傳聞多時的比亞迪漢，終于見到了實(shí)車。日前，我們從工信部最新一批的企業(yè)申報目錄中發(fā)現(xiàn)了比亞迪漢的身影。新車定位中大型轎車，采用了四門轎跑式車身形式，預(yù)計將于今年6月份正式上市。外觀上，漢DM車型延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，厚重下壓的車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。

而漢EV車型在前臉設(shè)計方面針對家族式Dragon Face語言進(jìn)行升級進(jìn)化，與之前發(fā)布的e-SEED GT概念車十分相似，看上去更加凌厲，進(jìn)一步提升了整體辨識度以及車輛風(fēng)阻系數(shù)。

除此之外，漢DM/EV車型均采用了溜背式的車身造型，配合隱藏式門把手設(shè)計，進(jìn)一步加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效降低了風(fēng)阻。官方公布的風(fēng)阻系數(shù)僅為233Cd，暫列國產(chǎn)車第一。

車身尺寸方面，漢長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm；提供245/50R18，245/45R19兩種規(guī)格輪胎尺寸。

申報信息顯示，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為222馬力；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。

儲能裝置方面，漢EV將配備比亞迪開發(fā)的新一代“刀片電池”（磷酸鐵鋰電池），該電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點(diǎn)；同時還能夠有效解決電動車的動力電池壽命短、更換費(fèi)用昂貴的局限性。

此外，漢DM車型則搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為192馬力。同時，在這套混動系統(tǒng)中，其還搭載一臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，其最大馬力為245馬力。

根據(jù)此前消息，漢DM三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，百公里加速2.9秒，加速堪稱比亞迪史上最快。

從目前的消息來看，比亞迪漢無論是在外觀還是動力方面都是極具競爭力的，期待漢最終能給我們一個驚喜的價格。