【編者】：2019年是汽車輕量化持續(xù)快速發(fā)展的一年，在汽車輕量化產(chǎn)業(yè)鏈上，無論是車企還是鋁企/鎂企、技術(shù)設(shè)備及輔料企業(yè)，各企業(yè)密切合作，鋁/鎂輕合金在汽車輕量化應(yīng)用上持續(xù)取得新業(yè)績。值得一提的是，2019年諸多因素導致我國汽車產(chǎn)銷量30年來首次下降，但平均每輛汽車鋁/鎂輕合金單耗量仍保持快速上升，作為汽車新型輕質(zhì)材料的鋁/鎂輕合金消費總量仍然運行在快速增長的軌道上。為總結(jié)2019展望2020，鋁/鎂輕合金應(yīng)用市場研究單位-北京佰匯方略信息咨詢有限公司編輯了《2019年度中國汽車輕量化鋁/鎂輕合金開發(fā)與應(yīng)用10件大事回顧及2020展望》，與關(guān)注中國汽車輕量化鋁/鎂輕合金應(yīng)用發(fā)展的產(chǎn)業(yè)界人士一起共享。

一、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司投建輕量化基地和鋁精深加工產(chǎn)業(yè)園，踐行新時代中國鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2019年山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和節(jié)能汽車為產(chǎn)業(yè)導向，結(jié)合山東省濱州市著力打造百億級汽車產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮山東魏橋鋁電資源的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，投建魏橋輕量化基地和魏橋鋁精深加工產(chǎn)業(yè)園。魏橋輕量化基地項目包括濱州鋁輕量化結(jié)構(gòu)件高端制造基地項目、奧杰汽車年產(chǎn)50萬輛全鋁車身總成項目和山東魏橋輕量化中試基地項目。魏橋鋁精深加工產(chǎn)業(yè)園項目中，涉及汽車輕量化的北汽集團汽車輕量化零部件二期項目、中信戴卡集團汽車輪轂項目、河北立中集團高檔鋁合金深加工及汽車鑄旋輪轂項目、臺灣六和集團汽車輪轂二期項目正在建設(shè)中。（注：山東省鋁業(yè)協(xié)會與北京佰匯方略信息咨詢有限公司聯(lián)合舉辦的“2020年第七屆中國汽車、軌道交通輕量化技術(shù)與鋁/鎂輕合金應(yīng)用合作峰會”將于2020年4月9日-10日在中國鋁都-山東省鄒平市隆重召開，屆時，行業(yè)權(quán)威專家將對國家級魏橋輕量化基地項目案例進行全面解析）。

二、工業(yè)和信息化部《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導目錄（2019年版）》（征求意見稿），有四種汽車鋁材、兩種交通鎂材入圍

2019年9月23日工業(yè)和信息化部發(fā)布《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導目錄（2019年版）》（征求意見稿），5505、5182、5754、6016合金牌號的汽車用高性能汽車用鋁合金薄板，新能源汽車動力電池外殼用鋁合金帶材，新能源汽車高性能動力電池鋁箔和汽車用6xxx 系鋁合金型材列入其中。此外，一種鎂合金輪轂和汽車、軌道交通、航空航天用非稀土高性能鎂合金擠壓材也列入其中。

三、2019年中國汽車車身鋁合金板材潛在產(chǎn)能大幅增加

隨著中外全鋁車身、鋼-鋁混合車身的乘用車研發(fā)與陸續(xù)上市、鋁合金罐式專用車的大規(guī)模運營，車身與車罐鋁合金板材潛在消費量將大量增加。根據(jù)鋁鎂應(yīng)用市場研究單位-北京佰匯方略信息咨詢有限公司調(diào)研，2019年中國汽車車身鋁合金板材潛在產(chǎn)能增加不少于40萬噸，包括新建產(chǎn)能20萬噸（寶武鋁業(yè)10萬噸；中鋁瑞閩10萬噸）、擴建產(chǎn)能20萬噸（諾貝麗斯常州工廠10萬噸；南山鋁業(yè)10萬噸）。汽車車身鋁合金板材消費的不斷增加，必將引導中國鋁加工產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

四、忠旺集團有限公司三項汽車鋁合金制備技術(shù)達到國際或國內(nèi)先進水平

遼寧忠旺集團有限公司的“新能源汽車鋁合金電池包殼體制備關(guān)鍵技術(shù)”、 “新能源城市客車全鋁化車身+底盤制備關(guān)鍵技術(shù)”、“45英尺鋁合金骨架車制備技術(shù)”三個汽車鋁合金制備技術(shù)項目于2019年3月30日通過了中科合創(chuàng)（北京）科技成果評價中心（第三方專業(yè)科技成果評價機構(gòu)）的科技成果測評，測評結(jié)果：三項汽車鋁合金制備技術(shù)達到了國際或國內(nèi)先進水平。

五、愛馳汽車鋼-鋁混合車身的U5于2019年12月19日上市

愛馳汽車U5為一款純電動中型SUV車型，于2019年12月19日正式上市。在其車身結(jié)構(gòu)方面，愛馳U5創(chuàng)新采用了上鋼下鋁車身設(shè)計，鋁制下車身從輕量化與吸能考慮，采用了鋁合金結(jié)構(gòu)，包括：擠壓鋁合金前碰撞橫梁、一體鑄造式鋁合金減震塔、真空壓鑄鋁合金橫梁和縱梁等。底盤部分大量采用鋁合金。愛馳U5用鋁比率為52%，其中：鋁板7.1%；鋁型材25.2%；真空壓鑄鋁19.7%。在鋼鋁混合結(jié)構(gòu)車身連接技術(shù)上，采用了包括SPR（自沖鉚連接）、FDS、CMT焊、點焊、以及螺栓、套筒在內(nèi)的緊固連接技術(shù)。

據(jù)鋁鎂應(yīng)用研究單位-北京佰匯方略信息咨詢有限公司調(diào)研了解，在汽車降本降價與減重的相互矛盾環(huán)境下，鋼-鋁混合車身成為越來越多主機廠考慮與應(yīng)用的方向。

六、比亞迪成功開發(fā)一款27米全鋁合金車身結(jié)構(gòu)雙鉸接純電動大巴K12A

2019年4月1日，比亞迪汽車在其深圳總部發(fā)布了一款27米全鋁合金車身結(jié)構(gòu)雙鉸接純電動大巴K12A。整車由三節(jié)車廂構(gòu)成，有7個乘客門。充一次電可續(xù)航300公里，滿載人數(shù)可達250人，最高時速達70公里。

七、天津駿鑫科技研發(fā)出用于甩掛運輸?shù)母咝阅苋X掛車

2019年5月18日，天津駿鑫科技有限公司發(fā)布了一款用于甩掛運輸?shù)募p量化、智能化、高性能于一體的高性能全鋁掛車。車長13米，寬2.55米，高4米，自重5.5噸。車身、車架采用鋁材打造，整車鋁化率90%以上，比鋼制車減重40%，提升運輸效率9%。該款全鋁掛車定位甩掛運輸糧食、礦粉等。

八、一汽、東風汽車、長安汽車聯(lián)合推進鎂合金材料成形及加工技術(shù)項目研究

2019年4月，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長安汽車股份有限公司聯(lián)合制定了三方《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在共同開展“鋼鋁混合車身制造技術(shù)及工藝研究基礎(chǔ)上，2019年三方合作開展鎂合金汽車零件材料成型及加工工藝課題研究。

九、浙江恒立數(shù)控有限公司成功研發(fā)汽車鋁合金板落料生產(chǎn)線

浙江恒立數(shù)控有限公司成功研發(fā)一款汽車鋼-鋁混合落料生產(chǎn)線，并于2019年12月運往蘇州用戶調(diào)試。該公司的汽車鋼-鋁混合落料生產(chǎn)線研發(fā)成功并投入市場，為中國汽車輕量化鋁合金板材應(yīng)用提供了條件。

十、2019（第六屆）中國汽車輕量化技術(shù)與鋁鎂輕合金應(yīng)用合作峰會取得一系列合作成果

前途汽車（蘇州）有限公司與北京佰匯方略信息咨詢有限公司聯(lián)合舉辦的“2019（第六屆）中國汽車輕量化技術(shù)與鋁鎂輕合金應(yīng)用合作峰會”于2019年3月中旬在蘇州成功舉辦，參會企業(yè)取得了一系列多項輕量化合作成果。

山東省鋁業(yè)協(xié)會與北京佰匯方略信息咨詢有限公司聯(lián)合舉辦的2020（第七屆）中國汽車、軌道交通輕量化技術(shù)與鋁/鎂輕合金應(yīng)用合作峰會將于2020年4月9日-10日在中國鋁都-山東省鄒平市舉辦。參會企業(yè)的合作成果預計將會大于往年。目前，本會議是中國惟一專門定位于鋁/鎂輕合金在交通工具輕量化應(yīng)用合作的專業(yè)會議（Tel：15611766649）。

展望2020年

隨著中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》出臺和國家全面啟動實施高速路貨車稱重檢測，汽車輕量化持續(xù)推進將貫穿2020全年，北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場研究團隊預測，2020年鋁/鎂輕合金在汽車輕量化運行上將呈現(xiàn)以下幾個特征：

1、鑒于中國交通鋁/鎂輕合金占比與歐美國家的差距仍然較大，有實力的鋁/鎂材料加工企業(yè)和鋁/鎂合金鑄造企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向汽車、軌道交通、3C通訊市場領(lǐng)域轉(zhuǎn)型布局。

2、新建交通鋁/鎂輕合金材料或零部件加工項目將定位于優(yōu)勢區(qū)域，投資目的地將兼顧用戶集中消費區(qū)域或原材料資源豐富且成本低廉的地區(qū)。

3、新能源汽車主機廠以及動力電池等零部件產(chǎn)業(yè)正在由無序大規(guī)模投資建設(shè)進入階段性優(yōu)勝劣汰的重新優(yōu)化組合進程中，定位于新能源汽車領(lǐng)域的鋁/鎂輕合金材料及零部件供應(yīng)商在渠道研究與實施上顯得更加重要。我們需要強調(diào)的是，發(fā)展新能源汽車是國家發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車輕量化用鋁/鎂輕合金應(yīng)納入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。對于進入新能源汽車用鋁/鎂輕合金起步晚的企業(yè)而言，2020年將是“彎道超車”的時期。

4、全鋁車身乘用車、鋼-鋁混合車身乘用車、全鋁客車和全鋁物流商用車將成為中國汽車輕量化的代表性車型。以上高鋁化率車型的汽車產(chǎn)量在2020年將會持續(xù)實現(xiàn)同比增長。

5、2019年中國汽車產(chǎn)銷開始進入穩(wěn)定期，產(chǎn)銷量或繼續(xù)小幅下降，或企穩(wěn)小幅增長，無論呈現(xiàn)怎樣的運行軌跡，都不會影響平均單車用鋁、單車用鎂的快速增長的趨勢。

（2020年汽車輕量化鋁鎂應(yīng)用展望交流微信15611766649）

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