中國汽車消費趨勢或正因一場疫情悄然發(fā)生新變化。疫情過后，人們的購車欲望更強了還是取消了購車打算？什么類型的新車以及配置最受關(guān)注？政策的支持將如何改變購車需求？廣州日報全媒體矩陣日前發(fā)起了一項汽車消費趨勢調(diào)查，結(jié)果很有趣：中國消費者對汽車的需求更“挑剔”了，不僅要求“一車多用”，還希望它必須是一款高科技的“健康汽車”。作為汽車廠家該如何對癥下藥？你準(zhǔn)備好了嗎？

車市增長趨勢預(yù)判：

“非典”后的車市爆發(fā)難復(fù)刻

五月車市小高峰可期

不少人猶記得2003年“非典”疫情后的汽車市場，不降反增，當(dāng)年國內(nèi)汽車總銷量達(dá)到439.1萬輛，同比增長34.21%。在今年新冠肺炎疫情過后，汽車市場是否能復(fù)刻這種增長，出現(xiàn)“報復(fù)性消費”？對此，國內(nèi)多位行業(yè)專家持保留態(tài)度，主要顧慮是此前中國汽車市場正進入高速發(fā)展十年后的微增長階段，人們出行方式也更加多元，雖無法復(fù)刻2003年“非典”過后的銷量大爆發(fā)，但“在新冠肺炎疫情能全面控制的情況下，此前積壓的購車需求，在五一黃金周左右出現(xiàn)復(fù)蘇式的小爆發(fā)依然可期。”工信部人才交流中心汽車專家張翔說。疫情后國家整體經(jīng)濟穩(wěn)定向好的大格局不會改變，汽車市場穩(wěn)步發(fā)展走向健康高質(zhì)量發(fā)展依然是必然趨勢。專家特別指出，當(dāng)前不少中國消費者已進入換車期，因此選擇汽車時消費更為理性，如果汽車廠家能“對癥下藥”，或能在疫情過后迎來自己的“春天”。

考慮到健康、舒適等因素，部分車主準(zhǔn)備升級現(xiàn)有車型。

消費變化趨勢預(yù)判：

想開私家車出行的人多了！

那么，隨著疫情的控制，我國購車一族的消費趨勢有何變化呢？全媒體記者留意到，在廣州日報全媒體矩陣的調(diào)查當(dāng)中，表達(dá)購車意愿有所增強的占比近三成。而中國汽車流通協(xié)會近期的調(diào)查也指出，疫情對購車有一定刺激作用，超過56%的人希望未來出行方式是“開車”，滿足安全健康便捷出行需求。同時，部分現(xiàn)有車主更表達(dá)出基于健康、舒適度等因素，考慮升級現(xiàn)有車型。以上調(diào)查數(shù)據(jù)在終端市場上得到了印證?！?月份很多客戶就是抱著這種心態(tài)來購車的，而且對健康科技和智能配置問得很細(xì)。”廣州一家新能源汽車經(jīng)銷商如是告訴記者。

“無接觸”成為汽車研發(fā)當(dāng)紅概念。

未來市場所需車型預(yù)判：

整車廠代表：

新能源汽車依舊是最高票選

如果說車天下對市民的消費調(diào)查是基于當(dāng)下的購車選擇，那么對車企的調(diào)查則是未來市場所需車型預(yù)判。全媒體記者就未來汽車設(shè)計走向，向國內(nèi)十家主要車企相關(guān)負(fù)責(zé)人做出調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)智能”“新能源”依然是選票最高的選項，得到所有車企代表的認(rèn)可，“健康配置”成為后來居上的新選擇，有八家車企認(rèn)為未來市場非?？粗剡@點，這也與車天下調(diào)查的購車新需求不謀而合。同時車企綜合考慮國家政策拉動的影響，認(rèn)為新能源汽車必然是消費和發(fā)展重心。

“互聯(lián)網(wǎng)智能、新能源和健康艙將成為疫情過后汽車的三大標(biāo)簽?！鄙掀擞密嚫笨偨?jīng)理俞經(jīng)民表示，“疫情使消費者認(rèn)識到需要擁有一輛車，一輛讓出行更安全健康的車。這將客觀推動‘健康汽車’商業(yè)化。”抱有同樣觀點的還有吉利汽車、廣汽新能源等中國汽車品牌，他們計劃在所有新車上都普及基于CN95空濾、智能空氣凈化系統(tǒng)等打造的“健康座艙”。廣汽集團更與廣藥合作，嘗試在旗下多個整車廠積極推進“中藥+汽車”的健康組合。