疫情在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)散讓汽車(chē)業(yè)的悲觀情緒持續(xù)加重。

德國(guó)《汽車(chē)周刊》3月31日?qǐng)?bào)道，麥肯錫預(yù)計(jì)受疫情嚴(yán)重影響，2020年世界汽車(chē)銷量或?qū)p少近三成，中國(guó)市場(chǎng)銷量下降15%，短期內(nèi)不可恢復(fù)。

麥肯錫表示，新型冠狀病毒疫情將嚴(yán)重影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今年的業(yè)績(jī)。麥麥肯錫曾預(yù)計(jì)2020年全球汽車(chē)銷量下降17%至7600萬(wàn)輛，受疫情影響將下滑29%；中國(guó)汽車(chē)銷量將減少15%，美國(guó)和歐洲的銷量將減少18%-36%，產(chǎn)量將分別減少近500萬(wàn)輛。

據(jù)麥肯錫研究，得益于對(duì)疫情的嚴(yán)格管控，中國(guó)有望限制和縮小疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。在歐洲及北美市場(chǎng)，麥肯錫則認(rèn)為工廠因疫情停工不是最致命的，汽車(chē)需求下滑才是車(chē)企的頭號(hào)難題。麥肯錫對(duì)汽車(chē)業(yè)建議稱，車(chē)企在短期內(nèi)需要嚴(yán)密關(guān)注現(xiàn)金流，從長(zhǎng)期來(lái)看，車(chē)企必須依照新的汽車(chē)市場(chǎng)需求而改變自己的經(jīng)營(yíng)方式，需要首先穩(wěn)定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和大客戶。

除麥肯錫外，多數(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)全球車(chē)市預(yù)期也十分悲觀。據(jù)路透社報(bào)道，穆迪近日大幅下調(diào)其2020年全球汽車(chē)銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)2020年全球汽車(chē)銷量將下降14%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于2月估計(jì)的約2.5%的降幅。

穆迪表示，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2020年汽車(chē)銷量預(yù)計(jì)將下降10%，降幅大于此前預(yù)測(cè)的2.9%。2020年美國(guó)市場(chǎng)輕型汽車(chē)的銷量預(yù)計(jì)將至少下降15%，高于此前預(yù)測(cè)的下降1.2%。疫情在西歐地區(qū)持續(xù)蔓延，穆迪認(rèn)為該地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)受到的沖擊最大，預(yù)計(jì)降幅從此前的4%擴(kuò)大至21%。

這已經(jīng)是今年以來(lái)穆迪第三次下調(diào)全球汽車(chē)銷量預(yù)期。2月底，穆迪在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“2020年全球汽車(chē)銷量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，但比我們之前預(yù)測(cè)的今年0.9%的降幅更糟。”