坦白地說，對星途TX的第一次好感來源絕非是科技層面，令人耳目一新的設(shè)計才是大家的首先關(guān)注點。壯碩、飽滿的設(shè)計語言有些特別，看不到歐美的影子，也不同于日韓設(shè)計習(xí)慣，但最終的視覺觀感卻很有格調(diào)。不過，隨著了解的深入你會發(fā)現(xiàn)，星途TX哪有那么“膚淺”！漂亮的設(shè)計只是表象，它的內(nèi)在功力才更值得研究！

所以今天的主題，讓我們放在科技上。無論是新鮮的技術(shù)應(yīng)用，還是先進的科技裝備，星途TX都給我們帶來了一些閃光點，我很想按照往常的方式挑出一個重點來詳細剖析，但比來比去才發(fā)現(xiàn)，把哪一項列為“次要科技”都是不公平的，索性咱們就按部就班地全部介紹一遍。

動力系統(tǒng)——熱效率是最終目的

內(nèi)燃機這個東西說來也簡單，在過去的100年里，它的形式、結(jié)構(gòu)基本未發(fā)生過重大改變，無非就是油、氣混合體在活塞頂部點燃做功，但，百年前的發(fā)動機效率相比現(xiàn)代產(chǎn)品，已完全不可同日而語！這就是熱效率的增長！

說白了就是，用最少的油，點燃最強的動力。星途TX所搭載的這臺1.6TGDI發(fā)動機發(fā)動機最大功率 145kW，最大扭矩 290N·m。所包含的技術(shù)要點非常豐富。

比如，iHEC燃燒系統(tǒng)，通過優(yōu)化燃燒室造型形成高滾流進氣效果，配合200bar燃油噴射壓力，使混合氣更加均勻并且燃燒更加充分，再輔以引導(dǎo)型噴霧技術(shù)，來減小缸內(nèi)濕壁量，降低有害顆粒物的排放。而大家都比較熟悉的DVVT技術(shù)，星途選擇了博格華納作為供應(yīng)商。

另外一個講求精細的地方在于發(fā)動機的熱管理系統(tǒng)，如今的發(fā)動機不止于追求維持最佳工作溫度，還要快速響應(yīng)，用最短的時間進入最佳工作狀態(tài)。為此，這臺1.6TGDI裝備了集成缸蓋水套，并且采用橫流式布局，再組合開關(guān)水泵及電子節(jié)溫器等系統(tǒng)，來最大限度提升暖機速度。

在一定程度上，發(fā)動機喜歡熱，而渦輪喜歡冷，之所以要冷，是因為如今的小排量渦輪最怕的就是反應(yīng)慢。在這臺發(fā)動機上，快速響應(yīng)增壓技術(shù)被特別強調(diào)，其效果也體現(xiàn)在了數(shù)據(jù)上。比如，1250rpm渦輪就開始工作，直到2000rpm時，爆發(fā)出峰值扭矩，而且最大功率一直持續(xù)到6000rpm左右！最關(guān)鍵的是，相比市場上的1.6T發(fā)動機，這顆“心臟”在動力表現(xiàn)上非常漂亮，數(shù)據(jù)完全比肩BBA的低功率2.0T發(fā)動機。

最后是輕量化與摩擦問題，輕量化屬于老生常談，全鋁發(fā)動機是目前解決問題的主流辦法，星途自然不會落后，而降低內(nèi)部摩擦，就需要更多的技術(shù)手段，無論是生產(chǎn)工藝還是材質(zhì)，都需要付出更多的成本。綜合以上技術(shù)亮點，這臺1.6TGDI發(fā)動機最終實現(xiàn)了37.1%的整機熱效率并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，可承受的最大扭矩為290牛米，帶有運動模式和換擋撥片。同時，采用了時下比較流行的電子換擋桿。之所以選擇這臺變速箱，除了它的可靠性值得肯定之外（奔馳A級裝配了同款變速箱），保證傳動效率也是個重要理由。

雄獅智云系統(tǒng)——深度整合

雄獅智云系統(tǒng)是奇瑞汽車和百度合作的一款人工智能系統(tǒng)，重要特點在于其深度集成了百度人工智能技術(shù)，具備AI人工智能語音助理、AR增強現(xiàn)實導(dǎo)航、集成支付系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、OTA空中升級等功能。

星途提供的AR增強現(xiàn)實導(dǎo)航，則做出了更進一步的差異化，基于AR實景，在中央顯示的圖像上疊加導(dǎo)航信息，直接指示導(dǎo)航路線 （路線、路線名稱、轉(zhuǎn)彎箭頭、語音播報、誘導(dǎo)信息） 同時，在通過隧道等暫時接收不到衛(wèi)星信號的情況下，通過計算預(yù)估進行導(dǎo)航。再結(jié)合每分鐘1次的刷新頻率及百度地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，相信這是目前最好用的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

在語音識別功能大面積普及之前，導(dǎo)航應(yīng)該是車內(nèi)使用頻率最高的功能，但目前，各個品牌都在深入定制語音識別功能，其發(fā)展趨勢大有替代傳統(tǒng)交互方式之態(tài)。發(fā)展方向就在于智能，通過“對話”的方式去控制某些功能，并不需要死板、單一的指令性語言。此外，就是范圍更廣的功能控制，主要包括娛樂功能、導(dǎo)航、通話、空調(diào)、車窗、天氣美食等等，甚至還支持閑聊！

從這里，我們似乎看到了未來車內(nèi)交互的基本雛形，不過當(dāng)然不止于此。最具未來感的在于智能家居物聯(lián)，可以用車輛遠程遙控智能家居，智能家居也可遠程控制車輛部分功能，說白了，就是可以讓你的星途給你家洗衣機“打個電話”告訴它下午2點把衣服洗了……這是雄獅智云系統(tǒng)與百度聯(lián)合開發(fā)的重要功能，也是最具發(fā)展?jié)摿Φ牧咙c。

輔助駕駛——安全是大前提

星途TX提供了十一項主流ADAS裝備，包括全景攝像頭、自動泊車、后方交通提示、交通擁堵輔助、盲點監(jiān)測/變道輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車、智能跟車系統(tǒng)和前碰撞預(yù)警。

前碰撞預(yù)警帶有行人識別功能，而且能夠同時監(jiān)測運動和靜止物體，通過雷達判斷與前車或障礙物的距離、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在危險時，會依次以聲音和圖像進行提示報警，如駕駛員均未響應(yīng)，剎車會自動介入。

不過對于大多數(shù)駕駛員來說，使用頻率更高的應(yīng)該是自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助和智能跟車系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航是大家比較熟悉的功能，而星途TX則更進一步，將使用場景擴展到了擁堵路況中。

0-60km/h以內(nèi)，TJA系統(tǒng)會將車輛維持在車道之內(nèi)，如果沒有車道線，會自動跟隨前方車輛的移動軌跡行駛。而超過60km/h后，將不再參考前方車輛軌跡，只根據(jù)車道線行駛，以提升高速安全性。

此外，星途TX的盲點監(jiān)測和變道輔助兩項功能，在車輛靜止時亦可工作，沒有車速“門檻”。而且可以自定義二次報警等功能來加強提示效果。相比同級眾多車型，這些功能更加深入化，細節(jié)場景照顧更加周全，包括后方交通提示系統(tǒng)，扇形的探測區(qū)域也會比傳統(tǒng)的矩形探測區(qū)域更方便。

總結(jié)：直到結(jié)尾，關(guān)于星途TX的技術(shù)解讀還是意猶未盡，或者說，更多的基礎(chǔ)技術(shù)要點我們還沒有來得及提起。不過，以上這些內(nèi)容也確實足夠撐起星途TX“黑科技”的形象了，重點不在于功能有多豐富，而是在于每一項功能都有更加深入的拓展，體驗上得到了不小的提升。而最能帶來期待的，必是其智能程度，這將是車內(nèi)交互的一次革命。

來源：新浪汽車