推廣應(yīng)用創(chuàng)新案例,實(shí)現(xiàn)2030年海南全島汽車清潔能源化的宏偉目標(biāo),中汽中心聯(lián)合三亞市政府共同主辦的“2018國(guó)際新能源汽車評(píng)價(jià)大會(huì)” 于2018年11月9-10日在三亞成功召開。本次大會(huì)主體多元化,集行業(yè)論壇、權(quán)威賽事、產(chǎn)業(yè)旅游于一體,旨在打造國(guó)內(nèi)首次、規(guī)格最高、產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋面最廣的新能源汽車國(guó)際性平臺(tái)。將對(duì)海南打造國(guó)際化的用戶評(píng)價(jià)中心和成果發(fā)布基地,搭建引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外清潔能源汽車行業(yè)互動(dòng)交流、資源共享、展示宣傳的示范應(yīng)用“海南平臺(tái)”發(fā)揮重要作用。

蒞臨出席本次會(huì)議的還有市宣傳部、市規(guī)劃委、市科工信局、市招商辦、市商務(wù)會(huì)展局、市發(fā)改委、市交通局、市旅游委、市文體局、市住建局、市科工委、市供電局、市公交集團(tuán)等相關(guān)部門。同時(shí),更有來自北京、上海、深圳、重慶、湖南等地的全國(guó)新能源企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)重磅參與,通過分享與探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和未來規(guī)劃,為新能源產(chǎn)業(yè)深發(fā)展出謀劃策。

車企方面,吉利、廣汽、上汽、北汽、威馬汽車、江淮、奇瑞、眾泰、江鈴、比亞迪、上汽通用五菱、威馬汽車、蔚來、慶鈴汽車、宇通客車等30余家整車企業(yè)參與。同時(shí),還包括博世、綠狗租車、小二租車、寧德時(shí)代、車咖汽車、科遠(yuǎn)混合動(dòng)力、氫車熟路、曹操專車等運(yùn)營(yíng)汽車參與。

會(huì)上,三亞市人民政府副市長(zhǎng)謝慶林,代表省委常委,三亞市委書記童道馳致辭,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理于凱,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng),原工業(yè)和信息化部黨組成員總工程師朱宏任,德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)可持續(xù)城鎮(zhèn)化交通運(yùn)輸與能源領(lǐng)域主任金彩爾等領(lǐng)導(dǎo)均發(fā)表了重要演講。

三亞市人民政府副市長(zhǎng) 謝慶林

對(duì)于海南發(fā)展清潔能源汽車產(chǎn)業(yè),謝慶林副市長(zhǎng)在致辭中提出三方面期許,1)建成國(guó)際首創(chuàng)的清潔能源汽車的生態(tài)之島,通過貫徹國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位,完善高效智能的能源補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)智慧交通+能源+城市融合,探索多行業(yè)聯(lián)動(dòng)的海南特色全領(lǐng)域汽車清潔能源方案;2)建成開放共享的清潔能源汽車的示范之島,全面深化改革開放試驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略要求,率先采用全面開放的戰(zhàn)略,搭建引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外清潔能源汽車行業(yè)互動(dòng)交流,資源共享,展示宣傳的示范應(yīng)用的海南平臺(tái);3)建成可持續(xù)發(fā)展跨界協(xié)同的清潔能源汽車的創(chuàng)新之島,加大新能源汽車在研發(fā)設(shè)計(jì)、高端制造、后市場(chǎng)服務(wù)、汽車文化等多領(lǐng)域培育力度,建設(shè)成國(guó)內(nèi)極具特色重要的清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的新興的集聚區(qū)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理 于凱

新能源汽車發(fā)展邁入全新階段,中國(guó)由汽車大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國(guó)已是必然。伴隨著大環(huán)境變遷,新能源汽車增長(zhǎng)的動(dòng)力已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng),產(chǎn)業(yè)從整體邁向質(zhì)量提升。這既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。鑒此,于凱在致辭中指出,海南省發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大的戰(zhàn)略意義和先導(dǎo)作用,雖然海南省的新能源產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,但與整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以及未來資源共享、交叉融合等方面還存在挑戰(zhàn)。

中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)、原工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師 朱宏任

“新能源汽車是一種新技術(shù)應(yīng)用,一種新模式推進(jìn),更是汽車行業(yè)下一個(gè)時(shí)代的前進(jìn)方向。”朱宏任在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新之路》的報(bào)告中明確表示,“更加智能化、互聯(lián)化的新能源汽車正迎來發(fā)展機(jī)遇,而這一切得益于國(guó)家政策的引導(dǎo),以及不斷創(chuàng)新突破技術(shù)壁壘。雖然在某些方面與國(guó)際車企還有差距,但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,讓我們看到了中國(guó)汽車彎道超車可能?！蔽磥?隨著股比放開,中國(guó)新能源車企還需要增加研發(fā)投入,通過技術(shù)路徑探索,規(guī)劃產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略;通過大數(shù)據(jù)商業(yè)模式的創(chuàng)新,推動(dòng)新能源汽車的多元化應(yīng)用。

德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)可持續(xù)城鎮(zhèn)化交通運(yùn)輸與能源領(lǐng)域主任 金彩爾

不可置否,德國(guó)作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó),在新能源汽車發(fā)展以及推廣方面蓄積很多可借鑒經(jīng)驗(yàn)。金采爾在《德國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)介紹》的演講中做了重要分享。她表示,德國(guó)目前對(duì)于新能源的投入日漸增大,并且市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。未來,德國(guó)政府將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策,推動(dòng)市民和企業(yè)采用新能源汽車?yán)谩Ｒ?guī)劃2020年100萬輛新能源汽車將上路使用,2030年數(shù)量將達(dá)600萬輛。同時(shí)借助傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì),加大德國(guó)車企與中國(guó)車企長(zhǎng)期友好合作,在中國(guó)推出更多新能源汽車。相信未來中德企業(yè)的合作會(huì)更加密切,新能源汽車發(fā)展的也會(huì)更好。

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人 秦力洪

新能源汽車發(fā)展風(fēng)起云涌,帶來了新的理念,新的模式和新的智造力。而蔚來汽車正是其中令人矚目的企業(yè)。誠(chéng)如,秦力洪在《蔚來汽車全面新能源化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略》的演講中所說,“蔚來汽車誕生之初,源于6位合資人對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展前景的期望。從技術(shù)層面講,中國(guó)車企已經(jīng)具備了彎道超車可能,而新能源化+智能網(wǎng)聯(lián)化的興起,讓車企具有厚積薄發(fā)的優(yōu)勢(shì)。”如今,蔚來汽車已經(jīng)有EP9和ES8兩款產(chǎn)品以及NIO EVE概念車,它們憑借完善的產(chǎn)品性能和極高的產(chǎn)品品質(zhì),收獲了無數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可,真正改變了世界對(duì)中國(guó)車企的認(rèn)知。除了過硬的產(chǎn)品和不斷創(chuàng)新的技術(shù),蔚來汽車還建造了12個(gè)永久中心以及21個(gè)臨時(shí)體驗(yàn)店,以此打造一種全新的用車生態(tài)環(huán)境,讓每個(gè)人蔚來車主都能享受愉悅場(chǎng)景生活。

海馬汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)、一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理 盧國(guó)綱

海南作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易試驗(yàn)港區(qū),有著不可比擬的開放政策和人文環(huán)境優(yōu)勢(shì),必將帶動(dòng)新能源研發(fā)生產(chǎn)、試驗(yàn)展示賽次乃至汽車文化等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新聚集和共同發(fā)展。盧國(guó)綱在《海馬新能源戰(zhàn)略助力海南生態(tài)島建設(shè)》強(qiáng)調(diào),“海馬汽車作為海南土生土長(zhǎng)的企業(yè),將責(zé)無旁貸的參與海南綠色生態(tài)島建設(shè)!”同時(shí),結(jié)合海南市場(chǎng)的特點(diǎn),海馬汽車量身定制海南特色化共享出行運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——海馬小明,通過整合行業(yè)資源,發(fā)揮海馬作為新能源汽車制造商的產(chǎn)品+本地化售后服務(wù)的優(yōu)勢(shì),憑借小明執(zhí)行的物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)資源,準(zhǔn)確把握用戶執(zhí)行需求,為海南綠色出行市場(chǎng)提供更優(yōu)的解決方案!

北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 張健

作為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)者,北京汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域里實(shí)現(xiàn)了比較快速的發(fā)展。在集團(tuán)2025戰(zhàn)略引導(dǎo)下,北京汽車將以品牌技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈布局+服務(wù)生態(tài)的全面新能源化為支撐,邁向高質(zhì)量發(fā)展階段,并用10-15年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)打造一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車科創(chuàng)中心和世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)的愿景。這與張健的《北汽全面新能源化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略》演講不謀而合。張健在演講透露,北京汽車攜手麥地打造符合全球標(biāo)準(zhǔn)的高端的智能電動(dòng)車,推動(dòng)產(chǎn)品列陣向高端化升級(jí);圍繞北汽集團(tuán)海豚+戰(zhàn)略,全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展;通過模式創(chuàng)新開放合作,在產(chǎn)品+服務(wù)+出行+能源管理+智慧城市方面,成為新能源汽車生態(tài)的重要探索者。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家 黃永和

黃永和在《國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期熱點(diǎn)問題解析》演講中指出,從新能源汽車整體發(fā)展形勢(shì)、禁售傳統(tǒng)燃油汽車思考以及新能源汽車安全三方面切入,結(jié)合當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)思維指出,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,政策扶持意義重大,新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼,對(duì)助推整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的作用不容否認(rèn);從影響產(chǎn)業(yè)環(huán)境的因素入手,作為綠色轉(zhuǎn)型傳略取向考量,禁售傳統(tǒng)燃油汽車將會(huì)為新能源汽車的發(fā)展提供非常大的增長(zhǎng)空間。由于目前機(jī)制不完善,造成電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э厥且l(fā)事故主要誘因,而引起熱失控的原因在于質(zhì)量缺陷,鑒此,加強(qiáng)輿論宣傳+企業(yè)日常安全監(jiān)管+完善售后服務(wù),勢(shì)必給新能源汽車安全出行鋪平道路。

誠(chéng)如,產(chǎn)業(yè)形態(tài)正發(fā)生著深刻的變化,新能源汽車行業(yè)的終極競(jìng)不是企業(yè)間的單向產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),而是產(chǎn)業(yè)鏈全體性能力競(jìng)爭(zhēng)和多領(lǐng)域生態(tài)鏈競(jìng)爭(zhēng)。而2018國(guó)際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)大會(huì)薈萃業(yè)界精英,深度剖析了汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化、物聯(lián)化、共享化不可逆的發(fā)展大勢(shì)。而這也恰恰昭示著,一條汽車產(chǎn)業(yè)的莫比烏斯環(huán)正在多維度的延展并詮釋著一場(chǎng)全新變革的啟幕!