中汽協(xié)預(yù)計(jì)，零部件企業(yè)受此次疫情的影響將會(huì)更大，部分中小企業(yè)甚至將面臨破產(chǎn)、倒閉風(fēng)險(xiǎn)。目前來(lái)看，包括博世、法雷奧、舍弗勒、康明斯等在內(nèi)的大多數(shù)零部件企業(yè)，除湖北地區(qū)以外工廠均已按要求于2月10日復(fù)工。但與此同時(shí)，一些零部件企業(yè)仍在一定程度上受到人員緊缺、原材料供應(yīng)不足等因素影響。

BMTS博馬科技全球CEO楊卓君認(rèn)為，疫情在兩到三個(gè)月內(nèi)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成持續(xù)影響，但疫情穩(wěn)定后，市場(chǎng)可能會(huì)有一些“修復(fù)”，上半年壓抑的消費(fèi)到下半年會(huì)有所釋放。加上國(guó)家在財(cái)政方面的扶持，企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入也會(huì)慢慢好轉(zhuǎn)。

當(dāng)前，新型冠狀病毒肺炎防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，在繼續(xù)做好科學(xué)防控的同時(shí)，有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，維護(hù)正常經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序刻不容緩。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪了多家整車、零部件企業(yè)，汽車經(jīng)銷商，以及業(yè)內(nèi)專家，共同探討作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，在車市下行的大背景下，如何應(yīng)對(duì)疫情疊加帶來(lái)的挑戰(zhàn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)自身發(fā)展，為疫情防控做出更大貢獻(xiàn)。今日，推出“汽車業(yè)復(fù)工戰(zhàn)‘疫’”系列稿件第五篇：零部件短期承壓下半年或現(xiàn)回升。

突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓本就處于下行區(qū)間的汽車產(chǎn)業(yè)整體承壓。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊，而零部件供應(yīng)體系更將被打亂……

博世電子事業(yè)部復(fù)工生產(chǎn)

供應(yīng)鏈承壓 零部件采購(gòu)價(jià)格或上漲

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世在疫情爆發(fā)初期曾出發(fā)預(yù)警：如果疫情進(jìn)一步發(fā)展，甚至有可能影響其全球供應(yīng)鏈。目前來(lái)看，博世在華的大部分工廠已于2月10日復(fù)工，湖北地區(qū)工廠則按照相關(guān)要求將復(fù)工時(shí)間延遲至2月13日以后。

“對(duì)博世而言，目前的首要工作就是保障員工的健康安全。為此，博世的各公司和工廠都主動(dòng)采取了一系列防護(hù)措施。此外，公司要求員工減少出差、避免去往疫情重點(diǎn)區(qū)域，并取消大型人員聚集活動(dòng)?！辈┦乐袊?guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

據(jù)了解，包括法雷奧、舍弗勒、康明斯等在內(nèi)的大多數(shù)零部件企業(yè)，除湖北地區(qū)以外工廠都已于2月10日正式復(fù)工。但與此同時(shí)，一些零部件企業(yè)仍在一定程度上受到人員緊缺、原材料供應(yīng)不足等因素影響。

BMTS博馬科技全球CEO楊卓君告訴記者，“我們?nèi)珖?guó)的幾個(gè)工廠一直在對(duì)疫情‘嚴(yán)防死守’，員工10號(hào)到了工廠基本也還要隔離兩周左右，所以只有很少一部分能夠正常工作——不過(guò)這一點(diǎn)和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降挠绊憚偤闷ヅ??！?/p>

“我們的供應(yīng)鏈分布全國(guó)各地，在武漢也有好幾個(gè)主要的供應(yīng)商，大概三分之一以上的供應(yīng)鏈與武漢相關(guān)。初步判斷，我們目前只能用相應(yīng)的庫(kù)存來(lái)支持生產(chǎn)，”楊卓君分析稱，“這一點(diǎn)影響很大，甚至有可能在一到兩個(gè)月內(nèi)都沒(méi)辦法生產(chǎn)。另外，這對(duì)成本也會(huì)有一定的影響，相關(guān)零部件的采購(gòu)價(jià)格可能會(huì)上升。”

市場(chǎng)短期受創(chuàng) 下半年或現(xiàn)回升

根據(jù)中汽協(xié)對(duì)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，其預(yù)計(jì)零部件企業(yè)受此次疫情的影響將會(huì)更大，“部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小企業(yè)(主要以零部件企業(yè)為主)，將面臨破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。”

在博世看來(lái)，由于春節(jié)假期的延長(zhǎng)，短期內(nèi)業(yè)務(wù)肯定會(huì)受到影響，但最終還是要看后續(xù)疫情發(fā)展的情況，以及政府和行業(yè)的指導(dǎo)要求和意見。

楊卓君則認(rèn)為，疫情在兩到三個(gè)月內(nèi)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成持續(xù)影響，但等疫情穩(wěn)定后，市場(chǎng)可能會(huì)有一些“修復(fù)”。“2月基本不會(huì)有什么生意，比去年估計(jì)要下降60%左右，但我們預(yù)計(jì)4月底疫情可能會(huì)過(guò)去，上半年壓抑的消費(fèi)到下半年會(huì)有所釋放，還是會(huì)有一定的回升勢(shì)頭。加上國(guó)家在財(cái)政方面的扶持，企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入也會(huì)慢慢好轉(zhuǎn)，所以由此判斷市場(chǎng)會(huì)自動(dòng)地有所修復(fù)，最終達(dá)到一個(gè)平衡?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士分析，這次疫情對(duì)各企業(yè)資金流的影響會(huì)比較大?！斑@兩個(gè)月大概率都會(huì)有虧損，尤其是2月基本只有成本沒(méi)有收入，3月份虧損的概率也很大。對(duì)于現(xiàn)金流比較充裕的企業(yè)，可以利用這段時(shí)間思考一下未來(lái)的發(fā)展，在成本和技術(shù)方面有所突破?！?/p>

來(lái)源：汽車頭條