本周，新能源汽車圈最大的新聞莫過于周四下午發(fā)布的2020年補(bǔ)貼新政。其中一條關(guān)于補(bǔ)貼車型價(jià)格限制在30萬元的要求賺足了眼球，而“換電模式”車型不受此限的補(bǔ)充說明更讓人浮想聯(lián)翩。

政策發(fā)布后，定價(jià)30萬元以上的中高端電動(dòng)車在補(bǔ)貼過渡期結(jié)束后將直接進(jìn)入無補(bǔ)貼狀態(tài)。特斯拉、蔚來、理想無疑是這一價(jià)格區(qū)間的典型車企，但各車企對(duì)于退補(bǔ)的應(yīng)對(duì)措施顯然并不相同。特斯拉選擇漲價(jià)、蔚來選擇“自掏腰包”為客戶補(bǔ)足退坡導(dǎo)致的差額、理想汽車CEO李想則在社交平臺(tái)上表示“理想汽車的準(zhǔn)消費(fèi)者不用擔(dān)心，補(bǔ)貼下降的部分我們自己承擔(dān)，用戶到手價(jià)不變。”

更多造車新勢(shì)力消息，讓我們繼續(xù)往下看。

1、最高上調(diào)5000元，Model 3漲價(jià)

4月24日，特斯拉宣布國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版以及長續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元、5000元，價(jià)格上調(diào)后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長續(xù)航版本為34.405萬元，而后續(xù)交付的高性能版售價(jià)仍為41.98萬元。

2、蔚來2020 年購車補(bǔ)貼方案“保價(jià)”至5月31日

蔚來汽車針對(duì)財(cái)政部2020 年 4 月 23 日發(fā)表的“2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策”，蔚來汽車迅速做出了跟進(jìn)，推出了 “2020 年購車補(bǔ)貼方案” 。該方案承諾，在 2020 年 5 月 31 日前提車的用戶，可以享受 2019 年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

截止 5 月 31 日之前，提全新 ES8 或 ES6 的個(gè)人用戶依然可以享受 2 萬元（70 kWh 電池）/ 2.5 萬元（84 kWh 電池）的購車補(bǔ)貼。企業(yè)用戶則享受 1.4 萬元 （70 kWh 電池） / 1.75 萬元 （74 kWh 電池）的購車補(bǔ)貼。選裝南極星藍(lán)的全新 ES8 用戶在 2020 年 7 月 31 日之前提車也可以按照 2019 年的補(bǔ)貼政策享受補(bǔ)貼。

3、李想：30萬補(bǔ)貼門檻助攻特斯拉來打殘國內(nèi)純電動(dòng)品牌，承諾到手價(jià)不變

理想官方并沒有針對(duì)補(bǔ)貼新政出臺(tái)措施，不過理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在社交平臺(tái)上表示“理想汽車的準(zhǔn)消費(fèi)者不用擔(dān)心，補(bǔ)貼下降的部分我們自己承擔(dān)，用戶到手價(jià)不變。”他還提到，“設(shè)計(jì)30萬的補(bǔ)貼門檻，基本上是精準(zhǔn)的助攻特斯拉來打殘國內(nèi)的純電動(dòng)品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會(huì)如何對(duì)策和定價(jià)，就知道什么叫滅頂之災(zāi)了?！?/p>

4、何小鵬評(píng)價(jià)新能源車補(bǔ)貼新政：對(duì)小鵬P7基本沒有影響，反而是利好

4月23日，針對(duì)30萬補(bǔ)貼門檻政策，小鵬汽車董事長何小鵬表示：1、福神降臨，通知是在4.27（小鵬P7的）發(fā)布會(huì)前夜發(fā)布的；2、對(duì)小鵬P7基本沒有影響，反而因更清晰的三年政策對(duì)小鵬有利；3、對(duì)小鵬P7和智能汽車的商業(yè)體系反而是利好，軟件即服務(wù)的體系會(huì)對(duì)純硬件模式產(chǎn)生更大的沖擊，智能汽車的核心在運(yùn)營；4、特斯拉在中國的毛利有30%，完全有能力適應(yīng)新的變化，反而對(duì)部分合資和高端品牌的新EV產(chǎn)生更大的挑戰(zhàn)。

5、有望明年交付 蔚來首款轎車或年底推出

日前，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在直播平臺(tái)透露，蔚來正在加班加點(diǎn)爭(zhēng)取在今年底的NIO Day上發(fā)布“下一代轎車”。他并未透露這款轎車的具體型號(hào)，但結(jié)合2019年上海車展上蔚來發(fā)布的蔚來ETPreview轎車，我們推測(cè)該車型可能是蔚來ET7。

6、續(xù)航里程520km 威馬EX5-Z于5月10日上市

日前我們從威馬官方了解到，旗下威馬EX5-Z將于5月10日正式上市，目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15-20萬元，在線支付66元威馬EX5-Z訂金，即可獲得價(jià)值666元車規(guī)級(jí)感應(yīng)凈艙系統(tǒng)。

威馬EX5-Z可以看作為威馬EX5的換代車型，新車在造型細(xì)節(jié)和配置上有一定的升級(jí)。比如在下保險(xiǎn)杠區(qū)域增加了不規(guī)則LED燈帶，豐富了前臉的線條，車側(cè)下方的防擦裝飾條也升級(jí)為黑色高亮材質(zhì)，降低整體的視覺重心。

7、2020款蔚來ES8交付 NEDC續(xù)航580km 指導(dǎo)價(jià)略有提升

搭載100kWh容量電池包的2020款蔚來ES8終于交付了，蔚來汽車再一次兌現(xiàn)了續(xù)航升級(jí)的承諾。新款蔚來ES8基準(zhǔn)版六座車型補(bǔ)貼前售價(jià)為47.6-53.4萬元，七座車型補(bǔ)貼前售價(jià)為46.8-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補(bǔ)貼前售價(jià)為56.6-62.4萬元，七座車型補(bǔ)貼前售價(jià)為55.8-61.6萬元。

2020款蔚來ES8配備70kWh、84kWh、100kWh電池組，共有三種續(xù)航版本。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示：84kWh電池包升級(jí)為100kWh費(fèi)用僅為10800元。蔚來汽車兩次完成電池包升級(jí)、付費(fèi)更換，電池包的可成長性無疑是蔚來汽車的一劑強(qiáng)心針，這種體驗(yàn)對(duì)于用戶來說是極好的。

8、零跑T03將5月11日正式上市 續(xù)航403km

零跑T03將于5月11日正式上市。新車是T平臺(tái)首款產(chǎn)品，將搭載零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm，0-50km/h加速官方數(shù)據(jù)為5s。同時(shí)，采用寧德時(shí)代高性能鋰電池，PACK能量密度高達(dá)171Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到403km。

9、零跑汽車董事長朱江明：即使不融資也能再活三年，未來將引入B端出行業(yè)務(wù)

作為造車新勢(shì)力中的一員，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明在媒體的一次對(duì)話中，透露了他是如何看待當(dāng)下造車新勢(shì)力的現(xiàn)狀以及零跑的未來規(guī)劃。朱江明表示，“在資金層面，大華股份的董事長和我說，三年之內(nèi)不要一分錢融資也可以再活三年，這是肯定的，這是我們自己的底氣。當(dāng)然我們希望能更多的融資，發(fā)展得更快些?！?nbsp;

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車從誕生至今已經(jīng)有過4輪融資，對(duì)外公開的融資金額超36.4億元。在公司的股東信息中，前三大股東均為上市浙江大華技術(shù)股份有限公司董事，股權(quán)占比超三成。

10、年內(nèi)將推出全新產(chǎn)品 新特汽車最新消息

日前，我們通過新特汽車官方證實(shí)，該公司將于今年年內(nèi)推出兩款全新車型，而具體的發(fā)布時(shí)間暫時(shí)還未公布。此外，新特DEV 1將推出一款“降本版”車型，新車是在原有配置車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些調(diào)整，在降低制造成本的同時(shí)，能夠給消費(fèi)者一個(gè)更有性價(jià)比的價(jià)格，而其NEDC續(xù)航里程將保持現(xiàn)款車型的305km不變。