作為手機制造商，諾基亞的輝煌時代已經(jīng)一去不復(fù)返，但作為電信公司，諾基亞在智能網(wǎng)聯(lián)方面的動作未曾間斷。日前，諾基亞就與日本軟銀完成了5G智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試，實現(xiàn)了非獨立5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的測試應(yīng)用。

軟銀利用諾基亞端到端5G產(chǎn)品組合中的相關(guān)設(shè)備，在位于日本北海道的本田研發(fā)基地上安裝了適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的非獨立5G網(wǎng)絡(luò)。測試內(nèi)容分為四個方面，包括在視野較差的情況下傳輸路口周邊車輛的定位信息、識別落入道路的目標(biāo)物并發(fā)出通知、傳輸并二次使用4K視頻以及從多個車載攝像頭中提取圖像。

諾基亞方面指出，5G技術(shù)在傳輸速度和傳輸數(shù)據(jù)容量方面發(fā)揮了關(guān)鍵性作用，確保車輛在公路網(wǎng)絡(luò)中更加安全、高效的實現(xiàn)通信與交互。預(yù)計到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的價值將超過2250億美元（約合人民幣1.6萬億元）。屆時，諾基亞希望能夠確保5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場中得到充分利用。

此前，諾基亞對外表示，截至2020年1月，公司已在全球范圍內(nèi)簽署63份商用5G合作，客戶分散在美國、韓國、英國、日本等采用5G技術(shù)的主要市場。據(jù)悉，這些商業(yè)合同不包括付費網(wǎng)絡(luò)適用、試點或示范等其他類型的5G協(xié)議。如果將上述協(xié)議包含在內(nèi)，諾基亞5G協(xié)議的總數(shù)將超過100個。