據(jù)德國(guó)商報(bào)報(bào)道，由于電池供應(yīng)問(wèn)題，奧迪暫停了布魯塞爾生產(chǎn)基地E- Tron車型的總裝生產(chǎn)。

（圖片：E-Tron車型）

奧迪方面透露由于在爬產(chǎn)過(guò)程中遇到問(wèn)題，不得不暫停電動(dòng)SUV車型E- Tron的總裝生產(chǎn)。奧迪稱，爬產(chǎn)過(guò)程原本就伴隨著各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，這是正?，F(xiàn)象。這些問(wèn)題必須要跟研發(fā)伙伴以及供應(yīng)商一起才能解決。

奧迪于半年前在布魯塞爾生產(chǎn)基地啟動(dòng)了E- Tron車型的生產(chǎn)，去年產(chǎn)量為25000臺(tái)左右，一直深受電池供貨問(wèn)題的困擾。

和保時(shí)捷及梅賽德斯-奔馳一樣，奧迪的電池供應(yīng)商是韓國(guó)LG化學(xué)。LG化學(xué)還特意在波蘭新建了一座工廠，以保障供應(yīng)。但此次奧迪暫停生產(chǎn)，被指根本原因仍是電池缺貨。

按照生產(chǎn)規(guī)劃，E- Tron今年的產(chǎn)量應(yīng)為80000輛。但至今為止，LG化學(xué)只能承諾按照40000臺(tái)車的量供貨。目前，LG化學(xué)是奧迪唯一的電池供應(yīng)商。奧迪希望可以從三星處獲得幫助。三星當(dāng)前正在匈牙利建設(shè)新的電池工廠。

臨時(shí)停產(chǎn)將給奧迪帶來(lái)很大的問(wèn)題。如果生產(chǎn)計(jì)劃能夠照常執(zhí)行，E- Tron的交付周期尚為半年之久。如果奧迪不能盡快解決電池供貨問(wèn)題，交貨時(shí)間還將拖得更長(zhǎng)。E- Tron是奧迪首款純電動(dòng)車，奧迪早于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬及梅賽德斯-奔馳發(fā)布了首款電動(dòng)車。

奧迪深受“柴油門(mén)”的影響，計(jì)劃大力發(fā)展電動(dòng)汽車。至2025年，奧迪計(jì)劃推出多達(dá)30款新的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型，數(shù)量超過(guò)寶馬和梅賽德斯-奔馳。此外，電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量對(duì)于滿足環(huán)保規(guī)定也至關(guān)重要。如果不能完成電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)，那么母公司大眾集團(tuán)很可能要向歐盟繳納高額罰款。

大眾集團(tuán)總部表示，目前電池供貨一切正常，ID.3車型的首批新車計(jì)劃在今年夏天才向用戶交付。因此，大眾還有一些時(shí)間。電池緊缺是當(dāng)前汽車行業(yè)共同面臨的問(wèn)題。因此，目前在茨維考工廠只是進(jìn)行一些小批量生產(chǎn)，為正式的生產(chǎn)啟動(dòng)做準(zhǔn)備。