北京時(shí)間4月14日，特斯拉盤前股價(jià)再次超過(guò)701美元，自3月18日創(chuàng)下近三個(gè)月新低的350.51美元后，在短短不到一個(gè)月的時(shí)間，特斯拉股價(jià)再度翻番。這背后的原因，是因?yàn)橹袊?guó)生產(chǎn)的長(zhǎng)續(xù)航Model 3訂單極度火爆。 

4月10日，特斯拉官方宣布，國(guó)產(chǎn)的Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)板和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版本正式開放預(yù)訂。續(xù)航里程高達(dá)668公里的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在2020年6月開始交付。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3火爆

在正式開放預(yù)定后，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的Model 3預(yù)定極度火爆：在24小時(shí)內(nèi)訂單超過(guò)2萬(wàn)輛，甚至出現(xiàn)了一分鐘新增10臺(tái)訂單的銷售數(shù)據(jù)。特斯拉開啟了在中國(guó)收割中級(jí)豪華車市場(chǎng)。 

受到這個(gè)消息的影響，在經(jīng)過(guò)了復(fù)活節(jié)休市的美股，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日開盤，在美股道指大跌超過(guò)1.3%的情況下，特斯拉股價(jià)逆市大漲13.6%，并且在4月14日盤前繼續(xù)大漲，股價(jià)超過(guò)701美元，較3月18日創(chuàng)下的近三個(gè)月新低的350.51美元，在短短18個(gè)交易日內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。

顯然，特斯拉股價(jià)已經(jīng)與中國(guó)市場(chǎng)息息相關(guān)。在美國(guó)，受到疫情影響，特斯拉的所有工廠都已經(jīng)停工，交付也陷入了困境。但是，在中國(guó)控制疫情后，已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海工廠更是開足馬力量產(chǎn)，周產(chǎn)能超過(guò)3000臺(tái)。 

在剛剛過(guò)去的3月份，特斯拉成為中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)最大的贏家，甚至中國(guó)中級(jí)豪華車市場(chǎng)最大的贏家。在3月，特斯拉Model 3的交付量為1.016萬(wàn)輛，占據(jù)了電動(dòng)車30%的市場(chǎng)份額，位列第一；在中級(jí)豪華車市場(chǎng)，同樣的占據(jù)了第一，超過(guò)了寶馬5系、奧迪A6、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、寶馬3系等ABB車型。

特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從來(lái)不是造車新勢(shì)力，而是ABB的奧迪、奔馳和寶馬。這些傳統(tǒng)豪華品牌，應(yīng)該是壓力山大的。當(dāng)然了3月份的銷量不能說(shuō)明問(wèn)題，畢竟Model 3的銷量也還沒(méi)到ABB單一車型銷量的頂峰。 

全力進(jìn)攻ABB市場(chǎng)

接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才是最有看頭的。在美國(guó)，Model 3的銷量，曾經(jīng)吊打奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪華品牌的中級(jí)豪華轎車，單月銷量甚至超過(guò)了奧迪A4L+寶馬3系+奔馳C級(jí)+雷克薩斯ES的銷量總和。 

在中國(guó)市場(chǎng)，Model 3能否實(shí)現(xiàn)這一壯舉？就目前的產(chǎn)能而言，是不可能的。目前，投產(chǎn)的特斯拉上海工廠的一期，年產(chǎn)量15萬(wàn)輛，平均一個(gè)月就是1.25萬(wàn)輛，這比不過(guò)ABB單一車型的月銷量的，只有等特斯拉上海工廠二期完工，產(chǎn)能放大到50萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y平均單月產(chǎn)能2萬(wàn)輛，還是不能超過(guò)ABB中級(jí)豪華車的銷量總和。

在2019年，奧迪A4L以17萬(wàn)輛成為豪華品牌單車銷量冠軍，奔馳C級(jí)15.9萬(wàn)輛，寶馬3系13萬(wàn)輛；而更高一級(jí)的C級(jí)車中，在2019年，寶馬5系銷量16.1萬(wàn)輛，奔馳E級(jí)銷量15.3萬(wàn)輛，奧迪A6L銷量為13.1萬(wàn)輛。從2019年的銷量來(lái)看，特斯拉Model 3在中國(guó)是無(wú)法復(fù)制在美國(guó)的壯舉，但是，必然會(huì)成為ABB銷量的挑戰(zhàn)者。 

Model 3幾乎可以預(yù)定2020年中國(guó)豪華車品牌單一車型銷量前三的位置，能夠更進(jìn)一步，就看產(chǎn)能的。在2021年，理想的狀態(tài)下，可以鎖定第一的位置，因?yàn)楫a(chǎn)能足夠充足了。在2021年，ABB陣營(yíng)的奧迪Q3；寶馬X1；奔馳GLC等車型，將會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)Model Y的挑戰(zhàn)。 

在4月10日，除了長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的Model 3公布33.9萬(wàn)元的售價(jià)并開啟預(yù)定外，新款?yuàn)W迪A4L也正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為30.38萬(wàn)元-39.68萬(wàn)元，兩者完全在同一價(jià)格區(qū)間，所以，問(wèn)題來(lái)了，選奧迪A4L還是選Model 3呢？ 

最后的問(wèn)題，特斯拉的股價(jià)大起大落，哪位讀者朋友踩準(zhǔn)了節(jié)奏呢？