據(jù)國外網(wǎng)站報道，法國汽車制造商雷諾汽車周五（當?shù)貢r間2月14日）公布10年來首次虧損，促使其做出了未來三年削減20億歐元(約合22億美元)成本的“無禁忌”承諾。

大眾汽車前品牌經(jīng)理盧卡.德.梅奧(Luca de Meo)準備接任雷諾首席執(zhí)行官，這家法國汽車制造商此前因卡洛斯·戈恩的丑聞而受到?jīng)_擊。值得一提的是，上述成本削減計劃沒有排除在對雷諾全球工廠表現(xiàn)進行評估之后實施裁員的方案。

和許多汽車行業(yè)的競爭對手一樣，其中也就包括聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)。雷諾正努力應對中國等關鍵市場需求大幅下滑所造成的影響，其還表示預計汽車消費市場將進一步受到?jīng)_擊，其中就包括歐洲市場。

作為對市場前景警示性評估的體現(xiàn)，雷諾將2020年的營業(yè)利潤率目標從2019年的4.8%下調(diào)至3%到4%的區(qū)間內(nèi)，另外還將擬派發(fā)的2019年股息削減了近七成。

盡管雷諾在生產(chǎn)更清潔的車型方面面臨著高昂的投資成本，另外由于中國的新型冠狀病毒疫情，企業(yè)還面臨供應鏈的問題。在此前提下，該公司依舊面臨著一個重大挑戰(zhàn)，即前老板戈恩的所牽涉的丑聞。在戈恩治下，雷諾與日產(chǎn)之間的關系日趨緊張，而他本人還成為兩家企業(yè)合并的絆腳石。

雷諾代理首席執(zhí)行官洛蒂爾德·德爾博斯在一次電話會議上表示，”對雷諾集團和聯(lián)盟而言，今年是艱難的一年。"他指出汽車行業(yè)整體下滑的大背景對雷諾造成沖擊，而這一情況就“出現(xiàn)在我們面臨內(nèi)部困難的時候"。

洛蒂爾德·德爾博斯認為，雷諾已經(jīng)等不起今年7月盧卡.德.梅奧上任后實施降低成本的舉措。他表示企業(yè)在評估業(yè)務時沒有任何”禁忌"。

他透露，更具體的目標將在5月份公布，同時公布的還會有與日產(chǎn)汽車的聯(lián)合計劃。與此同時，雷諾一眾高管一再保證，聯(lián)盟正在步入正軌。

洛蒂爾德·德爾博斯還強調(diào)，扣除重組成本后雷諾汽車業(yè)務的自由現(xiàn)金流在2020年恢復“正向”。

他說到：”我們非常有信心集團內(nèi)部不會出現(xiàn)有關現(xiàn)金供應的議題。”

雷諾股價在周五（當?shù)貢r間2月14日）的早盤交易中止跌回升。盡管該集團公布虧損1.41億歐元(約合1.53億美元)，但在當天格林尼治時間12時企業(yè)股價仍上漲1.8%。

在此之前該公司表示一些中國合資企業(yè)的業(yè)績需要改善，而雷諾持股43%的日產(chǎn)汽車的貢獻程度也有所下降，同時雷諾業(yè)績還受到法國遞延所得稅的影響。洛蒂爾德·德爾博斯稱，雷諾將對在華合資公司的資產(chǎn)進行評估并探討關閉工廠以節(jié)省成本的可行性。

值得一提的是，本周日產(chǎn)出現(xiàn)了近十年來的首次季度虧損，其還下調(diào)了營業(yè)利潤預期。

來源：騰訊汽車