“Safety”一直都是汽車的首要目標，近年來隨著新能源汽車的發(fā)展，加上智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用，汽車的整車構(gòu)架已經(jīng)發(fā)生了變化。

越來越多電子器件加入，更加復(fù)雜的控制算法和軟件邏輯，使得汽車電子電氣系統(tǒng)失效的風(fēng)險逐漸增加，因此，保證駕駛員安全就變得更為關(guān)鍵。為了確保汽車電子電氣系統(tǒng)安全運行，ISO 26262《道路車輛功能安全》應(yīng)運而生，并且逐年受到行業(yè)的重視。

ATC成功在2017年9月舉辦首屆ISO2626功能安全技術(shù)論壇，獲得極大的成功。首屆會議共計246人參加，其中 163人來自整車廠及T1零部件總成企業(yè)，本次會議終端用戶與供應(yīng)商的比例為66%：34%，先后共安排13場主題演講和圓桌討論，受到與會者眾多好評和肯定。

2018年8月，ATC結(jié)合首屆論壇中眾多與會者的建議和廣泛的調(diào)研，再次推出“第二屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)論壇”，會議共計406人參加，其中  260人來自整車廠及T1零部件總成企業(yè)，本次會議終端用戶與供應(yīng)商的比例為65%：35%，先后共安排27場主題演講和2場圓桌討論，促進40多場企業(yè)間的商務(wù)交流，為保證汽車安全更進一步。

有了兩屆峰會的成功經(jīng)驗，本次論壇的議程更加豐富和完善，議程將延續(xù)主論壇及“ADAS與信息安全”、“新能源”兩個分論壇的形式，第一時間獲取最新標準制定情況，除重點討論功能安全標準、管理體系架構(gòu)、軟硬件開發(fā)和驗證、網(wǎng)絡(luò)信息安全等業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的熱點話題外，還將融入動力控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向EPS系統(tǒng)、制動系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)，風(fēng)險評估測試，PACK電池包的相關(guān)標準建立等新的內(nèi)容。

ATC汽車技術(shù)會議期待您的一同參與！

本屆參會群體包含：整車廠、電動汽車、零部件系統(tǒng)集成商、第三方認證機構(gòu)、主動安全技術(shù)供應(yīng)商、EPS, AEB系統(tǒng)服務(wù)商、傳感器，控制器，執(zhí)行器、新能源電池廠商，BMS供應(yīng)商、半導(dǎo)體芯片企業(yè)、開發(fā)管理軟件供應(yīng)商、大學(xué)院校、政府機構(gòu)等

會議時間：

時間：2019年5月8-9日

地點：中國上海

規(guī)模：600 人

會議亮點：

亮點一、1.5天日程安排

亮點二、2場平行論壇

亮點三、28+精彩演講

亮點四、30+產(chǎn)品展示

亮點五、60+商務(wù)配對

亮點六、600+專業(yè)人士

亮點七、ISO26262最新標準及安全性討論

亮點八、標準體系結(jié)構(gòu)建設(shè)、管理體系相關(guān)軟硬件最新解決方案

亮點九、新能源三電的功能安全應(yīng)用、開發(fā)和驗證

亮點十、ADAS/自動駕駛對功能安全的挑戰(zhàn)和應(yīng)用

亮點十一、智能汽車下，各零部件總成（如制動、轉(zhuǎn)向、座艙系統(tǒng)等）相應(yīng)開發(fā)和布局

會議亮點：

關(guān)于ISO26262新標準的安全性討論及發(fā)展趨勢

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從模型到代碼的自動化測試解決方案

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ISO26262在基礎(chǔ)軟件中的應(yīng)用及內(nèi)部關(guān)鍵點分析

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預(yù)期功能安全在智能駕駛汽車上的應(yīng)用

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深度剖析和分解ADAS測試系統(tǒng)架構(gòu)

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失效安全、高可用性和失效運行的硬件架構(gòu)

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ADAS 系統(tǒng)的預(yù)期功能安全

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OEM在組織架構(gòu)層面如何執(zhí)行ISO26262

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自動駕駛基礎(chǔ)軟件技術(shù)與功能安全

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電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）功能安全研究

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功能安全標準的實行，制動系統(tǒng)在無人駕駛車上的未來布局

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基于ISO26262的動力電池系統(tǒng)高壓功能安全

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新能源汽車控制器功能安全開發(fā)應(yīng)用和實施案例

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電池組軟硬件產(chǎn)品對功能安全的執(zhí)行與挑戰(zhàn)

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新能源汽車電機控制器可靠性和功能安全技術(shù)開發(fā)

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以上為部分議程更多會議詳情可電話咨詢趙先生13764386474

往屆回顧：

我司還同時組織其他汽車行業(yè)的會議和培訓(xùn),如您感興趣也可向我索取相關(guān)資料：

1、2019第三屆動力總成磨削技術(shù)論壇 / 2019年2月27-28日 / 中國.上海 / 規(guī)模：200人

2、2019第四屆HMI人機交互技術(shù)論壇 / 2019年3月7-8日 / 中國.上海 / 規(guī)模：300 人

3、2019第三屆汽車車門系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇 / 2019年3月14-15日 / 中國.上海 / 規(guī)模：350 人

4、2019中國汽車底盤技術(shù)峰會 / 2019年3月20-22日 / 中國.上海 / 規(guī)模：400 人

5、2019第五屆汽車先進制造技術(shù)峰會 / 2019年3月27-29日 / 中國.上海 / 規(guī)模：1500 人

6、2019第三屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)論壇 / 2019年5月8-9日 / 中國.上海 /規(guī)模：600人

【近期培訓(xùn)】

1、48V系統(tǒng)設(shè)計培訓(xùn)班 / 2019年1月11-12日 / 中國.上海 / 規(guī)模：30-50人

2、動力鋰電池?zé)峁芾砼嘤?xùn)班 / 2019年1月18-19日 / 中國.上海 / 規(guī)模：30-50人

3、內(nèi)外飾開發(fā)培訓(xùn)班 / 2019年3月份 / 中國.上海 /規(guī)模：30-50人

4、保險杠開發(fā)設(shè)計培訓(xùn)班 / 2019年3月份 / 中國.上海 / 規(guī)模：30-50人