2020年的春節(jié)，注定不平凡。一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，徹底打亂了人們的腳步。如今，隨著大家的共同努力，疫情已經(jīng)得到控制。對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，疫情何時(shí)能結(jié)束，絕對(duì)是最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。

之前，鐘南山院士在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)國(guó)內(nèi)的新冠肺炎疫情有望很快減緩，預(yù)計(jì)峰值會(huì)在2月中下旬出現(xiàn)，疫情可能會(huì)在4月結(jié)束。這一看法是基于數(shù)學(xué)模型、最近的疫情發(fā)展和政府采取的行動(dòng)。無(wú)論如何，疫情終將散去,美好仍將繼續(xù)。

待到疫情過(guò)后，等到春暖花天，被按下暫停鍵的中國(guó)將恢復(fù)往日的生機(jī)。作為汽車(chē)媒體，我們最關(guān)心的是當(dāng)疫情過(guò)后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。今天，我們就在這個(gè)疫情拐點(diǎn)即將到來(lái)之時(shí)，來(lái)聊聊疫情過(guò)后汽車(chē)圈的那些事！

線上購(gòu)車(chē)走向正規(guī)化

"不出門(mén)"應(yīng)該是最近一段時(shí)間大多數(shù)朋友的生活狀態(tài)。不過(guò)生活終將繼續(xù)，雖然不能出門(mén)，但是網(wǎng)購(gòu)卻能滿足大多數(shù)人的基本的需求。對(duì)于汽車(chē)這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣沒(méi)有"坐以待斃"，而是與時(shí)俱進(jìn)選擇了直播與網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前眾多品牌都加入了這場(chǎng)線上直播賣(mài)車(chē)戰(zhàn)，比如自主品牌新能源車(chē)企比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車(chē)、奇瑞新能源、江淮新能源、廣汽新能源等；合資品牌如寶馬、上汽大眾都開(kāi)通了線上購(gòu)車(chē)平臺(tái)；新造車(chē)企業(yè)如小鵬、哪吒、蔚來(lái)、威馬等加大線上直播力度；外資品牌如特斯拉，2月11日宣布入駐B站。

可見(jiàn)，在這場(chǎng)線上購(gòu)車(chē)的大潮中，很多品牌都參與了進(jìn)來(lái)。其實(shí)，早在疫情發(fā)生之前，已經(jīng)有很多汽車(chē)品牌啟動(dòng)了自己的網(wǎng)上商城，讓消費(fèi)者能夠足不出戶看車(chē)購(gòu)車(chē)。不過(guò)，汽車(chē)作為大宗產(chǎn)品，很多人在購(gòu)買(mǎi)之前還是要到4S店去具體了解和體驗(yàn)，所以線上購(gòu)車(chē)一直不溫不火。如今，隨著疫情的到來(lái)，大家無(wú)法出門(mén)，很多人選擇線上購(gòu)車(chē)。面對(duì)這種消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，車(chē)企也完善了自己的網(wǎng)上商城，讓其更加具體化和細(xì)分化，讓消費(fèi)者了解更為便利。

如今，線上看車(chē)、直播賣(mài)車(chē)、電話資訊、線上續(xù)保等一系列服務(wù)，在潛移默化地改變著人們買(mǎi)車(chē)一定要去4S店的固有觀點(diǎn)?？梢赃@樣說(shuō)，汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)向線上轉(zhuǎn)型，一定是今后的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而新冠疫情只是加速了這一過(guò)程。我們相信，隨著線上購(gòu)車(chē)的逐步完善，這一形式指定會(huì)繼續(xù)火下去。

新車(chē)將扎堆上市，車(chē)企好禮不斷

不得不說(shuō)，疫情來(lái)得很快，快到讓我們無(wú)法防備。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，新車(chē)上市講究的是"一炮走紅"，很多車(chē)企都把自己的重磅新車(chē)放在1、2月份，爭(zhēng)取能夠取得一個(gè)"開(kāi)門(mén)紅"。如今，隨著疫情的到來(lái)，車(chē)企恐怕要把第一季度甚至上半年的投放計(jì)劃都進(jìn)行調(diào)整了。如果4月前能夠結(jié)束疫情的話，很多車(chē)企必然會(huì)第一時(shí)間推出自己的最新車(chē)型，從而搶奪市場(chǎng)先機(jī)，新車(chē)將會(huì)扎堆上市。

當(dāng)然，想要奪得消費(fèi)者的青睞，交出優(yōu)異的成績(jī)，除了新車(chē)上市之外，足夠的誠(chéng)意更是關(guān)鍵。我們相信，在疫情結(jié)束之后，為了吸引消費(fèi)者的眼球，各大廠家必然會(huì)拿出更多的福利，爭(zhēng)取能夠取得更多的市場(chǎng)份額。

銷(xiāo)量有所回升，人們購(gòu)買(mǎi)力大增

對(duì)于當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有因?yàn)檫M(jìn)入2020年而有所改變，依然寒冬依舊。在開(kāi)年首月，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為172.1萬(wàn)輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%，銷(xiāo)量大幅下滑。隨著疫情的爆發(fā)，我們相信在足不出戶的2月，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)最黑暗的時(shí)期，銷(xiāo)量會(huì)跌入谷底。

很多人預(yù)測(cè)，當(dāng)疫情過(guò)后，被憋了N多天的人們會(huì)出現(xiàn)"報(bào)復(fù)性"的消費(fèi)，將自己平常心愛(ài)又舍不得買(mǎi)的東西統(tǒng)統(tǒng)購(gòu)入囊中。上文說(shuō)了在疫情過(guò)后將會(huì)迎來(lái)新車(chē)扎堆上市的盛況，消費(fèi)者自然也不會(huì)吝嗇，在第一季度預(yù)計(jì)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者會(huì)集中購(gòu)車(chē)，讓汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅回升。

不止之前的潛在客戶，為了打贏這場(chǎng)疫情戰(zhàn)，很多省份都停止了客運(yùn)車(chē)輛，火車(chē)與飛機(jī)出行也部分暫停了，導(dǎo)致很多人難以復(fù)工，體現(xiàn)出了私家車(chē)的重要性。正是由于疫情造成的出行不便以及私密空間的保護(hù)，將會(huì)刺激私家車(chē)的消費(fèi)需求。根據(jù)以往的案例顯示，在經(jīng)歷過(guò)2003年"非典"的重大公共衛(wèi)生事件后，人們對(duì)私家交通出行工具的需求似乎有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，私家車(chē)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了持續(xù)多年的快速增長(zhǎng)現(xiàn)象。

正如蔚來(lái)汽車(chē)的李斌所言：疫情的出現(xiàn)，會(huì)讓更多人感覺(jué)買(mǎi)一輛私家車(chē)是有必要的。

文章最后，讓我們借用當(dāng)下較火的幾句話：冬天已快結(jié)束,春天腳步漸進(jìn),櫻花會(huì)再次盛開(kāi),人們將歡顏重聚。我們相信隨著大家的努力，疫情將會(huì)很快結(jié)束，我們也終將整裝待發(fā), 迎接繁花遍野的明天和春天。