圖片來源：PSA集團(tuán)

PSA集團(tuán)周二（4月21日）稱，其一季度營(yíng)收下滑了16%，并預(yù)計(jì)本財(cái)年歐洲汽車市場(chǎng)將下挫25%，中國(guó)市場(chǎng)下滑10%，拉丁美洲將下滑25％，俄羅斯下滑20％。

這家法國(guó)汽車制造商認(rèn)為全球性的新冠肺炎疫情將是造成這一趨勢(shì)的重要原因。

該集團(tuán)在當(dāng)天發(fā)布的財(cái)報(bào)中稱，集團(tuán)一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收152億歐元，同比下滑15.6%，其中集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收119億歐元，同比下滑15.7%。

該集團(tuán)表示，強(qiáng)大的車型產(chǎn)品組合部分抵消了集團(tuán)一季度銷量的大幅下滑。PSA集團(tuán)一季度整體銷量下滑29%。

PSA集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官菲利普·德·羅維拉（Philippe de Rovira）周二在聲明中表示，該公司已經(jīng)采取措施確保公司的資金流動(dòng)性并對(duì)成本做出了削減。

集團(tuán)的汽車部門已準(zhǔn)備好抵御一場(chǎng)流動(dòng)性方面更為嚴(yán)峻的危機(jī)。

他補(bǔ)充說，PSA集團(tuán)正在為混亂的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中取得反彈做好準(zhǔn)備。PSA集團(tuán)維持盈利目標(biāo)不變，但表示前景難以評(píng)估。

周二上午，PSA集團(tuán)的股價(jià)下滑1.8%至11.45歐元。今年以來，該集團(tuán)的股價(jià)已經(jīng)下降了46%。

作為標(biāo)致、雪鐵龍、沃克斯豪爾和歐寶等多個(gè)品牌的持有者，PSA集團(tuán)所處的歐洲市場(chǎng)是目前最容易遭受經(jīng)濟(jì)低迷之苦的市場(chǎng)。在那里，法國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家的公共生活已經(jīng)因?yàn)檫@一健康危機(jī)而陷入癱瘓。由于汽車展廳不得不被關(guān)閉，生產(chǎn)活動(dòng)也陷入停滯，該地區(qū)3月的汽車銷量下滑幅度創(chuàng)歷史新高。

自今年3月中旬起，PSA方面關(guān)閉了設(shè)立在歐洲的多家工廠。這家法國(guó)汽車制造商至今仍拒絕透露重啟工廠的日期。與之形成對(duì)比的是，豐田汽車正逐漸重新開放設(shè)立于法國(guó)北部的工廠。

高盛分析師在一份報(bào)告中表示，雖然PSA的庫存在上個(gè)季度有所增加，但其資金流動(dòng)性和成本削減情況也令人感到放心。 他們還指出，該行業(yè)在未來幾個(gè)月內(nèi)將面臨增長(zhǎng)的困難。

該制造商正計(jì)劃與菲亞特·克萊斯勒汽車公司合并，并維持2019-2021年期間汽車調(diào)整后平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過4.5％的目標(biāo)。

這場(chǎng)疫情或?qū)SA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的預(yù)期造成打擊。在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，他曾表示PSA的工廠正在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足強(qiáng)大的訂單需求。去年，該集團(tuán)利潤(rùn)率擴(kuò)大至8.5％，鞏固了該公司在業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)地位。自2014年上任以來，唐唯實(shí)通過削減開銷和擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模等一系列措施，扭轉(zhuǎn)了公司的局面。