可以說，微型車或者小型車是眾多品牌進入國內(nèi)市場的敲門磚，比如具有跨時代意義的小車賽歐，在當年是為數(shù)不多的一款10萬以內(nèi)合資車型，而真正稱得上是國民家轎的非長安奔奔和奧拓莫屬，以低廉的售價，圓了不知道多少家庭的私家車夢。

雖然，近幾年以來消費者偏向于大車有面。但是，消費者購車理念再進步。在未來一段時間，汽車將越來越多的從“身份象征”到“代步工具”轉(zhuǎn)變，而微/小型轎車確為一種理想的市內(nèi)短途代步工具。

長安為此推出奔奔E-Star，它可以看做是奔奔EV的換代車型，新車在外觀與內(nèi)飾方面均采用了全新的設(shè)計語言。

補貼后售價：6.98-7.48萬元

車型亮點：

1、仿生學(xué)設(shè)計

2、出行智能組隊

3、續(xù)航里程301km

虎鯊?fù)絃ED大燈具有較高的辨識度，亮度與照射距離較同級別車型應(yīng)用較廣的鹵素大燈高出1倍，壽命也高很多。今天我們試駕的高配車型還配備64燈珠組成的LED日間行車燈。

相比于車頭來說，尾部的設(shè)計就低調(diào)了不少，使用了很多平滑的線條。如果說車頭是霸氣，那么車尾就是靈動。尾燈采用了類似水滴狀的造型設(shè)計，內(nèi)部光源為鹵素，沒能像頭燈使用LED光源稍顯遺憾。

車身尺寸上，奔奔E-Star長寬高分別為3770/1650/1570毫米，軸距2410毫米。車尾造型則延續(xù)長安奔奔EV的設(shè)計風(fēng)格圓潤呆萌。車標后為慢充接口，快充接口則位于右側(cè)后翼子板位置。同時，該車的遠近光燈均為LED光源。

后排座椅支持4/6放倒，后備箱容積瞬間達到530L，差不多是緊湊型三廂轎車的后備箱容積。車內(nèi)的寬敞程度一定比從尺寸方面預(yù)期的要高一些。

內(nèi)飾下足功夫

內(nèi)飾方面，長安新能源奔奔E-Star同樣采用了全新的設(shè)計語言，貫穿大屏是整個內(nèi)飾的亮點，白色漆面裝飾板等新材料和大膽的配色不僅讓車內(nèi)看起來年輕有活力，同時還增強了科技感。

液晶儀表和中控大屏采用了貫穿式設(shè)計，兩塊屏幕尺寸同為10.25英寸，擁有非常好的視覺觀感。值得一提的是，該貫穿式大屏設(shè)計為全系標配，并非高配車型獨有，因此無論您購買哪款配置，都能得到這兩塊大屏。

還有這臺融合了娛樂系統(tǒng)和語音控制系統(tǒng)的純電微型車還能讓你的駕駛充滿樂趣。雙屏還支持雙屏互動、出行智能組隊、本地智能語音系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)音樂/電臺等智能娛樂系統(tǒng)功能。

在動力方面，長安新能源奔奔E-Star搭載了一臺峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步電機，官方公布的0-50km/h加速時間為4.7s。另外新車還采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅(qū)動電機+電機控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術(shù)，該部分重量降低約38%，效率整體提升約3.8%。

奔奔E-Star支持直流充電和交流充電兩種充電方式，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘；0-80%交流慢充最快需8.35小時，0%-100%交流慢充最快需11.5小時。其搭載的是32.2kWh三元鋰電池包，基于1180kg的低整備質(zhì)量，這臺車無需更大的電池

總結(jié)：從設(shè)計上來看，相比老款而言更加符合消費者的審美，內(nèi)飾的連屏設(shè)計也是在同級別車型中看不見的，相信會對購買微型車的消費者有一定吸引力。在續(xù)航上的表現(xiàn)雖說算不上出眾，但是已經(jīng)足夠滿足代步的需求了。