4月28日晚間，比亞迪股份有限公司發(fā)布2020年一季度業(yè)績報告。報告顯示，比亞迪一季度實現營業(yè)收入196.79億元，較上年同比下滑35.06%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.13億元，較上年同期相比大跌84.98%。
對此比亞迪表示，由于一季度新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行對汽車行業(yè)整體市場需求沖擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。官方數據顯示，一季度比亞迪共銷售新車61273輛，同比下降47.89%，其中新能源汽車銷售22192輛，同比下降69.67%。
不過比亞迪對于上半年業(yè)績態(tài)度樂觀。該公司在報告中判斷，隨著二季度國內市場疫情影響逐漸消退，汽車行業(yè)有望穩(wěn)步復蘇。受益于行業(yè)恢復及集團品牌力的持續(xù)提升，預計比亞迪新能源汽車銷量及收入將走出低谷，并帶動集團收入實現恢復性增長。
同時，新能源汽車成本的持續(xù)下降也將推動比亞迪集團盈利提升。官方表示，燃油車業(yè)務方面，在熱銷車型宋 pro 等車型的帶動下，預計銷量將實現良好表現。軌道交通業(yè)務方面，隨著國內外項目的建設進度加速，預計相關業(yè)務將為比亞迪集團收入及盈利帶來新的增長空間。
比亞迪據此預計，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤將有望達16億元至18億元，同比增長10％至23.75％。
此外，新能源補貼退坡政策節(jié)奏放緩也有利于市場恢復。4月23日，財政部等四部委發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了2020年新能源汽車國家補貼方案及產品技術要求，其規(guī)定2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。券商認為，新政將給整個新能源汽車產業(yè)鏈帶來利好。
