據(jù)外媒報道，拜騰首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert） 在2020年CES記者招待會上表示，該公司電動汽車M-Byte已經(jīng)開始試產(chǎn)，并將在今年晚些時候進入量產(chǎn)。

拜騰公司開發(fā)的電動汽車

拜騰目前在南京建有占地達80萬平方米的工廠，即將開始生產(chǎn)這款電動汽車。M-Byte的擋風(fēng)玻璃下方有個48英寸的顯示屏，可供司機和乘客觀看。

拜騰參展CES已經(jīng)有三年。與埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下特斯拉一樣，拜騰也專注于將數(shù)字技術(shù)和電動馬達引入汽車中。該公司表示，目前收到了6萬輛汽車的訂單，首批汽車將在中國發(fā)貨。

2019年，拜騰宣稱正在開發(fā)三款車型。該公司兩位創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德(Carsten Breitfeld)和戴雷表示，價格較低的M-Byte將于2019年開始生產(chǎn)，而K-Byte轎車將于2021年上市，第三款車型將于2023年上市。不過，M-Byte的試生產(chǎn)實際上是在2019年10月開始的。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）出席2020年CES記者招待會

除了大屏幕，M-Byte還提供基于APP的體驗，而且它還具有互聯(lián)網(wǎng)連接功能，在今年晚些時候上市時將可以升級到5G網(wǎng)絡(luò)。

48英寸的觸摸屏是這款車的亮點之一，使其有別于即將推出的任何其他產(chǎn)品。當(dāng)自動駕駛技術(shù)投入實際應(yīng)用中時，大顯示屏將相當(dāng)有用。M-Byte在驅(qū)動輪的中心也有個小觸摸屏，這樣司機就可以查看設(shè)置、音樂和日歷等內(nèi)容。安全氣囊位于觸摸屏的下方。

M-Byte還有儀表板攝像頭指向司機，以檢測他們是否處于警覺狀態(tài)。如果司機真的在開車，或者需要準備好在緊急情況下接手，這個功能就可以派上用場。這款車有拜騰安全實驗室制造的安全裝置，如今可以在手機上獲得的服務(wù)將根據(jù)需要轉(zhuǎn)移到汽車屏幕上。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷正在介紹M-Byte

戴雷表示，南京工廠有年產(chǎn)30萬輛汽車的能力。維亞康姆哥倫比亞廣播公司(Viacom CBS)將成為拜騰的媒體合作伙伴，特別是當(dāng)拜騰未來將車輛升級到自動駕駛能力時，48英寸的屏幕將用于娛樂。

拜騰還表示，其他合作伙伴包括提供車載劇院體驗的AccuWeather、提供實時天氣更新的AccuWeather、提供應(yīng)用程序語音控制的Aiquido、提供基于云計算基礎(chǔ)設(shè)施的CloudCar、提供在線旅行預(yù)訂的Road.Travel以及提供數(shù)字高清電臺的Xperi。

拜騰還為那些想要為該公司汽車開發(fā)應(yīng)用程序的人啟動了開發(fā)者計劃。