據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車市場(chǎng)今年開(kāi)局不錯(cuò)，在多年的強(qiáng)勁需求后全年也預(yù)計(jì)只會(huì)出現(xiàn)小幅下滑，但由于新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，一切都變了。
疫情大流行擾亂了消費(fèi)者信心高漲與低利率的良性結(jié)合，而低利率曾在1月、2月甚至3月初提振了汽車的銷售?，F(xiàn)在分析師則均預(yù)測(cè)銷量會(huì)大幅下跌，而且也沒(méi)人指望銷量會(huì)迅速回升。
市場(chǎng)研究公司Edmunds insight執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）稱：“現(xiàn)在整個(gè)世界變得凌亂不堪。”該公司預(yù)計(jì)，美國(guó)汽車3月份的年化銷售率將降至1，190萬(wàn)臺(tái)。這將是自2011年海嘯襲擊日本、導(dǎo)致汽車和零部件運(yùn)輸中斷數(shù)月以來(lái)的最糟糕數(shù)據(jù)。
一般而言，4月通常是汽車銷售較好的月份之一。春季銷售季讓購(gòu)車者擺脫了冬季的麻木狀態(tài)。但顯然，今年將有所不同。福特汽車將公布第一季度業(yè)績(jī)，但預(yù)計(jì)這將是底特律地區(qū)傳統(tǒng)汽車制造商中降幅最大的車企。菲亞特克萊斯勒（FCA）和通用汽車緊隨其后。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在3月27日的一份報(bào)告中寫道，“目前美國(guó)市場(chǎng)基本上沒(méi)有汽車銷售。”他說(shuō)：“投資者完全接受了美國(guó)汽車工業(yè)可能會(huì)關(guān)閉一兩個(gè)月的現(xiàn)實(shí)。我們現(xiàn)在被要求制定6個(gè)月或9個(gè)月的關(guān)閉方案?！?/p>
上周，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普將旨在遏制疫情傳播的社交疏離指導(dǎo)方針延長(zhǎng)至4月30日。這加劇了人們的悲觀情緒。從3月中旬開(kāi)始的汽車組裝廠關(guān)閉，預(yù)計(jì)停產(chǎn)時(shí)間會(huì)比福特等公司預(yù)測(cè)的要長(zhǎng)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)衰退的可能性越來(lái)越大，憂心忡忡的美國(guó)消費(fèi)者仍然困在家里，很少或根本不想購(gòu)買一輛新車之類的大宗商品。
LMC Automotive全球汽車預(yù)測(cè)部門總裁杰夫·舒斯特爾（JeFF Schuster）表示，“我們只是不知道疫情會(huì)何時(shí)以及如何結(jié)束，這是目前最大的問(wèn)題。所有這些不確定性造成了更多焦慮，就像野火一樣在整個(gè)行業(yè)蔓延?！?/p>
舒斯特爾預(yù)測(cè)，下個(gè)月汽車的年化銷售率將下降到900萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛之間。
這低于2009年通用汽車和克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí)1，040萬(wàn)輛的銷量。
摩根大通（JPMorgan Chase & Co。）的分析師甚至更為悲觀，他們預(yù)計(jì)下個(gè)月的年化銷售率將在600萬(wàn)至700萬(wàn)輛之間。這將低于2009年2月達(dá)到的910萬(wàn)輛的水平，是幾十年來(lái)最糟糕的月度利率。
Power稱，根據(jù)3月份的部分銷售結(jié)果顯示，3月美國(guó)汽車銷量可能同比下降約25%至40%。而4月和5月的同比降幅將分別高達(dá)78%和75%。J.D。 Power還稱，疫情爆發(fā)可能導(dǎo)致7月底前美國(guó)汽車銷售規(guī)?？s水180萬(wàn)到280萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)將美國(guó)市場(chǎng)全年銷量預(yù)期從1600萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至1400萬(wàn)臺(tái)。
消費(fèi)者此前的樂(lè)觀情緒已經(jīng)被疫情危機(jī)帶來(lái)的不安所取代。這場(chǎng)危機(jī)導(dǎo)致股票價(jià)格下跌，經(jīng)濟(jì)崩潰，削弱了美國(guó)消費(fèi)者的信心。
密歇根大學(xué)（University of Michigan）發(fā)布的備受關(guān)注的消費(fèi)者信心指數(shù)顯示，3月份暴跌至2008年金融危機(jī)以來(lái)的最低水平，并有可能出現(xiàn)有史以來(lái)最大的兩個(gè)月降幅。信心指數(shù)顯示經(jīng)濟(jì)已經(jīng)陷入衰退。
密西根大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家及調(diào)查主管查理德·科騰（Richard Curtain）表示，即便是美國(guó)政府的2萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和汽車制造商的慷慨激勵(lì)措施，也無(wú)助于改變市場(chǎng)悲觀情緒。
“減輕對(duì)健康和財(cái)政的負(fù)面影響可能會(huì)抑制日益增長(zhǎng)的悲觀情緒，但不會(huì)產(chǎn)生樂(lè)觀情緒。重建信心首先需要一個(gè)明確無(wú)誤的抗擊疫情轉(zhuǎn)折點(diǎn)，以及持續(xù)的財(cái)政支持，以避免更嚴(yán)重、更長(zhǎng)期的衰退?！笨乞v說(shuō)道。
2月，新型冠狀病毒疫情在中國(guó)爆發(fā)時(shí)，汽車銷量的大幅下滑可能是一個(gè)跡象。這也是美國(guó)未來(lái)幾個(gè)月將遭受的損失程度。
根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2月國(guó)內(nèi)廣義乘用車銷量為25.66萬(wàn)臺(tái)，同比下滑78.6%；今年前兩月累計(jì)銷量為198.9萬(wàn)臺(tái)，同比下滑41.2%。
疫情已經(jīng)導(dǎo)致超過(guò)16萬(wàn)美國(guó)人感染，近3000人死亡。美國(guó)國(guó)家過(guò)敏和傳染病研究所所長(zhǎng)安東尼·福奇博士3月29日表示，數(shù)百萬(wàn)美國(guó)人可能會(huì)受到感染，10萬(wàn)至20萬(wàn)人可能會(huì)死亡。
分析人士希望，一旦新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致的死亡人數(shù)減少出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，新車銷量將在第四季度出現(xiàn)反彈。但是，如果沒(méi)有疫苗來(lái)預(yù)防進(jìn)一步的疫情爆發(fā)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證。
LMC Automotive全球汽車預(yù)測(cè)部門總裁舒斯特爾表示，“我們?cè)诘谒募径蠕N量會(huì)提升馬？這才是問(wèn)題所在，”LMC的舒斯特爾說(shuō)?！坝锌赡艹霈F(xiàn)一波又一波的感染，而這樣設(shè)施就必須關(guān)閉以抑制疫情。如果我們明年還要面對(duì)疫情，顯然銷量不會(huì)得到反彈?！?/p>
