近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會”上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Impact Coatings公司兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了活動，包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現(xiàn)場簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU（諒解備忘錄）”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Impact Coatings簽署“氫燃料電池研發(fā)合作MOU（諒解備忘錄）”

早在今年10月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布對Impact Coatings公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資。繼投資計劃后進(jìn)一步宣布簽署MOU協(xié)議，建立密切合作關(guān)系，加快了氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新步伐。

燃料電池堆被稱為氫燃料電池車的“心臟”，為提升傳導(dǎo)率，防止表面腐蝕，通常將電池堆的分離板表面進(jìn)行超精密涂層處理。

一直以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)所用的涂層材料均為價格不菲的貴金屬物質(zhì)。而Impact Coatings公司的“物理氣相沉積陶瓷涂層技術(shù)”是采用物理蒸發(fā)掉原理，將已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的陶瓷材料薄薄地涂覆在物體表面。該技術(shù)可以大幅提升產(chǎn)品性能的同時，降低生產(chǎn)成本。因此，如果應(yīng)用此項技術(shù)，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫燃料電池車將有望降低銷售價格，助力實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的大眾化。

現(xiàn)代汽車與Impact Coatings公司計劃建立互利合作關(guān)系，將該公司涂層技術(shù)優(yōu)化升級，后續(xù)并將其應(yīng)用于量產(chǎn)汽車中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商用化。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長室長樸舜贊表示：“在世界各地，氫能源的價值日益凸顯，各個國家相繼發(fā)布了相關(guān)戰(zhàn)略藍(lán)圖。在行業(yè)變革的緊要關(guān)頭，我們要確保掌握氫燃料電池領(lǐng)域的核心技術(shù)。因此，我們聯(lián)手進(jìn)行技術(shù)交流，共同提升技術(shù)實(shí)力。”

為推動氫燃料電池車的普及，引領(lǐng)全球氫能經(jīng)濟(jì)時代，現(xiàn)代汽車目前正致力于擴(kuò)大投資，加強(qiáng)與其它企業(yè)間的戰(zhàn)略合作。

去年年底，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了氫能源及氫燃料電池車的中長期發(fā)展藍(lán)圖——《FCEV藍(lán)圖2030》，計劃于2030年在韓國國內(nèi)構(gòu)造年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池車的生產(chǎn)體系。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將不斷拓展研究相關(guān)技術(shù)的優(yōu)化升級，計劃與主要零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作，并于2030年之前共計投資7.6兆韓元（約423億人民幣）。

此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年還與大眾奧迪簽署了合作伙伴關(guān)系，旨在共享氫燃料電池車相關(guān)專利及主要零部件等。并且今年9月，現(xiàn)代汽車還聯(lián)手全球發(fā)動機(jī)及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——美國康明斯（CUMMINS）公司，計劃向北美商用車市場供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)11月還與以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)“H2 Pro”、瑞士氫燃料儲存壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZ Technologies”達(dá)成戰(zhàn)略投資合作?，F(xiàn)代汽車的種種舉措都推動氫燃料電池車技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用化的進(jìn)程，同時又大幅度降低了氫燃料電池車的生產(chǎn)成本。

未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)專注于擴(kuò)大氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，提高其燃料電池汽車的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步促進(jìn)氫燃料電池車的發(fā)展與普及。

來源：蓋世汽車