近期，國(guó)內(nèi)的一些汽車制造商和供應(yīng)商受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，紛紛延長(zhǎng)了春節(jié)假期。目前，大部分企業(yè)已明確提出于2月10日左右復(fù)工；東風(fēng)本田、華晨寶馬、現(xiàn)代、起亞等企業(yè)也表示，將于2月17日復(fù)產(chǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，車企在復(fù)工后，已采取了相應(yīng)措施來(lái)應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

專家：疫情影響會(huì)讓行業(yè)產(chǎn)生“陣痛”

當(dāng)新型冠狀病毒疫情被世界衛(wèi)生組織列為國(guó)際關(guān)注突發(fā)公共衛(wèi)生事件后，就有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車生產(chǎn)制造業(yè)、4S店的延時(shí)開工，再加上同一鏈條上的某些企業(yè)暫時(shí)無(wú)法復(fù)工，會(huì)導(dǎo)致其他企業(yè)受到串聯(lián)影響，這為未來(lái)幾個(gè)月的汽車業(yè)國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，也增加了一些不確定性。

對(duì)此，有行業(yè)分析師表示，本有望實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的2月份汽車銷量，受疫情影響或?qū)⒊尸F(xiàn)下跌趨勢(shì)。但是，更多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情的影響只是短期的，包括零部件制造業(yè)、供應(yīng)鏈、售后服務(wù)體系及整車制造業(yè)在內(nèi)的汽車行業(yè)都已逐漸成熟，所以從整體來(lái)看，我國(guó)的汽車行業(yè)目前具備一定抗風(fēng)險(xiǎn)能力，下半年的中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)強(qiáng)勁復(fù)蘇。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹更是提出：“我們協(xié)會(huì)已于2月11日向國(guó)家發(fā)改委遞交《關(guān)于新冠肺炎疫情對(duì)汽車流通行業(yè)影響及政策建議的報(bào)告》，建議放開限購(gòu)限行政策、完善便利二手車交易的政策環(huán)境、開拓廣大農(nóng)村市場(chǎng)等若干項(xiàng)措施，進(jìn)一步拉動(dòng)和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

企業(yè)：施“良策”應(yīng)對(duì)市場(chǎng) 促產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在車企眼中，此次疫情雖有影響，但由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性，也都紛紛采取了相應(yīng)措施。

在合資品牌方面，寶馬（中國(guó)）官方近日回應(yīng)：“疫情對(duì)我們來(lái)說(shuō)，目前雖然沒(méi)有任何影響，但我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。為讓消費(fèi)者在疫情期間減少不必要的外出，我們不僅延長(zhǎng)了多項(xiàng)服務(wù)的有效期，還將上線‘實(shí)車互動(dòng)平臺(tái)’，讓用戶通過(guò)線上展廳與經(jīng)銷商工作人員進(jìn)行互動(dòng)。”

一汽-大眾也發(fā)表聲明:“供應(yīng)鏈有望及時(shí)投產(chǎn)，向客戶交付的計(jì)劃保持不變。在部分店面中，由直播帶來(lái)的用戶實(shí)際下單數(shù)，占據(jù)總下單數(shù)的三成以上。”由此可見(jiàn)，以往被大部分車企忽略的在線營(yíng)銷，到了目前這樣的特定時(shí)期，可以爆發(fā)出意想不到的力量。

在自主品牌方面，一汽奔騰工作人員介紹，此次疫情不僅考驗(yàn)了我國(guó)車企的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也促使企業(yè)在當(dāng)前形勢(shì)下要?jiǎng)?chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，加快實(shí)現(xiàn)利用物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)解決用戶的用車需求?！拔覀兤诖龂?guó)家相關(guān)部門能夠出臺(tái)一些促進(jìn)汽車消費(fèi)、降稅減費(fèi)、加快新能源發(fā)展的一系列利好舉措，加大對(duì)制造業(yè)扶持力度?！?/p>

而國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力企業(yè)天際汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，其實(shí)汽車企業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)不只是疫情，而是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，所帶來(lái)行業(yè)變革的挑戰(zhàn)?！懊鎸?duì)新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，我們作為整車制造企業(yè)要緊抓客戶需求，踐行高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>

此外，為防止病毒的進(jìn)一步傳播，各大4S店也紛紛選擇線上銷售。例如特斯拉為旗下每一家店都注冊(cè)了視頻賬號(hào)，讓消費(fèi)者在通過(guò)視頻參觀店面的同時(shí)提出問(wèn)題，然后銷售進(jìn)行即時(shí)解答，增強(qiáng)用戶與銷售代表的互動(dòng)。

在調(diào)研機(jī)構(gòu)看來(lái)，當(dāng)前，車企面對(duì)的挑戰(zhàn)不只是疫情，而是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變所帶來(lái)的行業(yè)變革挑戰(zhàn)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已從工業(yè)向服務(wù)業(yè)快速轉(zhuǎn)型，特別是一些消費(fèi)力旺盛的城市，服務(wù)業(yè)更是成為了支柱產(chǎn)業(yè)。

“一場(chǎng)以消費(fèi)者為核心的中國(guó)汽車市場(chǎng)變革已進(jìn)入‘深水區(qū)’，中國(guó)汽車市場(chǎng)還將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)?！痹撜{(diào)研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，此次疫情應(yīng)對(duì)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，如何順勢(shì)而為、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇無(wú)疑是要進(jìn)一步關(guān)注并思考的問(wèn)題。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞