又一年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會將于2020年1月7日正式開幕，說是電子產(chǎn)品類別展會，但近幾年的CES都逐漸被越來越多的車企“入侵”，這也不是什么秘密。許多基于汽車角度或者說交通出行角度研發(fā)的新技術(shù)概念自然要在CES這個大舞臺表現(xiàn)一番，科技智能與汽車的相互融合也是未來的大趨勢。在展會開幕之前，部分企業(yè)已經(jīng)透露出其非常有看點的先進創(chuàng)新科技，買車君帶大家看一下吧。
豐田：將展示整個出行生態(tài)
買車君從豐田官方獲悉，豐田汽車將會在本屆CES電子展上展示多種出行生態(tài)以及出行產(chǎn)品，其中包括了共享出行工具、送貨車、機器人以及e-RACER、e-4me和e-Palette等多款概念車。
從官方的預(yù)告圖來看，每款車型的造型看起來都非常超前，尤其是右下角的e-RACER概念車。偌大的進氣口以及其他空氣動力學(xué)設(shè)計，使得e-RACER概念車更具未來感，這款概念車或?qū)⒊蔀樨S田未來電動跑車的基礎(chǔ)。
而其他方方正正的車型更多的作用是服務(wù)。就像這款e-Palette，其主要用于為東京奧運會和殘奧會的運動員以及后期保障人員的出行。據(jù)了解，其方正的車身設(shè)計是為了增加車內(nèi)空間，同時內(nèi)部的座椅高度和座椅扶手還能滿足不同乘客的實際需求，乘坐舒適感也會更好。
除了這些全新的出行工具外，豐田還將提供共享服務(wù)e-Trans以及移動充電寶e-Chargeair，加深了乘客與車輛之間的聯(lián)系。與去年更針對個人用戶的產(chǎn)品相比，今年豐田展出的產(chǎn)品更傾向于社會服務(wù)。
日產(chǎn)：賣冰淇淋的全新方式？
近日，日產(chǎn)汽車宣布將在本屆CES展上正式亮相e-NV200 Ice Cream概念車，并公開了該概念車的官方圖片?？梢钥吹剑N售人員在車側(cè)開啟的供應(yīng)口售賣冰淇淋，顧客在支付時還可以通過車輛側(cè)面的“支付面板”刷卡或使用智能手機支付。
據(jù)了解，這款車采用40KW·h的電機驅(qū)動，當(dāng)中的車載冰淇淋設(shè)備還是由日產(chǎn)最新便攜式電源解決方案“Nissan Energy ROAM”提供，并結(jié)合了零排放動力系統(tǒng)、可循環(huán)利用儲能設(shè)備和可再生太陽能發(fā)電裝置，預(yù)計在今年進行商業(yè)化應(yīng)用。
寶馬：推出i3特別版
在最近公開的新能源車保值率中，寶馬i3憑借其品牌影響力以及較高的保有量成功上榜。而在本屆CES展上，寶馬將會推出i3的特別版車型——寶馬i3 Urban Suite，旨在創(chuàng)造一個高舒適度的車內(nèi)空間。
寶馬i3 Urban Suite除了保留原版的駕駛座椅和儀表臺之外，其最大的亮點就是移動辦公。新車內(nèi)部取消了副駕駛和主駕駛后方座椅，然后將副駕駛后方座椅設(shè)置成老板座。而老板做的左側(cè)則為配備臺燈和杯架的桌板。值得一提的是，車內(nèi)所采用的織物、認(rèn)證木材和地板墊等材料能可以循環(huán)利用。
現(xiàn)代：用會飛的車來緩解擁堵？
解決城市擁堵問題，一直是有關(guān)部門的難題。而在本屆CES展上，現(xiàn)代汽車將發(fā)布PAV和PBV概念車，這兩款車能夠相結(jié)合來承擔(dān)城市通勤方面的工作。PAV概念車帶有一對機翼和四個螺旋槳，在造型上更像是一款飛行器；PBV能實現(xiàn)完全自動駕駛。也就是說，現(xiàn)代提出了用飛行或自動駕駛來解決城市擁堵問題的概念。
目前，飛行汽車在進行得如火如荼。吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司已經(jīng)研發(fā)了第一代飛行汽車產(chǎn)品Transition，不過其上市時間沒有太多的消息。對于消費者來講，飛行汽車不再像開汽車這么簡單，它還需要駕駛者擁有飛行執(zhí)照以及大量金額。并且，飛行汽車和其他交通工具一樣，需要嚴(yán)格的法律法規(guī)來約束。買車君認(rèn)為，利用飛行汽車來緩解交通擁堵是可行的，只是還需要很長時間。
Fisker：首款純電動SUV將正式首發(fā)
據(jù)外媒報道，美國電動車品牌Fisker品牌旗下首款純電動SUV車型Fisker Ocean將會在CES展上正式首發(fā)。新車定位為純電動中型SUV，搭載80kW·h容量電池，官方續(xù)航里程為483km。另外，新車目前已經(jīng)在美國開始預(yù)訂，計劃交付時間為2022年。
外觀方面，從官方公開的預(yù)告圖可以看出，前臉的設(shè)計非常時尚新穎。其中，前格柵的內(nèi)部設(shè)計為蜂窩狀，格柵也進行了一定的加長，大燈組采用了更加修長的設(shè)計風(fēng)格。理論上說，加長的格柵會給電池的散熱有一定的幫助，不過消費者對整體顏值的評價可能會出現(xiàn)兩極分化。
尾部方面，尾燈組的造型設(shè)計也更加修長，同時還采用了高位剎車燈的設(shè)計，搭配不規(guī)則設(shè)計的后尾部，看起來很浮夸厚重。新車尺寸方面，新車車型的車身長度達(dá)到4640mm，其他尺寸數(shù)據(jù)暫不明確。
官方并沒有公開內(nèi)飾的官方圖片，不過據(jù)介紹內(nèi)飾均采用可回收材料制作。值得一說的是，新車的車頂還帶有太陽能充電板，可以直接為新車充電。
以前的CES展會，很多車企只在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面下功夫，反而忽視了當(dāng)今消費者的實際需求。而從去年的CES展會開始，車企漸漸地更加關(guān)注用戶的駕乘體驗以及安全。到了今年的CES展會，部分車企開始大膽設(shè)想，發(fā)布更多的概念車型，并提供更多解決出行問題的建議，這對汽車行業(yè)而言具有重要意義。
來源：蓋世汽車
