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新能源車企將迎來首輪洗牌 很多車企可能被大量淘汰

來源:新京報 瀏覽次數(shù):336 發(fā)布日期:2018-03-05
“大家擔(dān)心補(bǔ)貼政策會調(diào)整,實際上這個調(diào)整是勢在必行的?!惫ば挪坎块L苗圩不久前公開表示,新能源汽車補(bǔ)貼政策將分段調(diào)整,逐步釋放壓力。這意味著,備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的新能源汽車補(bǔ)貼政策確認(rèn)將做出調(diào)整。
與此同時,國家相關(guān)部委近期也釋放了新能源汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管將繼續(xù)收緊的信號。面對補(bǔ)貼紅利逐漸減少,行業(yè)監(jiān)管加強(qiáng),以及逐漸加劇的市場競爭,新能源車企或?qū)⒂瓉硎纵喯磁啤?br /> 政策調(diào)整收緊
在政策助推下,2017年我國新能源(7.250, -0.12, -1.63%)汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2017年我國新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長53.3%。
自2010年國家實施新能源汽車補(bǔ)貼政策以來,補(bǔ)貼額度逐年下降,享受補(bǔ)貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)逐年提高。中國電動汽車百人理事會會長陳清泰在接受媒體采訪時指出,這顯示出政府希望由市場力量來推動新能源汽車的發(fā)展,政策補(bǔ)貼是為電動車發(fā)展提供生長空間和爭取時間,隨著市場的發(fā)展,政府應(yīng)適時退出干預(yù)。
此外,國家也在加強(qiáng)對新能源汽車生產(chǎn)經(jīng)營活動的規(guī)范。2017年7月1日,工信部制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》實施,適當(dāng)提高了新能源汽車的準(zhǔn)入門檻,增加了安全監(jiān)管等方面的要求。
國家發(fā)改委副主任林念修在不久前公開表示,將在新能源汽車投資和轉(zhuǎn)入清退上進(jìn)行進(jìn)一步探索。“開展新能源汽車企業(yè)的清理規(guī)范,修訂《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,進(jìn)一步完善新能源汽車投資項目管理,探索在全國碳排放市場開展新能源汽車碳配額交易,建立市場化、法治化的長效激勵機(jī)制?!?br /> 車企壓力顯現(xiàn)
“受2018年新能源車補(bǔ)貼滑坡影響最大的是客車”,全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾表示,2016年政府拿出的700億補(bǔ)貼中,500億給了客車,乘用車僅100多億。

事實上,新能源補(bǔ)貼滑坡對車企的影響在2017年就已顯現(xiàn),且客車和乘用車均有所涉及。在已發(fā)布2017年度業(yè)績預(yù)告的上市車企中,部分車企皆因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而出現(xiàn)利潤下滑。其中,中通客車(9.450, 0.13, 1.39%)2017年凈利潤預(yù)計為1.7億元至2.3億元,同比下降70.98%至60.75%。中通客車稱,其原因是2017年國家新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少,受此政策的影響,公司產(chǎn)品毛利率下降幅度較大。江淮汽車(7.920, 0.12, 1.54%)則稱,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響,確認(rèn)的新能源乘用車補(bǔ)貼收入為15.56億元,同比下降6.6%,單臺新能源乘用車補(bǔ)貼下降40%左右。受此影響,預(yù)計江淮汽車2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.85億元,同比減少58%左右。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整意在將汽車企業(yè)推向市場。因補(bǔ)貼滑坡而出現(xiàn)利潤下滑,也會倒逼車企加速提升技術(shù),否則將面臨巨大風(fēng)險。同時,隨著越來越多跨國車企加快新能源汽車布局節(jié)奏,以及新勢力造車企業(yè)的加入,新能源汽車市場格局也將受到?jīng)_擊,優(yōu)勝劣汰不可避免。清華大學(xué)汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全世表示,“接下來很多車企可能被大量淘汰,或兼并重組”
標(biāo)簽:  新能源汽車
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