春節(jié)假期已過，全國疫情依然嚴峻，隨著時間的推移，對于全國全行業(yè)的影響逐漸深刻，汽車行業(yè)尤為如此。在過去的一年，中國車市的降幅繼續(xù)擴大，正在期待春天的復蘇，但如今更加嚴峻的外部挑戰(zhàn)，需要全行業(yè)一起共克時艱。從今天開始，騰訊汽車內(nèi)容團隊啟動相關(guān)報道策劃，面向全汽車行業(yè)展開疫情之后的洞察。

蔚來經(jīng)歷了頗為起伏的一個2019年，面對著來自各方的質(zhì)疑和肯定，補貼減少擊中銷量命門、一美元退市引發(fā)資本狂想、多地ES8自燃事件與召回，首席財務官離職等，后在第三季度迎來了觸底反彈，12月底的第三季度財報電話會議上公布了最新的融資情況，截至去年12月份，蔚來累積交付了3萬臺車，包括ES8和ES6。

2月4日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪接受了騰訊汽車的獨家采訪。他表示，面對疫情帶來的挑戰(zhàn)，在中短期里，汽車行業(yè)乃至整個宏觀經(jīng)濟都會受到疫情的較大影響，車市寒冬還會加劇，挑戰(zhàn)難上加難。毫無疑問，這對于還在生死線上的新造車勢力來說更為嚴峻。但同時他也指出，長期來看，市場對私家車的需求會得到增加。

“市場不斷變化，企業(yè)發(fā)展會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，我們會根據(jù)實際情況進行調(diào)整?！鼻亓楸硎?， 蔚來嚴格按照政府要求做好了相關(guān)防疫措施，把員工的健康和公共安全放在第一位。在銷售運營方面，我們做了一些創(chuàng)新性的調(diào)整，如社交平臺直播、短視頻介紹車輛賣點；建立微信群，保持與朋友們的交流溝通等等。

“蔚來本來就是一個非常緊密的用戶社區(qū)，線上運營有得天獨厚的優(yōu)勢。所以線下渠道不暢時候，還是可以利用線上渠道向用戶提供一對一服務。面對目前的情況，蔚來營銷體系的優(yōu)勢相對來說會發(fā)揮的更好?！?/p>

此外，蔚來的服務體系一些固有優(yōu)勢會得到更多的體現(xiàn)。蔚來的服務體系能夠最大化地減少用戶與他人的接觸，在有家充樁的條件下，或者使用蔚來的一鍵加電服務，一鍵維保服務，能夠最大化地減少與他人的接觸。得益于完善的線上銷售鏈路布局，選購車輛可以通過APP進行，上門交車服務也能夠讓用戶放心購車。

“我們對2020保持信心，全社會全行業(yè)攜起手來，一定能夠度過難關(guān)。”秦力洪最后說道，“與此同時，我們也希望政府能增加市場化手段，將新能源的補貼更多轉(zhuǎn)移到方便用戶充換電等使用場景上?！?/p>

疫情發(fā)生后，蔚來快速啟動用戶信托基金并設立500萬元專項資金，與用戶一起積極投入到抗疫行動中，建立靈活、公開、高效的公益模式。其中200萬為社會公益基金，以100萬直接捐助及100萬配資捐助的方式，由武漢當?shù)剀囉褧O(jiān)督與協(xié)作給到抗擊疫情前線。同時，蔚來加急購買了30萬元醫(yī)療物資，通過武漢車友會送達武漢慈善總會。

來源：騰訊汽車