4月第一周（1-6日）的乘用車市場(chǎng)零售表現(xiàn)偏弱，第一周日均零售2.19萬輛，同比增速下降35%。

4月第二周（7-12日）的乘用車市場(chǎng)零售回升相對(duì)較強(qiáng)。第二周日均零售3.34萬輛，同比增速增長14%。第二周銷量總體恢復(fù)明顯。

4月前兩周（1-12日）的乘用車市場(chǎng)零售總體回升相對(duì)較快。前兩周日均零售2.77萬輛，同比增速下降12%。

第二周銷量總體恢復(fù)較快，但不宜太樂觀。第一周銷量受到同期清明假期在5-7日的影響，去年第一周的同期有四個(gè)工作日，今年4月第一周有三個(gè)工作日，因此第一周增速很差，第二周很好，形成一定的差異。

今年4月的前兩周回升較好，較3月的前兩周同比下滑49%，4月回暖明顯，體現(xiàn)車市零售已經(jīng)是從疫情影響下平穩(wěn)改善。同時(shí)也是清明期間的剛需釋放，不能掃墓就去買車了。

從恢復(fù)進(jìn)度看，需求爆發(fā)增長的現(xiàn)象還不突出，目前逐周快速提升的銷量同比表現(xiàn)還是平穩(wěn)。盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策，部分城市政策實(shí)際落地生效，但政策啟動(dòng)期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班車效果才明顯。