根據(jù)埃森哲研究顯示，用戶在考慮購車時，除了考慮整車性能，越來越關(guān)注車載技術(shù)。隨著移動網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，依托移動網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不斷豐富。隨著市場需求的發(fā)展，車載智能終端的裝配率逐年提升。未來，車聯(lián)網(wǎng)將作為汽車的標配，汽車將成為繼手機之后的又一個互聯(lián)網(wǎng)入口。根據(jù)IHS預(yù)測，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達3.5億輛，市場占比達到 24%，具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達到9800萬輛，市場占比達94%。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球發(fā)展共識。
 
中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2017）》顯示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新日趨活躍，處于爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期。白皮書認為，V2X無線通信產(chǎn)品市場競爭和商業(yè)化推動進入關(guān)鍵期，成為汽車聯(lián)網(wǎng)市場的新爆發(fā)點。高通C-V2X 目前正在全球開展試驗，獲得整車廠、一級供應(yīng)商等的支持。為滿足汽車制造商的生產(chǎn)需求，9150 C-V2X 芯片組解決方案計劃于 2018 年下半年商用上市，隨后部分供應(yīng)商預(yù)計將推出基于 9150 C-V2X 芯片組的解決方案。一級供應(yīng)商、蜂窩模組制造商、軟件解決方案提供商和系統(tǒng)集成商均已表示他們支持從 2019 年開始在即將推出的量產(chǎn)汽車和路側(cè)單元(RSU)中部署 C-V2X 技術(shù)。目前高通正與汽車制造商和汽車產(chǎn)業(yè)鏈成員在德國、法國、韓國、中國、日本和美國合作開展 C-V2X 的外場驗證。同時華為聯(lián)合一些一級供應(yīng)商進行V2X測試和驗證。
 
作為M2M行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，芯訊通發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。芯訊通正與一級供應(yīng)商共同打造整車廠需要的車載智能終端，滿足廣大車主不同的服務(wù)需求。同時，為了達到“人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同，與高通一起打造的新一代車用C-V2X無線通信模組已經(jīng)有路標產(chǎn)品，并計劃加入上海國際汽車城車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同加速測試和商用進度。5GAA汽車聯(lián)盟近日在官網(wǎng)上發(fā)布了部署LTE-V2X業(yè)務(wù)的時間表的白皮書，顯示整車廠預(yù)測在2019年開始與C-V2X V2V商用芯片組和通信模塊進行量產(chǎn)測試，以使他們能夠在2020年邁入商用部署的軌道。這與芯訊通的路標產(chǎn)品和商用量產(chǎn)時間不謀而合。
 
智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）提到的戰(zhàn)略愿景:2020 年智能汽車新車占比達到 50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效。智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達到 90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。到 2025 年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。 “人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到 2035 年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。作為土生土長的中國企業(yè)，芯訊通將擔負起歷史使命，擁抱車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，與一流的國際生產(chǎn)廠商推動 LTE-V2X 、C-V2X模塊研發(fā), 并投入研究 5G 自動駕駛技術(shù)，促進車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。