華一汽車是研發(fā)、營銷、制造、服務(wù)于一體的港資國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我們專注于安全、信息化、智能化和新能源等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在連通整車企業(yè)在未來的智能汽車和新能源汽車處于領(lǐng)先的位置。我們主要的理念是“汽車+智能+互聯(lián)網(wǎng)”幾個(gè)品牌的重塑，我們堅(jiān)持在科技創(chuàng)新的道路可以發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的精神，可以在“中國汽車電子自主品牌”的位置上有領(lǐng)先的位置。
 

 

華一2008年和生產(chǎn)力促進(jìn)局、汽車零部件研究及發(fā)展中心做了一些平臺(tái)研發(fā)，之后大家合作成立智能汽車技術(shù)中心，2017年我們產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)造了香港智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
 

華一在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的布局，已經(jīng)擁有30多項(xiàng)專利，其中有一半以上是發(fā)明專利，都是涵蓋在新能源汽車和智能汽車等等的技術(shù)上。我們擁有強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還跟國外的汽車電子科技機(jī)構(gòu)，分別有：荷蘭、德國、以色列，都有很緊密的合作。
 

基本上所有人都期望汽車從A地到B地有安全和舒適的體驗(yàn)，所以我們不斷的做汽車安全系統(tǒng)，上午有很多專家說雷達(dá)、地圖等加強(qiáng)安全性?，F(xiàn)在也增加了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。從華一角度來說，我們汽車最安全的是在汽車智能儀表，還通過神經(jīng)智能中樞，它具有異構(gòu)的能力，再加上“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)汽車智能化、信息化和商業(yè)模式，都會(huì)在神經(jīng)智能中樞上面出現(xiàn)。
 

如果那個(gè)技能的信息是反饋到駕駛者的，如果有其他安全服務(wù)我們定義為智能座艙。
 

有關(guān)智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。華一車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與云端后臺(tái)融合實(shí)現(xiàn)了V2X，就是智能信息交換新的平臺(tái)，企業(yè)營運(yùn)數(shù)據(jù)是全新的生態(tài)圈。
 

接下來我想分享一下華一汽車智能座艙怎么影響人機(jī)交互的。這是巴士的液晶儀表，現(xiàn)在巴士是在系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)，所以我們可以看得到整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)的狀況，巴士航測的時(shí)候主要的順序就是駕駛的場景。巴士和智能中心連接，可以讓車連數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)，這個(gè)是很重要的。通過所有數(shù)據(jù)的傳輸和后臺(tái)的聯(lián)系，之后就可以遠(yuǎn)程的將車輛進(jìn)行監(jiān)控和控制。

 

當(dāng)然，華一基本上不會(huì)停下來的，我們座艙整體上有一個(gè)路線，會(huì)在整個(gè)智能座艙路徑上設(shè)置不同的雷達(dá)，有一個(gè)好的路線圖。
 

我們汽車基本上是有感官的，而且很好，所以秉行這個(gè)理念，汽車+智能+物聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)品牌的重塑和體現(xiàn)。未來已來，預(yù)見方能遇見，悟到才能有道。我們順應(yīng)世界汽車液晶化、智能化、新能源化發(fā)展趨勢的華一汽車異構(gòu)智能系統(tǒng)，必將會(huì)給世界汽車的智能未來，增加一道不可或缺的亮麗色彩。