隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈，消費者對汽車的期待也變得越來越多樣化，車載顯示屏作為主要的人機交互窗口，也被賦予更多的功能需求，在追求功能性滿足的同時，消費者對于車載顯示屏個性化定制的呼聲也越來越高，各大車企和相關廠商也帶來了各種不同的創(chuàng)新和技術應用。
旋轉屏
很多消費者在討論車載顯示屏究竟是橫屏好還是豎屏好的時候，廠商已經(jīng)生產出可旋轉的車載顯示屏，無論是豎屏還是橫屏，都將自動適配HMI，這一科技的實現(xiàn)，實現(xiàn)了橫豎屏二者的完美融合。
旋轉屏體驗價值和優(yōu)勢、不足：
·旋轉屏最直觀的感受就是滿足人們對橫豎屏差異性追求
·在汽車智能化層面，對于整車宣傳來說是一個非常不錯的元素
·根據(jù)軟件的應用場景和交互方式提前預判，智能、自動旋轉
·由于現(xiàn)在屏幕越做越大，可顯示空間也將得到滿足，旋轉并非剛需，長期來看，旋轉屏幕不會成為主流
曲面屏
曲面多形狀顯示屏由于能更好的融入內飾而被眾多廠商采用，廣汽新能源Aion LX中控大屏采用曲面屏的結構，作為全球首款車規(guī)級別全貼合冷彎屏，其彎折幅度達到“驚人”的168度，其偏向主駕駛的設計，方便駕駛員讀取屏幕信息和控制，極富科技感的橫向曲面觸控大屏帶來沉醉式的視覺感覺。
其他曲面屏▼▼▼
曲面屏體驗價值和優(yōu)勢、不足：
·可以與內飾更好的適應，做出個性化的屏幕
·以駕駛員視線為中心，帶來沉浸式的體驗
·由于主要偏向于駕駛員視線，副駕駛看著難受，并且和現(xiàn)在自動駕駛的大方向不太相符，比擬平面顯示屏，本錢也凌駕好幾倍
懸浮屏
從最開始奔馳在旗下多款車型上采用了懸浮式中控屏設計，寶馬和奧迪也緊跟其后。相比嵌入式橫屏而言，近年來懸浮式橫屏在豪華車上的使用越來越多，懸浮中控大屏設計，兼顧美感與科技感，將充滿情感的設計靈感，融入交互框架和視覺塑造中。
其他懸浮屏▼▼▼
懸浮屏體驗價值和優(yōu)勢、不足：
·立體感更強，觸感流暢，定位精確
·凸顯出強烈的科技感
·可根據(jù)用戶需求做特定的外形
·最大的不足之處在與美學和人機工程的融合還沒有做到一個恰當?shù)脑O計，很多懸浮屏給人的感覺是整體突兀不協(xié)調
異形屏
異形屏本來為了滿足手機全面屏的工藝要求，用來安裝攝像頭、聽筒等零部件等需要，目前廠商也將異形屏應用到車載顯示屏上。異形屏因異于傳統(tǒng)顯示屏而得名，最直觀的感受就是打破對顯示屏規(guī)格的限制，有著比傳統(tǒng)顯示屏更強的視覺震撼效果，因以各種各樣的造型出現(xiàn)，被稱為未來顯示。
異形屏體驗價值和優(yōu)勢、不足：
·對傳統(tǒng)車載顯示屏的一種顛覆性創(chuàng)造，因不確定而具有獨特的魅力
·打破規(guī)則形狀限制·強烈的視覺沖擊效果，帶來了不一樣的視覺體驗
·大小和尺寸可按照要求來訂做，能夠更好的適應整體結構
·成本較高，因需要再傳統(tǒng)規(guī)格的顯示屏基礎上切割，加工困難，技術難度高
目前車載大屏化和多樣化的趨勢，本質上車載人機互動的過渡。某種程度上，人們對智能化的理解，是因為數(shù)字座艙的到來而變得更加直觀的。對于未來5G和AI的快速發(fā)展也將擴寬對于智能網(wǎng)聯(lián)科技的想象空間，一次又一次突破創(chuàng)新，更是讓用戶感受到科技的魅力，未來，我們或許還會感嘆，語音識別及車載人工智能將如何取代大屏幕的。
