截至4月25日，我國(guó)多家汽車零部件上市公司陸續(xù)公布了2019年財(cái)報(bào)。日前，我們整理了其中15家主流企業(yè)在2019年的業(yè)績(jī)情況，這些企業(yè)中，有11家營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，4家出現(xiàn)營(yíng)收下滑情況，從凈利潤(rùn)來(lái)看也是增多降少，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器制造企業(yè)效益相對(duì)樂(lè)觀。這些企業(yè)2019年業(yè)績(jī)具體表現(xiàn)如何？接下來(lái)又將面臨怎樣的處境？一起來(lái)看看。

濰柴動(dòng)力：保持近兩位數(shù)增長(zhǎng)

據(jù)濰柴動(dòng)力（000338）2019年度業(yè)績(jī)報(bào)告，該年度濰柴動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入達(dá)1743.61億元，同比增長(zhǎng)9.48%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)91.05億元，同比增長(zhǎng)5.17%。

財(cái)報(bào)顯示，濰柴動(dòng)力2019年主要產(chǎn)品銷量增加，主要是受國(guó)家基建投資拉動(dòng)，以及排放法規(guī)升級(jí)、治超治限、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響。

濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光指出，未來(lái)濰柴動(dòng)力仍將保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，濰柴液壓動(dòng)力總成、大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)將成為在傳統(tǒng)基建和“新基建”新一輪投資熱潮中支撐起公司業(yè)績(jī)的新支點(diǎn)。2020年，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)態(tài)勢(shì)，公司預(yù)計(jì)銷售收入約1885億元人民幣，較2019年增長(zhǎng)約8%。

華域汽車：營(yíng)收主要來(lái)自內(nèi)外飾件類業(yè)務(wù)

華域汽車（600741）2019年年度報(bào)告顯示，公司年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1440.24億元，同比下滑8.36%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)64.63億元，同比下滑19.48%；每股收益為2.05元。

具體來(lái)看，內(nèi)外飾件類業(yè)務(wù)是華域汽車營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到920.2億元，營(yíng)收占比為67.93%。此外，功能性總成件類業(yè)務(wù)占比為20.99%，金屬成型和模具類占比為7.14%，電子電器件類占比為3.41%，熱加工類占比為0.53%。

突如其來(lái)的新冠肺炎疫情以及國(guó)內(nèi)車市的持續(xù)低迷，無(wú)疑會(huì)給華域汽車2020業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來(lái)一定程度的影響。不過(guò)，華域汽車在新能源車和智能駕駛關(guān)鍵零部件方面的布局，有望成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)了解，2019年華域汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域取得諸多進(jìn)展，例如上海寶山新能源配套基地建設(shè)并投產(chǎn)、公司電子分公司24GHz后向毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)對(duì)上汽乘用車、上汽大通等客戶供貨等。

均勝電子：均勝安全獲新增訂單約442億元

據(jù)均勝電子（600699）2019年年報(bào)，該年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入616.98億元，同比增長(zhǎng)9.82%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.4億元，同比下滑28.67%；每股收益為0.77元；公司毛利率為16%，同比降低1.0個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為2.4%，同比降低1.4個(gè)百分點(diǎn)。

2019年，均勝電子新增智能車聯(lián)事業(yè)部，由此形成智能車聯(lián)、汽車電子、汽車安全和汽車功能件四大事業(yè)部。其中，汽車安全事業(yè)部全年?duì)I業(yè)收入約470億元，同比增長(zhǎng)9.71%，新增訂單約442億元，占全球新增訂單的約35%，獲得特斯拉累計(jì)訂單接近70億元。智能車聯(lián)事業(yè)部此前被曝將分拆，有望獨(dú)立上市。

未來(lái)，隨著汽車安全業(yè)務(wù)的有序整合，均勝電子利潤(rùn)率有望逐步改善，同時(shí)公司在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方面也進(jìn)行了產(chǎn)品及產(chǎn)能布局，例如其近期披露了2020年度定增預(yù)案，擬募資不超過(guò)25億元，用于智能汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金等，這些都有助于其接下來(lái)的發(fā)展。

寧德時(shí)代：營(yíng)收增長(zhǎng)超五成

據(jù)寧德時(shí)代（300750）披露的2019年年度業(yè)績(jī)快報(bào)，該年度寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入455.46億元，同比增長(zhǎng)53.81%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為43.56億元，同比增長(zhǎng)28.61%。

年報(bào)顯示，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較上年同期有所增長(zhǎng)，加之寧德時(shí)代加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升，此外公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低，這些共同推動(dòng)了其2019年業(yè)績(jī)的上升。

不過(guò)進(jìn)入2020年，受到疫情和市場(chǎng)影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，寧德時(shí)代一季度動(dòng)力電池銷售收入因此下滑，凈利潤(rùn)較上年同比下降。好消息是，財(cái)政部等三部門(mén)日前宣布“2021年至2022年，購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅”，為新能源車市釋放利好。此外，寧德時(shí)代已成為特斯拉的合作伙伴，后續(xù)訂單可期。

鄭煤機(jī)：凈利潤(rùn)增幅連續(xù)4年超24%

鄭煤機(jī)（601717）2019年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入257.21億元，同比下降1.12%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)10.4億元，同比增長(zhǎng)24.98%，增幅連續(xù)4年保持在24%以上；每股收益為0.6元。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為19.5%，較上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為4.4%，較上年提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車零部件板塊是鄭煤機(jī)營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，營(yíng)業(yè)收入為159.1億元，營(yíng)收占比為63.7%，毛利率為13.3%。不過(guò)值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)，鄭煤機(jī)煤機(jī)板塊營(yíng)業(yè)收入為95.52億元，同比增長(zhǎng)15.54%，汽車零部件板塊營(yíng)業(yè)收入為161.70億元，同比下滑8.88%。鄭煤機(jī)表示，汽車行業(yè)形勢(shì)下滑導(dǎo)致的汽車零部件板塊收入減少，并直接影響整體營(yíng)收下滑。

資料顯示，鄭煤機(jī)于2017年前后收購(gòu)了國(guó)內(nèi)汽車零部件制造商亞新科的100%股權(quán)以及博世的SEG業(yè)務(wù)，迅速切入了汽車零部件領(lǐng)域，這使其連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。不過(guò)到了2019年上半年，鄭煤機(jī)營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑，好在煤機(jī)板塊業(yè)務(wù)在2016年后迅速回升，在2019年也很好地彌補(bǔ)了汽車板塊的下滑。接下來(lái)，考慮到鄭煤機(jī)瞄準(zhǔn)的是高價(jià)值汽車零部件，符合汽車產(chǎn)品升級(jí)方向，業(yè)績(jī)表現(xiàn)還是有機(jī)會(huì)恢復(fù)的。

福耀玻璃：國(guó)內(nèi)汽車玻璃銷售收入下降

據(jù)福耀玻璃（60066）2019年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入211.04億元，同比增長(zhǎng)4.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為28.98億元，同比下降29.66%；基本每股收益1.16元，同比下降29.27%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，福耀玻璃表示，上年同期公司出售北京福通75%股權(quán)確認(rèn)投資收益6.64億元；本報(bào)告期德國(guó)FYSAM汽車飾件項(xiàng)目整合期產(chǎn)生利潤(rùn)總額為-3771萬(wàn)歐元，使本報(bào)告期公司利潤(rùn)總額同比減少2.95億元。此外，匯兌損益影響等因素也影響了去年利潤(rùn)，扣除上述因素，2019年利潤(rùn)總額同比下滑7.45%。

國(guó)內(nèi)車市持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)也影響了福耀玻璃汽車玻璃銷售。該公司表示，2019年公司汽車玻璃毛利率34.53%，同比下滑1.36個(gè)百分點(diǎn)，主要由于車市持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致公司國(guó)內(nèi)汽車玻璃銷售收入下降，折舊、攤銷占收入比重增加，影響公司合并毛利率同比減少1.30個(gè)百分點(diǎn)。

福耀玻璃海外業(yè)務(wù)近年來(lái)發(fā)展較快，截至目前，其已在美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、日本、韓國(guó)等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)產(chǎn)銷基地，不過(guò)這也使其目前持續(xù)受海外疫情影響。據(jù)悉，截至4月初，福耀玻璃中國(guó)本土工廠已全部復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能利用率也已達(dá)到70%以上，不過(guò)其營(yíng)收占比近半的海外業(yè)務(wù)仍處“停擺”狀態(tài)，這難免會(huì)對(duì)福耀玻璃今年的營(yíng)收及利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

寧波華翔：海外業(yè)務(wù)持續(xù)減虧

據(jù)寧波華翔（002048）2019年業(yè)績(jī)公告，該年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入173.15億元，比上年同期增長(zhǎng)15.99%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.85億元，比上年同期增長(zhǎng)34.67%。

寧波華翔指出，2019 年公司長(zhǎng)春華翔9 條“熱成型”生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，配套一汽大眾相關(guān)車型的熱銷，推動(dòng)了公司業(yè)績(jī)逆市快速增長(zhǎng)。另外，海外業(yè)務(wù)持續(xù)減虧，德國(guó)華翔經(jīng)營(yíng)性虧損持續(xù)大幅減少。

接下來(lái)，熱成型業(yè)務(wù)有望繼續(xù)成為寧波華翔優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)點(diǎn)。熱成型鋼材較普通鋼材，抗拉強(qiáng)度可提升8倍以上，且精度更高，是A、B柱、橫梁等承力結(jié)構(gòu)更優(yōu)的選擇。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，熱成型應(yīng)用雖起步較晚，但是發(fā)展很快，并且運(yùn)用比例還有很大的提升空間，后續(xù)有望持續(xù)放量。

敏實(shí)集團(tuán)：中國(guó)之外地區(qū)收入平滑了公司整體業(yè)績(jī)

敏實(shí)集團(tuán)（00425）2019年度業(yè)績(jī)公告顯示，年內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)約5.1%，達(dá)到約131.98億元；毛利增長(zhǎng)約2.4%，達(dá)到約41.21億元；公司擁有人應(yīng)占溢利增加約1.8%，達(dá)到約16.9億元。

敏實(shí)集團(tuán)指出，2019年國(guó)內(nèi)車市整體低迷，汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績(jī)因此表現(xiàn)平淡。由于敏實(shí)集團(tuán)客戶區(qū)域包括中國(guó)、北美、歐洲等地，除中國(guó)外其他地區(qū)雖收入占比較小，但實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，平滑了公司整體業(yè)績(jī)。

敏實(shí)集團(tuán)業(yè)務(wù)主要涉及汽車裝飾條、汽車裝飾件、車身結(jié)構(gòu)件、行李架、電池盒及其他相關(guān)汽車零部件。其中，裝飾條、裝飾件和結(jié)構(gòu)件是公司主要產(chǎn)品，收入貢獻(xiàn)比達(dá)80%左右，不過(guò)近年來(lái)有下降趨勢(shì)，主要是因?yàn)樾欣罴苷急扔兴嵘?，同時(shí)新興產(chǎn)品電池盒也進(jìn)入其產(chǎn)品線。據(jù)了解，2019年，敏實(shí)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)多個(gè)工廠完成鋁電池盒生產(chǎn)線建設(shè)并陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)，同時(shí)啟動(dòng)塞爾維亞鋁電池盒的基地建設(shè)。 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，受整體車市情況影響，敏實(shí)集團(tuán)短期內(nèi)想實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)提速難度很大，不過(guò)由于其資本流動(dòng)性比較好，負(fù)債比低，現(xiàn)金較充足，發(fā)展依然會(huì)相對(duì)穩(wěn)健。

萬(wàn)向錢(qián)潮：汽車零部件業(yè)務(wù)營(yíng)收占比超77%

據(jù)萬(wàn)向錢(qián)潮（000559）2019年年報(bào)，該年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入105.81億元，同比下滑6.87%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.36億元，同比下降25.82%；每股收益為0.19元。該年度公司毛利率為17.6%，同比下滑1.0個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為5.2%，同比下滑1.4個(gè)百分點(diǎn)。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車零部件業(yè)務(wù)是萬(wàn)向錢(qián)潮營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，2019年?duì)I業(yè)收入為76.5億元，營(yíng)收占比為77.4%，毛利率為22.4%。此外，鋼材業(yè)務(wù)營(yíng)收占比為22.59%。

進(jìn)入2020年，受疫情影響，萬(wàn)向錢(qián)潮及其上下游企業(yè)復(fù)工延遲，公司一季度營(yíng)收18.47億元，同比下滑30.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.91億元，同比下滑58.59%，業(yè)績(jī)壓力較大。不過(guò)據(jù)最新消息，截至3月中旬，萬(wàn)向錢(qián)潮復(fù)工率已達(dá)90%以上，公司產(chǎn)能基本恢復(fù)正常，已恢復(fù)向整車廠供貨，后續(xù)營(yíng)收有望逐漸改善。

威孚高科：汽車燃油噴射系統(tǒng)營(yíng)收貢獻(xiàn)較大

威孚高科（000581）2019年財(cái)報(bào)顯示，該年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入87.84億元，同比增長(zhǎng)0.72%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)22.68億元，同比下降5.34%，降幅較去年同期收窄；每股收益為2.25元。該年度公司毛利率為24.1%，同比提高0.8個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為26.2%，同比降低2.1個(gè)百分點(diǎn)。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車燃油噴射系統(tǒng)是威孚高科營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，營(yíng)業(yè)收入為48.7億元，營(yíng)收占比為58.3%，毛利率為30.3%。此外，汽車后處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)占比為36.34%，進(jìn)氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)占比為5.34%。

根據(jù)年報(bào)，2020年博世汽柴盈利能力有望維持，中聯(lián)電子利潤(rùn)或繼續(xù)下滑，也就是說(shuō)，商用車領(lǐng)域業(yè)務(wù)將支撐公司2020年盈利。另外，威孚高科正在以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)兩大領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)進(jìn)行新業(yè)務(wù)布局，例如加強(qiáng)與戰(zhàn)略投資者德國(guó)博世公司就氫能汽車新業(yè)務(wù)推進(jìn)新一輪戰(zhàn)略合作、公司通過(guò)并購(gòu)方式控股了丹麥IRD燃料電池公司等，這有望推動(dòng)其中長(zhǎng)期的發(fā)展。

德賽西威：第四季度營(yíng)收增長(zhǎng)提速

據(jù)德賽西威（002920）業(yè)績(jī)快報(bào)，2019年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.43億元，同比下滑1.22%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利2.89億元，同比下滑30.48%；按季度來(lái)看，2019第四季度營(yíng)收18億，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)41%，第四季度歸母凈利1.47億元，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比增長(zhǎng)267%。

財(cái)報(bào)指出，德賽西威2019年全年凈利潤(rùn)下降主要因?yàn)檠邪l(fā)費(fèi)用同比增加幅度較大，主要投入在新技術(shù)及新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。不過(guò)由此也證明了該公司十分注重對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的研發(fā)和布局，且從近兩年情況來(lái)看，其也已取得不少成果。2019年，德賽西威在智能駕駛、智能座艙以及車聯(lián)網(wǎng)方面均取得階段性進(jìn)展，新產(chǎn)品如全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、多屏互動(dòng)的智能座艙產(chǎn)品等陸續(xù)落地量產(chǎn)，訂單量和銷量持續(xù)提升。

具體到第四季度，德賽西威營(yíng)收增長(zhǎng)提速的主要原因在于，在此期間一汽大眾多款車型銷量高增速，同時(shí)公司開(kāi)始配套的長(zhǎng)安CS75銷量超預(yù)期，此外搭載吉利的部分ADAS產(chǎn)品在第四季度上量。未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸得到控制以及多個(gè)智能座艙、自動(dòng)駕駛新項(xiàng)目的量產(chǎn)爬坡，德賽西威業(yè)績(jī)有望恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

萬(wàn)里揚(yáng)：乘用車變速器業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)

萬(wàn)里揚(yáng)（002434）2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，該年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.05億元，同比增長(zhǎng)19.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.32億元，同比增長(zhǎng)22.75%。

萬(wàn)里揚(yáng)營(yíng)收凈利雙增，原因有跡可循。據(jù)了解，2019 年，萬(wàn)里揚(yáng)自主研發(fā)的CVT25 和CVT18 先后搭載吉利汽車的遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1、帝豪 GS、帝豪GL以及奇瑞汽車的艾瑞澤GX 等國(guó)六車型正式量產(chǎn)，配套比亞迪汽車、觀致汽車、野馬汽車的相關(guān)車型也先后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，公司乘用車自動(dòng)變速器業(yè)務(wù)規(guī)模由此快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，德賽西威6MT產(chǎn)品也于2019年開(kāi)始批量供應(yīng)長(zhǎng)城汽車，加之6MT產(chǎn)品在吉利汽車、奇瑞汽車等配套車型的不斷增加，公司6MT產(chǎn)銷量也在提升。

萬(wàn)里揚(yáng)以商用車變速器起家，近幾年正在將發(fā)展中心逐漸向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，目前來(lái)看過(guò)程還是比較順利的。萬(wàn)里揚(yáng)2020年1-3月發(fā)布的汽車變速箱銷量快報(bào)顯示，其商用車變速器銷量呈現(xiàn)下滑，但乘用車變速器銷量表現(xiàn)可觀，前3月累計(jì)銷量達(dá)到146587臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.67%。

四維圖新：第四季度業(yè)績(jī)明顯好轉(zhuǎn)

據(jù)四維圖新（002405）業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入23.1億元，同比增長(zhǎng)8.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.4億元，同比下降28.97%；基本每股收益0.18元。

四維圖新指出，報(bào)告期內(nèi)，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、位置大數(shù)據(jù)及商用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入均有明顯增長(zhǎng)，但同時(shí)投入規(guī)模也有較大增加，利潤(rùn)貢獻(xiàn)較低；另外利潤(rùn)率較高的芯片業(yè)務(wù)受到車市下滑及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響收入利潤(rùn)均有所下滑；此外，公司原控股子公司圖吧BVI于2018 年完成增資擴(kuò)股后不再納入公司合并范圍，2019年度圖吧BVI對(duì)乘用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投入加大，對(duì)公司該年度利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)向影響。

去年四維圖新凈利潤(rùn)雖出現(xiàn)了較大幅度的下滑，其業(yè)績(jī)?cè)诘谒募径葏s出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)，推測(cè)原因是去年第四季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷狀況的好轉(zhuǎn)。不過(guò)由于疫情，2020年第一季度汽車銷量大幅下降，四維圖新受到影響，汽車電子芯片出貨量較上年同期大幅減少，銷售收入因此減少。

整體來(lái)看，目前四維圖新正處于搶占市場(chǎng)的高投入階段，再加上其芯片等業(yè)務(wù)受乘用車行業(yè)不景氣影響較大，業(yè)績(jī)短期承壓，未來(lái)隨著高精度地圖、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)的推進(jìn)，盈利能力或可逐漸提升。

萬(wàn)安科技：凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)源于特殊原因

萬(wàn)安科技（002590）業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入22.65億元，同比增長(zhǎng)0.43%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.29億元，同比扭虧為盈。據(jù)悉，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)主要原因是公司處置了飛馳鎂物（北京）汽車科技有限公司13.8153%的股權(quán)，取得了大額投資收益。

圖片來(lái)源：萬(wàn)安科技財(cái)報(bào)截圖

萬(wàn)安科技主營(yíng)汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，涉及底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品系列。從近幾年的情況來(lái)看，萬(wàn)安科技主業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)積極布局智能汽車和新能源汽車領(lǐng)域，目前公司已完成EBS、ESC、EPB、ECAS等汽車核心電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及測(cè)試，ADAS項(xiàng)目也在研發(fā)及測(cè)試中，新興業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展空間為業(yè)界所看好。

不過(guò)據(jù)最新消息，受疫情影響，萬(wàn)安科技及其上下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)延遲，下游整車廠產(chǎn)銷量減少，導(dǎo)致銷售收入及凈利潤(rùn)較上年同期下降，萬(wàn)安科技接下來(lái)所面臨的壓力想必也是不小的。

東安動(dòng)力：微型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收占比超90%

據(jù)東安動(dòng)力（600178）2019年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入19.39億元，同比增長(zhǎng)49.98%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1057.8萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)89.9%；每股收益為0.02元。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為14.8%，同比提高3.4個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為0.5%。

東安動(dòng)力指出，受公司向商用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型和國(guó)六排放法規(guī)等影響，公司發(fā)動(dòng)機(jī)總體產(chǎn)銷量同比大幅增加，業(yè)績(jī)隨之上漲。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，微型發(fā)動(dòng)機(jī)是企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，營(yíng)業(yè)收入達(dá)17.4億元，營(yíng)收占比為91.3%，毛利率為15.8%。

與多數(shù)企業(yè)一樣，東安動(dòng)力也難免受到疫情影響，不過(guò)從2020年第一季度的表現(xiàn)來(lái)看，影響似乎有限。據(jù)悉，東安動(dòng)力一季度累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)5.95萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.52%。根據(jù)東安動(dòng)力年初披露的2020年度產(chǎn)銷計(jì)劃，該年度公司計(jì)劃產(chǎn)銷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)28萬(wàn)臺(tái)。目前來(lái)看，達(dá)成此目標(biāo)有一定壓力，但可能性還是比較大的。