在國家環(huán)保新政以及“油改電”背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。寧德時代、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊“大蛋糕”。

在制造業(yè)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，叉車普遍存在環(huán)保要求高、使用頻率高、作業(yè)時間長等嚴(yán)苛工況特點(diǎn)。近年來在國家環(huán)保新政以及“油改電”背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。寧德時代、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊“大蛋糕”。

寧德時代等搶先入局

日前，江淮叉車10臺鋰電專業(yè)車型成功交付國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)。據(jù)悉，江淮鋰電專用車型標(biāo)配寧德時代電芯模組，品質(zhì)保障、配備CAN通訊系統(tǒng)，分等級故障處理，安全高效、橋箱一體結(jié)構(gòu)設(shè)計，傳動效率高，噪音低、獨(dú)特的電池休眠功能，有效地起到節(jié)能保護(hù)作用，滿足客戶高負(fù)荷需求。

事實(shí)上，在叉車領(lǐng)域?qū)幍聲r代早有布局。2018年11月，杭叉集團(tuán)發(fā)布了“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”叉車，就是由寧德時代提供電芯和模組，由寧德時代與杭叉集團(tuán)合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。當(dāng)時，寧德時代技術(shù)總監(jiān)胡建國表達(dá)了對電動叉車前景的看好：“倉儲、物流等行業(yè)的快速發(fā)展給純電動叉車的市場推廣提供了機(jī)遇。未來幾年，電動叉車銷量將保持一定的增長趨勢?！?/p>

而另一家鋰電巨頭比亞迪，早在2009年就已經(jīng)進(jìn)軍了電動叉車領(lǐng)域。在2013年，比亞迪依托其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，正式向市場推出全球首款搭載鋰電池的電動叉車。經(jīng)過幾年的實(shí)踐與發(fā)展，比亞迪鋰電叉車在環(huán)保、高安全、長壽命、免維護(hù)，以及快速充電和隨充隨用等方面表現(xiàn)出的出色性能得到了市場認(rèn)可。比亞迪負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計2020年將實(shí)現(xiàn)電動叉車50億元的銷售業(yè)績。

據(jù)了解，專注于磷酸鐵鋰電池的國軒高科則成立了專門的叉車項(xiàng)目部，定項(xiàng)開發(fā)適用于叉車工況的電池產(chǎn)品。其鋰電池在壽命、通用性、安全性、成本性等方面都具備非常明顯的競爭實(shí)力。目前，國軒高科的叉車動力電池包已經(jīng)通過了一系列的安全關(guān)鍵驗(yàn)證，包括振動試驗(yàn)、機(jī)械沖擊、低溫加熱、高溫散熱性能等，確保了產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中的安全。

此外，2019年9月，東旭光電連同其子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司發(fā)布了石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品。東旭光電副總裁馮蔚東表示，目前選擇叉車鋰電作為應(yīng)用領(lǐng)域，是石墨烯基大動力電池最優(yōu)化、最現(xiàn)實(shí)的選擇。他認(rèn)為，石墨烯基鋰電池具備安全性好、充放電倍率高、循環(huán)壽命長等天然優(yōu)勢，剛好是叉車所需要的。在此之前的同年4月，珈偉新能控股公司珈偉隆能固態(tài)儲能科技如皋有限公司與寧波如意股份有限公司簽訂了《合作協(xié)議》，雙方同意根據(jù)合同由寧波如意向珈偉隆能采購其生產(chǎn)的叉車電池包，計劃采購總量20萬套。

值得注意的是，以快充聞名業(yè)界的微宏動力也在叉車領(lǐng)域有所布局，其鋰電池產(chǎn)品具有快充電、長壽命、高安全的優(yōu)勢特性。據(jù)悉，微宏動力與叉車巨頭林德達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，為其鋰電池供應(yīng)商；另外，雙方在叉車租賃終端市場也展開合作，目前第一批叉車已經(jīng)投放市場，反應(yīng)良好。

鋰電替代鉛酸進(jìn)程加速

未來，隨著鋰電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，其在電動叉車中的使用比重將會越來越高。2019年的一份中國叉車鋰電調(diào)查報告顯示，超過六成的專業(yè)人士持續(xù)看好并支持叉車鋰電池的發(fā)展前景。

相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，鋰電池具備無可比擬的優(yōu)勢。鋰電池不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素，無公害。充電時，也不會產(chǎn)生類似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象，不會腐蝕電線端子和電池箱體，環(huán)?？煽俊Ａ姿徼F鋰電池壽命長達(dá)5~10年，無記憶效應(yīng)，無需頻繁更換。

不僅如此，鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路，可有效地對電池電量低、短路、過充、高溫等故障進(jìn)行自動切斷主回路響應(yīng)，并可進(jìn)行聲光報警，而傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能。

值得一提的是，今年永恒力鋰電池堆垛車ERC 216zi被授予了國際知名獎項(xiàng)iF設(shè)計獎。ERC 216zi是同類產(chǎn)品中最緊湊的堆垛車，操作靈敏，這主要得益于其整體式的鋰電池設(shè)計，通過去除了操作員平臺和門架之間的電池槽，大大縮短了叉車的長度。

永恒力銷售總監(jiān)Christian Erlach表示：“整體式鋰電池實(shí)現(xiàn)了叉車設(shè)計的革新。永恒力鋰電池堆垛車ERC 216zi的設(shè)計極為緊湊且非常靈活，是狹窄倉庫環(huán)境中的理想叉車?！?/p>

無疑，這對鋰電池替代鉛酸電池來說又是一大利好。

此前，有機(jī)構(gòu)曾預(yù)測到2020年，鋰電池叉車在電動叉車中的滲透率將突破50%，其對鋰電池需求量將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合增長率超過50%。鋰電叉車市場即將迎來爆發(fā)期。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，鋰電池在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用必將對原有的叉車市場格局產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，鋰電池叉車的出現(xiàn)是大勢所趨。物流行業(yè)的快速發(fā)展需要一款充電時間短、使用時間長、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動化智能化程度高的叉車，而鋰電池的出現(xiàn)就給叉車業(yè)的發(fā)展提供了助力。