坐標(biāo)遼寧大連，人物神秘男子GK，從下定那一刻起，一周至少打5-7個(gè)電話，從產(chǎn)品部到副總裁輪番“騷擾”，終于在上市前夕拿到了第一輛正式下線交付的愛馳U5，說實(shí)話，這么急赤白臉的買車，我還真是第一次遇到......

“買電動(dòng)車，是為了生活方便?！卑凑誈K更接地氣的說法，是自己時(shí)常懶癌發(fā)作。

[ · 三個(gè)理由說服自己必須買輛電動(dòng)車 · ]

地處寒冷的東三省居然還對(duì)電動(dòng)車這么執(zhí)著，是驅(qū)使我想要采訪GK的主要原因。但是GK卻冷靜的給我列舉了三個(gè)購買電動(dòng)車的理由，讓我覺得：嗯...鋼鐵理工直男，反正買車是為了服務(wù)生活，自己方便才是最重要。

● 初級(jí)理由：因?yàn)槲覐氖轮圃鞓I(yè)并且很喜歡車

“因?yàn)楣ぷ髟?，平時(shí)經(jīng)常接觸與機(jī)械、科技相關(guān)的知識(shí)資訊，在去掉發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等復(fù)雜繁瑣的機(jī)械結(jié)構(gòu)以后，電動(dòng)汽車會(huì)相對(duì)簡單一些?！庇兄圃鞓I(yè)背景加持的GK對(duì)電動(dòng)車給予了更多的關(guān)注與探究，并有了親自下場(chǎng)體驗(yàn)的想法。

“體驗(yàn)過蔚來，開過Model S(參數(shù)|圖片)，還差點(diǎn)買了一輛Model X(參數(shù)|圖片)。”市面話題性較高的電動(dòng)車，幾乎都被GK駕馭過，體驗(yàn)下來安靜的駕駛感受以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛應(yīng)用更加堅(jiān)定這位汽車發(fā)燒友的購買決心。

● 進(jìn)階感受：我買了一輛插混車，卻對(duì)純電駕駛情有獨(dú)鐘

初級(jí)體驗(yàn)過后，GK還真買了一輛車，雖然是輛插混車（沃爾沃XC90(參數(shù)|圖片) E驅(qū)混動(dòng) T8），但卻在駕駛過程中體驗(yàn)到純電模式那種“以靜制動(dòng)”的快感。

“每次純電駕駛心情都很美，因?yàn)檎娴暮馨察o。趕上堵車或者城郊自駕，自動(dòng)駕駛確實(shí)能夠暫時(shí)解放雙手，純電搭配科技真的能夠改變并且方便生活?！币?yàn)橛辛诉@輛插混車，GK越發(fā)清晰的認(rèn)為自己需要一輛電動(dòng)車，因?yàn)槟壳斑@輛車的純電續(xù)航只有50km（實(shí)際駕駛從未超過38km），于他而言，舒適的駕駛感受來的太過短暫。

● 拍板兒買車：懶癌爆發(fā)達(dá)到高峰

你能想象在寒冷的東三省排隊(duì)加油 、排隊(duì)繳費(fèi)、排隊(duì)開票是種什么樣的感受嗎？當(dāng)GK的懶癌已經(jīng)發(fā)作到高峰期時(shí)，開始抑制不住的感慨，令他想不透的是，在這個(gè)科技越發(fā)進(jìn)步的時(shí)代，為何還要浪費(fèi)時(shí)間在這些地方呢？那么干脆買輛電動(dòng)車，省時(shí)省力后續(xù)成本低。

“因?yàn)槲矣兴綐叮詮挠密嚦杀竞头奖愠潭瓤?，買一輛電動(dòng)車比較劃算?！彪m然GK把買電動(dòng)車的理由描述的如此簡介，但在聊天過程中，我發(fā)現(xiàn)，這位大男孩的興趣點(diǎn)似乎仍舊離不開自己的專業(yè)背景與對(duì)于車的熱愛，因?yàn)樵掝}每每回歸到機(jī)械結(jié)構(gòu)與三電技術(shù)時(shí)再次滔滔不絕......

[ · 車友們發(fā)問：為什么上趕著買愛馳？ · ]

回歸到眼前這輛新車，為什么選擇造車新勢(shì)力？并且為什么非要選擇愛馳？

其實(shí)這是很多車友對(duì)GK最先發(fā)起的疑問，就目前買電動(dòng)車而言，買一輛新造車企業(yè)的產(chǎn)品，還是這么積極主動(dòng)的，確實(shí)讓人捉摸不透。

一來，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的產(chǎn)品更加成熟穩(wěn)定；二來，即便是造車新勢(shì)力，蔚來威馬小鵬已經(jīng)嶄露頭角，更何況還有特斯拉的實(shí)力沖擊，所以當(dāng)我問到GK是否是“沖動(dòng)消費(fèi)”時(shí)，他給了我意想不到的答案。

● 相信傳統(tǒng)汽車行業(yè)團(tuán)隊(duì)，更相信大師加持

在一次出差的過程中，GK巧遇在車展亮相的愛馳U5（當(dāng)時(shí)還處于概念車階段），彼時(shí)心中還是對(duì)PPT造車的流行報(bào)以調(diào)侃。

因?yàn)榻佑|汽車較早，以及自身的興趣之大，使得GK對(duì)于汽車行業(yè)尤其是傳統(tǒng)車企有著不一樣的看法，“傳統(tǒng)車企總是仗著市場(chǎng)與資本優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新就是不留余力的擠牙膏，相比之下，新勢(shì)力廠商更愿意為了消費(fèi)者去突破創(chuàng)新，但是在PPT造車盛行的年代，誰又敢輕易做出選擇？”

讓GK自己也沒有想到的是，一番交談后，他還真動(dòng)了心思，甚至放棄本想購買的特斯拉，下定成為了一名愛馳U5的天使車主。

但是最終讓GK堅(jiān)定的卻是來自行業(yè)大師的力量。

“Roland Gumpert！奧山清行！這倆人你知道嗎？已經(jīng)是汽車行業(yè)頂尖的人物了，我想他們不會(huì)因?yàn)槔嫒p害自己在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)，留在愛馳必是讓他們擁有了更好的自由度與決策權(quán)。”了解到Quattro之父和傳奇設(shè)計(jì)師的加入后，GK還反復(fù)關(guān)注了一些愛馳工廠和生產(chǎn)進(jìn)度的相關(guān)報(bào)道，以此確保自己的選擇無誤。

至于如何游說家人這道坎兒，GK則表現(xiàn)的相對(duì)坦然，“經(jīng)過我長期的洗腦，大家都蠢蠢欲動(dòng)了。其實(shí)買車的問題不是他們接不接受，而是好與不好他們也不會(huì)買，還是誰買誰用誰決定吧。”

[ · 一周后，駕駛感受新鮮出爐 · ]

最后我們聊一聊用車感受，雖然提車時(shí)間不長，但是細(xì)心的GK還是總結(jié)出關(guān)于愛馳U5的一些優(yōu)缺點(diǎn)，不光是呈現(xiàn)給感興趣的車友參考，更是反復(fù)與客服溝通將問題反饋到廠家，希望車輛能夠得到改進(jìn)，讓用戶得到更優(yōu)的體驗(yàn)。

“因?yàn)殛P(guān)注這部車和新能源車太久，所以沒有很大的驚喜也沒有失落。”在拿到車輛駕駛了一周后，GK認(rèn)為愛馳U5的表現(xiàn)在自己的意料之內(nèi)。

因?yàn)橛辛藗鹘y(tǒng)車企背景以及行業(yè)大師的加入，GK對(duì)于車輛的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)趨于嚴(yán)苛。通過一周的駕駛，還是發(fā)現(xiàn)了U5能夠撩動(dòng)人心的一些小細(xì)節(jié)：

? 內(nèi)飾設(shè)計(jì)走心，兼具北歐風(fēng)與實(shí)用性，剛剛好的感覺。

? 底盤非常扎實(shí)，駕駛感和方向指向性還有懸掛的調(diào)校都出乎我的意料。

? 車機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別精準(zhǔn)，實(shí)用性強(qiáng)，并非噱頭。

? 愛馳客服真的是我見過響應(yīng)速度最快回訪最多的，尤其應(yīng)付我這種夜貓子。

考慮到新能源汽車目前面臨的諸多問題，GK已經(jīng)做好了采坑的準(zhǔn)備，就當(dāng)是提前感受新鮮事物，但是截止到目前，愛馳U5的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，還沒有讓他經(jīng)歷過突發(fā)狀況。

讓他比較滿意的是，愛馳的車機(jī)系統(tǒng)終于沒有雞肋的感覺。從早期因?yàn)楣ぷ鹘佑|的福特皮卡，到后來因?yàn)閻酆弥鸩介_始擺弄的各種車機(jī)，GK甚至祭出“絕望”一詞來形容這其中的過程，不精準(zhǔn)、不清晰、不流暢，這么費(fèi)勁還不如直接掏出手機(jī)方便。

此外，讓GK不斷稱贊的還有愛馳的客服，“愛馳的客服真的是我見過響應(yīng)速度最快回訪最多的，一般晚上12點(diǎn)前依然可以理你?！睆腁PP更新、語音助手使用再到安裝充電樁、高速流量使用等，面對(duì)GK這個(gè)問題多多的夜貓子，客服都迅速逐一搞定。別問我為啥了解的這么詳細(xì)，因?yàn)樵谖覀z閑聊的過程中，遇到一個(gè)無法確定的信息點(diǎn)，大哥又開始了對(duì)客服的狂轟亂炸......

夸了一溜夠，GK也向我吐槽了一個(gè)問題，便是能夠讓車主進(jìn)行自主DIY的眾創(chuàng)附件。

? 眾創(chuàng)接口的商品短期內(nèi)無法提供的話，能否標(biāo)配一些可拆卸附件，方便使用也避免空間浪費(fèi)。

對(duì)于車輛的整體使用情況，GK表示目前僅能提供這些，單單從通勤角度而言，愛馳U5目前的表現(xiàn)還是令他比較滿意。至于車友群內(nèi)很多車主關(guān)注的長途表現(xiàn)，GK則表示目前暫時(shí)沒有開電動(dòng)汽車長途自駕的打算，較遠(yuǎn)距離的出行還是以飛機(jī)＞高鐵＞開車的原則，方便為主。

在與GK聊天的過程中，我始終都能感受到他對(duì)電動(dòng)汽車以及新造車企業(yè)這些新鮮事物保持著十分樂觀的心態(tài)，不僅僅善于接受，更是利用自身的專業(yè)知識(shí)不斷提出疑問，希望車企能夠傾聽到用戶的聲音，完善產(chǎn)品品質(zhì)。誠然，這也與新能源企業(yè)精耕用戶領(lǐng)域的理念不謀而合，良性循環(huán)，共同促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。