近日，車聯(lián)萬家董事長徐連寬在某公眾平臺發(fā)布信息稱，FF 91即將進入國內(nèi)市場，而賈躍亭正在與國內(nèi)車廠合作生產(chǎn)對接中，并配以其與賈躍亭的合影。

『中為賈躍亭，右為徐連寬』

無獨有偶，在徐連寬表示Faraday Future（以下簡稱FF）及賈躍亭有回國造車之心的同時，F(xiàn)F首席執(zhí)行官畢福康（Carsten Breitfeld）也對外宣稱，F(xiàn)F在國內(nèi)正尋找潛在的合作伙伴，而FF 91計劃于2020年9月之前完成上市。

『畢福康』

據(jù)畢?？捣Q，F(xiàn)F唯一缺少的就是資金，F(xiàn)F的所有開支依靠債權(quán)融資的方式解決，并再次強調(diào)實現(xiàn)FF 91的交付還需要8.5億美元的后續(xù)融資。另外，針對賈躍亭個人破產(chǎn)重組進展，畢?？捣Q到2020年1月底的時候能看到一些結(jié)果，賈躍亭對于FF的負面影響正在逐漸縮小。

『FF 91』

盡管多方消息都在向外透露FF回國造車的想法，但若想實現(xiàn)這一計劃，仍需先跨過賈躍亭個人破產(chǎn)重組這一關(guān)。就在12月19日，賈躍亭債務處理小組發(fā)布信息稱賈躍亭個人破產(chǎn)重組案件將移交加州相關(guān)法院繼續(xù)推進。但美國司法部下屬的美國受托人執(zhí)行辦公室發(fā)布的一份聲明文件卻顯示，賈躍亭存在諸多不誠信行為，并提出動議要求任命新的受托人，這一事件讓賈躍亭個人破產(chǎn)重組計劃雪上加霜。

跌宕起伏的賈躍亭個人破產(chǎn)重組事件已經(jīng)持續(xù)了2個月有余，截至目前仍沒有重大進展，而FF能夠獲取后續(xù)融資的核心門檻便是賈躍亭的個人債務及個人信譽問題。賈躍亭及FF能夠?qū)崿F(xiàn)回國造車的愿景，我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。

來源：汽車之家