香港華美創(chuàng)集團(tuán)?深圳華一汽車科技CEO余曦，在北京車展就《智能座艙在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用》做了主題演講，分享了華一汽車在車聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)歷和余小姐對汽車智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙的見解。

 

華一汽車科技是集研發(fā)、營銷、制造、服務(wù)于一體的港資國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，專注于智能駕駛座艙、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通整體解決方案及相關(guān)產(chǎn)品，旨在幫助整車企業(yè)在未來的智能汽車和新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。主要的理念是“汽車+智能+互聯(lián)網(wǎng)”幾個品牌的重塑，華一汽車堅持在科技創(chuàng)新的道路可以發(fā)揮團(tuán)隊的精神，可以在“中國汽車電子自主品牌”的位置上有領(lǐng)先的位置。

 

華一汽車科技車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用在2008年已經(jīng)開始，我們2008年開始研發(fā)汽車液晶儀表和ADAS系統(tǒng)。在2013年，我們在國際知名品牌安裝了液晶儀表和車聯(lián)網(wǎng)中央控制系統(tǒng)。2014年香港電動巴士項(xiàng)目研發(fā)整車控制系統(tǒng)，就是VSC。2015年華一創(chuàng)建了借助于網(wǎng)絡(luò)自主品牌的液晶儀表，這個智能的液晶儀表基本上可以應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車和智能汽車等三大市場。2016年華一做了智能駕駛座艙V0.0的研發(fā)。2017年我們通過液晶化、信息化、智能化和新能源化的理念，做了智能座艙產(chǎn)品V0.0研發(fā)。

華一汽車科技2008年和香港生產(chǎn)力促進(jìn)局、汽車零部件研究及發(fā)展中心做了一些平臺研發(fā)，之后大家合作成立智能汽車技術(shù)中心，2017年我們產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)造了香港智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

華一在知識產(chǎn)權(quán)的布局，已經(jīng)擁有30多項(xiàng)專利，其中有一半以上是發(fā)明專利，都是涵蓋在新能源汽車和智能汽車的技術(shù)上。我們擁有強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊，還跟國外的汽車電子科技機(jī)構(gòu)：荷蘭、德國、以色列等，都有很緊密的合作。

未來，隨著商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，汽車電子產(chǎn)業(yè)全球化的趨勢，汽車正成為一個很重要的“智能硬件+IT終端”平臺，所以我們相信汽車“智能化和新能源化”的春天已經(jīng)來臨。

 

華一汽車科技認(rèn)為，汽車電子在人機(jī)召喚和HMI會有兩方面的發(fā)展：第一，數(shù)字駕駛艙；第二，智能座艙。依據(jù)華一的理解，數(shù)字駕駛艙就是針對駕駛員技能應(yīng)用的機(jī)艙，車上其他的技能應(yīng)用就會在智能座艙上面體現(xiàn)出來。如果那個技能的信息除了反饋給駕駛員，還有其他安全服務(wù)的我們就定義為智能座艙。

接下來分享一下華一汽車科技智能座艙及相關(guān)產(chǎn)品。華一汽車通過多個屏幕的互動，將導(dǎo)航數(shù)據(jù)、媒體數(shù)據(jù)等所有數(shù)據(jù)的融合將它顯示在不同的屏幕上，因?yàn)橛胁煌挠梅ê蛨鼍?，我們歸納為幾個系列的產(chǎn)品，包括：乘用車、SUV數(shù)字駕駛艙，商用車數(shù)字駕駛艙，低速電動車數(shù)字駕駛艙等。

有關(guān)智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。華一汽車科技車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與云端后臺融合實(shí)現(xiàn)了V2X，就是智能信息交換的新平臺，企業(yè)營運(yùn)數(shù)據(jù)是全新的生態(tài)圈。

 
 

華一汽車智能座艙系統(tǒng)，已經(jīng)在人臉檢測、盲區(qū)檢測、智能語音等取得了突破。當(dāng)然，華一汽車不會停下來，我們在智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)做了整體的規(guī)劃。

未來已來，預(yù)見方能遇見，悟到才能有道。我們順應(yīng)世界汽車液晶化、智能化、新能源化發(fā)展趨勢的華一汽車異構(gòu)智能系統(tǒng)，必將會給世界汽車的智能未來，增加一道不可或缺的亮麗色彩！