進(jìn)入2020年，燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎沒有因為新冠肺炎疫情而發(fā)展停滯不前，反而，進(jìn)入20年，各大地區(qū)、企業(yè)持續(xù)在燃料電池領(lǐng)域持續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品，企業(yè)進(jìn)行新一輪布局。如佛山南海在氫燃料電池領(lǐng)域的推廣一直走在前面，20年主要致力于氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展；全球首艘能源自給氫動力船“Energy Observer”號從法國出發(fā)開啟世界航行，而日本豐田提供了燃料電池產(chǎn)品；雪人股份從傳統(tǒng)壓縮機行業(yè)轉(zhuǎn)向空氣、氫氣壓縮機研發(fā)布局，最新消息正在規(guī)劃氫燃料電池產(chǎn)線；美國的Plug power 與Lightning Systems合作開發(fā)了新一代燃料電池6級卡車；特殊應(yīng)用的燃料電池采礦卡車也在開發(fā)當(dāng)中，據(jù)悉，該輛卡車重290噸重，這也將成為世界上最大的電動汽車。最后，在燃料電池重卡方面，預(yù)測在未來用氫量越來越大的情況下，對于氫能成本的下降將是一個有利的因素。