坐標(biāo)遼寧大連，人物神秘男子GK，從下定那一刻起，一周至少打5-7個電話，從產(chǎn)品部到副總裁輪番“騷擾”，終于在上市前夕拿到了第一輛正式下線交付的愛馳U5，說實話，這么急赤白臉的買車，我還真是第一次遇到......
“買電動車，是為了生活方便?！卑凑誈K更接地氣的說法，是自己時常懶癌發(fā)作。
[ · 三個理由說服自己必須買輛電動車 · ]
地處寒冷的東三省居然還對電動車這么執(zhí)著，是驅(qū)使我想要采訪GK的主要原因。但是GK卻冷靜的給我列舉了三個購買電動車的理由，讓我覺得：嗯...鋼鐵理工直男，反正買車是為了服務(wù)生活，自己方便才是最重要。
● 初級理由：因為我從事制造業(yè)并且很喜歡車
“因為工作原因，平時經(jīng)常接觸與機械、科技相關(guān)的知識資訊，在去掉發(fā)動機變速箱等復(fù)雜繁瑣的機械結(jié)構(gòu)以后，電動汽車會相對簡單一些?！庇兄圃鞓I(yè)背景加持的GK對電動車給予了更多的關(guān)注與探究，并有了親自下場體驗的想法。
“體驗過蔚來，開過
Model S(參數(shù)|圖片)，還差點買了一輛Model X(參數(shù)|圖片)?！笔忻嬖掝}性較高的電動車，幾乎都被GK駕馭過，體驗下來安靜的駕駛感受以及先進(jìn)的自動駕駛應(yīng)用更加堅定這位汽車發(fā)燒友的購買決心。
● 進(jìn)階感受：我買了一輛插混車，卻對純電駕駛情有獨鐘
初級體驗過后，GK還真買了一輛車，雖然是輛插混車（沃爾沃
XC90(參數(shù)|圖片) E驅(qū)混動 T8），但卻在駕駛過程中體驗到純電模式那種“以靜制動”的快感。
“每次純電駕駛心情都很美，因為真的很安靜。趕上堵車或者城郊自駕，自動駕駛確實能夠暫時解放雙手，純電搭配科技真的能夠改變并且方便生活?！币驗橛辛诉@輛插混車，GK越發(fā)清晰的認(rèn)為自己需要一輛電動車，因為目前這輛車的純電續(xù)航只有50km（實際駕駛從未超過38km），于他而言，舒適的駕駛感受來的太過短暫。
● 拍板兒買車：懶癌爆發(fā)達(dá)到高峰
你能想象在寒冷的東三省排隊加油 、排隊繳費、排隊開票是種什么樣的感受嗎？當(dāng)GK的懶癌已經(jīng)發(fā)作到高峰期時，開始抑制不住的感慨，令他想不透的是，在這個科技越發(fā)進(jìn)步的時代，為何還要浪費時間在這些地方呢？那么干脆買輛電動車，省時省力后續(xù)成本低。
“因為我有私樁，所以從用車成本和方便程度看，買一輛電動車比較劃算?！彪m然GK把買電動車的理由描述的如此簡介，但在聊天過程中，我發(fā)現(xiàn)，這位大男孩的興趣點似乎仍舊離不開自己的專業(yè)背景與對于車的熱愛，因為話題每每回歸到機械結(jié)構(gòu)與三電技術(shù)時再次滔滔不絕......
[ · 車友們發(fā)問：為什么上趕著買愛馳？ · ]
回歸到眼前這輛新車，為什么選擇造車新勢力？并且為什么非要選擇愛馳？
其實這是很多車友對GK最先發(fā)起的疑問，就目前買電動車而言，買一輛新造車企業(yè)的產(chǎn)品，還是這么積極主動的，確實讓人捉摸不透。
一來，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的產(chǎn)品更加成熟穩(wěn)定；二來，即便是造車新勢力，蔚來威馬小鵬已經(jīng)嶄露頭角，更何況還有特斯拉的實力沖擊，所以當(dāng)我問到GK是否是“沖動消費”時，他給了我意想不到的答案。
● 相信傳統(tǒng)汽車行業(yè)團(tuán)隊，更相信大師加持
在一次出差的過程中，GK巧遇在車展亮相的愛馳U5（當(dāng)時還處于概念車階段），彼時心中還是對PPT造車的流行報以調(diào)侃。
因為接觸汽車較早，以及自身的興趣之大，使得GK對于汽車行業(yè)尤其是傳統(tǒng)車企有著不一樣的看法，“傳統(tǒng)車企總是仗著市場與資本優(yōu)勢，創(chuàng)新就是不留余力的擠牙膏，相比之下，新勢力廠商更愿意為了消費者去突破創(chuàng)新，但是在PPT造車盛行的年代，誰又敢輕易做出選擇？”
讓GK自己也沒有想到的是，一番交談后，他還真動了心思，甚至放棄本想購買的特斯拉，下定成為了一名愛馳U5的天使車主。
但是最終讓GK堅定的卻是來自行業(yè)大師的力量。
“Roland Gumpert！奧山清行！這倆人你知道嗎？已經(jīng)是汽車行業(yè)頂尖的人物了，我想他們不會因為利益去損害自己在業(yè)內(nèi)的聲譽，留在愛馳必是讓他們擁有了更好的自由度與決策權(quán)?！绷私獾絈uattro之父和傳奇設(shè)計師的加入后，GK還反復(fù)關(guān)注了一些愛馳工廠和生產(chǎn)進(jìn)度的相關(guān)報道，以此確保自己的選擇無誤。
至于如何游說家人這道坎兒，GK則表現(xiàn)的相對坦然，“經(jīng)過我長期的洗腦，大家都蠢蠢欲動了。其實買車的問題不是他們接不接受，而是好與不好他們也不會買，還是誰買誰用誰決定吧。”
[ · 一周后，駕駛感受新鮮出爐 · ]
最后我們聊一聊用車感受，雖然提車時間不長，但是細(xì)心的GK還是總結(jié)出關(guān)于愛馳U5的一些優(yōu)缺點，不光是呈現(xiàn)給感興趣的車友參考，更是反復(fù)與客服溝通將問題反饋到廠家，希望車輛能夠得到改進(jìn)，讓用戶得到更優(yōu)的體驗。
“因為關(guān)注這部車和新能源車太久，所以沒有很大的驚喜也沒有失落?！痹谀玫杰囕v駕駛了一周后，GK認(rèn)為愛馳U5的表現(xiàn)在自己的意料之內(nèi)。
因為有了傳統(tǒng)車企背景以及行業(yè)大師的加入，GK對于車輛的體驗標(biāo)準(zhǔn)趨于嚴(yán)苛。通過一周的駕駛，還是發(fā)現(xiàn)了U5能夠撩動人心的一些小細(xì)節(jié)：
? 內(nèi)飾設(shè)計走心，兼具北歐風(fēng)與實用性，剛剛好的感覺。
? 底盤非常扎實，駕駛感和方向指向性還有懸掛的調(diào)校都出乎我的意料。
? 車機互聯(lián)和語音識別精準(zhǔn)，實用性強，并非噱頭。
? 愛馳客服真的是我見過響應(yīng)速度最快回訪最多的，尤其應(yīng)付我這種夜貓子。
考慮到新能源汽車目前面臨的諸多問題，GK已經(jīng)做好了采坑的準(zhǔn)備，就當(dāng)是提前感受新鮮事物，但是截止到目前，愛馳U5的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，還沒有讓他經(jīng)歷過突發(fā)狀況。
讓他比較滿意的是，愛馳的車機系統(tǒng)終于沒有雞肋的感覺。從早期因為工作接觸的福特皮卡，到后來因為愛好逐步開始擺弄的各種車機，GK甚至祭出“絕望”一詞來形容這其中的過程，不精準(zhǔn)、不清晰、不流暢，這么費勁還不如直接掏出手機方便。
此外，讓GK不斷稱贊的還有愛馳的客服，“愛馳的客服真的是我見過響應(yīng)速度最快回訪最多的，一般晚上12點前依然可以理你。”從APP更新、語音助手使用再到安裝充電樁、高速流量使用等，面對GK這個問題多多的夜貓子，客服都迅速逐一搞定。別問我為啥了解的這么詳細(xì)，因為在我倆閑聊的過程中，遇到一個無法確定的信息點，大哥又開始了對客服的狂轟亂炸......
夸了一溜夠，GK也向我吐槽了一個問題，便是能夠讓車主進(jìn)行自主DIY的眾創(chuàng)附件。
? 眾創(chuàng)接口的商品短期內(nèi)無法提供的話，能否標(biāo)配一些可拆卸附件，方便使用也避免空間浪費。
對于車輛的整體使用情況，GK表示目前僅能提供這些，單單從通勤角度而言，愛馳U5目前的表現(xiàn)還是令他比較滿意。至于車友群內(nèi)很多車主關(guān)注的長途表現(xiàn)，GK則表示目前暫時沒有開電動汽車長途自駕的打算，較遠(yuǎn)距離的出行還是以飛機＞高鐵＞開車的原則，方便為主。
在與GK聊天的過程中，我始終都能感受到他對電動汽車以及新造車企業(yè)這些新鮮事物保持著十分樂觀的心態(tài)，不僅僅善于接受，更是利用自身的專業(yè)知識不斷提出疑問，希望車企能夠傾聽到用戶的聲音，完善產(chǎn)品品質(zhì)。誠然，這也與新能源企業(yè)精耕用戶領(lǐng)域的理念不謀而合，良性循環(huán)，共同促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
