（原標題：工信部公示《汽車駕駛自動化分級》國家標準（報批稿））

3月10日，工業(yè)和信息化部公示了《汽車駕駛自動化分級》（報批稿）推薦性國家標準制定工作，擬定于2021年1月1日實施。

具體來看，《汽車駕駛自動化分級》將汽車自動駕駛分為六級：

0級為應(yīng)急輔助，要求具備持續(xù)執(zhí)行部分目標和事件探測與響應(yīng)的能力；

1級為部分駕駛輔助，要求具備與車輛橫向或縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標和事件探測與響應(yīng)的能力；

2級為組合駕駛輔助，在1級的基礎(chǔ)上，要求同時具備與車輛橫向和縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標和事件探測與響應(yīng)的能力；

3級為有條件自動駕駛，要求僅允許在設(shè)計運行條件內(nèi)激活；激活后在設(shè)計運行條件內(nèi)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)；當即將不滿足設(shè)計運行條件或系統(tǒng)失效時，及時向用戶發(fā)出接管請求；在發(fā)出接管請求后，繼續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)一定的時間供用戶接管；如果接管用戶未響應(yīng)，應(yīng)適時執(zhí)行風(fēng)險減緩策略；當用戶請求駕駛自動化系統(tǒng)退出時，立即解除系統(tǒng)控制權(quán)；

4級為高度自動駕駛，在3級的基礎(chǔ)上，為有條件范圍內(nèi)的完全自動駕駛，除特殊情況外，不得解除系統(tǒng)控制權(quán)；

5級為完全自動駕駛，在4級的基礎(chǔ)上，無設(shè)計運行條件限制，激活后執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

值得一提的是，目前市面上所售汽車產(chǎn)品所搭載的包括車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能多為2級或以下駕駛輔助，不滿足工信部《汽車駕駛自動化分級》對于3級及以上“自動駕駛”的定義。