隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的產(chǎn)能及交付能力的大幅提升，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，不少?lài)?guó)產(chǎn)品牌車(chē)型銷(xiāo)量也受到了不小的沖擊。為了應(yīng)對(duì)來(lái)自于特斯拉的挑戰(zhàn)，各家車(chē)企也拿出了更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型產(chǎn)品。

早在去年上汽榮威就發(fā)布了“芯動(dòng)2020＋”新能源戰(zhàn)略，在新車(chē)型產(chǎn)品的技術(shù)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品力方面都進(jìn)行了大量的升級(jí)，從而增強(qiáng)新車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，我們?cè)诠ば挪抗嫉?span id="i8uakka" class="hrefStyle" style="padding: 0px; margin: 0px;">新能源車(chē)型推廣目錄中，發(fā)現(xiàn)了榮威純電動(dòng)轎車(chē)Ei6的身影。新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于電池及續(xù)航能力方面。

根據(jù)目錄信息可知，新車(chē)搭載的為三元鋰電池，除了擁有超大的電量容量之外，還擁有超高的電池能量密度。新車(chē)的電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了驚人的180．1Wh／kg，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)電車(chē)140－160Wh／kg的平均能量密度。

此外，配合上汽榮威自研的電池管理系統(tǒng)，使得新車(chē)的工況條件下百公里耗電量?jī)H為12．6kWh／100KM，這也給新車(chē)帶來(lái)了高達(dá)605KM的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

作為比較，國(guó)內(nèi)續(xù)航超過(guò)600KM的純電動(dòng)車(chē)型，僅有特斯拉的Model S進(jìn)口車(chē)型，續(xù)航里程最高達(dá)到了660KM，但這是其建立在79．39萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)之上。

而榮威Ei6的售價(jià)，曾有媒體根據(jù)官方此前透露的信息和車(chē)型定位預(yù)計(jì)，其上市后的價(jià)位在15萬(wàn)元左右。從續(xù)航和價(jià)位水平來(lái)看，新車(chē)在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市中，擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。并在續(xù)航層面上，也與特斯拉車(chē)型形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動(dòng)車(chē)型，綜合續(xù)航里程最大為420KM。而即將上市的榮威Ei6在NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)605KM，也為榮威家族在售車(chē)型最高。

可以預(yù)見(jiàn)的是，新車(chē)上市之后，將會(huì)與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等對(duì)手車(chē)型，展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。