智能座艙，讓千車千面成為了可能。

智能座艙是相對傳統(tǒng)座艙而言的。傳統(tǒng)座艙一般是采用機械式儀表盤和內(nèi)嵌式中控液晶屏，各個系統(tǒng)是相互獨立的。智能座艙通過搭載智能化/網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備或服務(wù)，比如數(shù)字化儀表、中控大屏、流媒體后視鏡、抬頭顯示（HUD）、智能空調(diào)、智能氛圍燈、語音&視覺交互等等，使得“人-車-路-云”之間的交互內(nèi)容更加豐富，各系統(tǒng)信息充分融合；可以實現(xiàn)個性化定義，使駕駛?cè)撕统塑嚾擞懈训捏w驗。

軟件定義是近兩年的熱議話題。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，“軟件定義汽車”也逐漸受到大家的重視。相比于傳統(tǒng)“功能汽車”以動力傳動和底盤系統(tǒng)為核心，智能汽車的功能更加多元化，其核心能力由靈活的軟件定義，并借助豐富的網(wǎng)絡(luò)資源獲得額外的賦能。大眾汽車集團的CEO迪思在一年前曾提出：在不遠的將來，汽車將成為一個軟件產(chǎn)品，大眾也將會成為一家軟件驅(qū)動的公司。

那么，在汽車的諸多子系統(tǒng)中，為什么說智能座艙系統(tǒng)會被率先軟件定義呢？答案有三。

首先，用戶和車企都有需要。從需求上講，智能座艙能集成更多信息或功能，讓用戶有更直接、更個性化的體驗，能幫車企贏得更多客戶。傳統(tǒng)座艙中，主要的功能是機械按鈕控制，信息顯示是由機械表盤、簡單小屏等負責，功能單一，信息碎片化，容易分散駕駛員的注意力。而智能座艙可集成多類傳感器的信息，能夠融入更豐富的網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)，并且可以通過優(yōu)化的界面統(tǒng)一布局，整體顯示，多屏聯(lián)動，語音和視覺智能交互，減少注意力分散，提升安全性；智能座艙更多使用電子科技設(shè)備，更有科技感，并且可以非常方便的根據(jù)用戶的喜好進行個性化設(shè)置，如同在智能手機、平板電腦上一樣，將大幅提升用戶滿意度。羅蘭貝格的一項市場調(diào)查顯示，近一半的用戶有為座艙內(nèi)增值服務(wù)付費的意愿。最近幾年，越來越多的汽車類企業(yè)參加消費電子展CES，并發(fā)布前瞻性的智能座艙系統(tǒng)。

其次，技術(shù)和工程化在當前可操作性強。從實現(xiàn)上講，智能座艙系統(tǒng)暫時不涉及底盤控制，涉及到的安全監(jiān)管壓力相對較小，且可借用其它領(lǐng)域的成熟技術(shù)，更容易落地。智能座艙系統(tǒng)主要體現(xiàn)在信息顯示、舒適娛樂系統(tǒng)的輔助控制上，不涉及汽車動力學控制，對駕駛產(chǎn)生的影響相對有限，相關(guān)的法規(guī)標準也低于自動駕駛層面。智能座艙提供的是一個平臺，其集成的功能可以循序漸進，借鑒其它智能領(lǐng)域（如智能醫(yī)療，智能家居，智能教育等）的技術(shù)應(yīng)用，成熟一個應(yīng)用一個。隨著汽車技術(shù)架構(gòu)的變革，計算和通信能力的提升，“一芯多屏多系統(tǒng)”正在迅速成為趨勢。

再次，可拓展性更高。從可拓展性上講，智能座艙系統(tǒng)的落地，更有利于駕駛輔助和自動駕駛的發(fā)展。從近期來看，智能座艙可集成多類傳感器的信息，如通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控駕駛員的疲勞狀態(tài)，進一步提升輔助駕駛決策的精準性。為了實現(xiàn)軟件定義汽車的目標，汽車的技術(shù)架構(gòu)必須發(fā)生根本性的變革，硬件系統(tǒng)必須實現(xiàn)更高程度的標準化與數(shù)字化，以便將大量分散的ECU及嵌入式系統(tǒng)整合集中。而智能座艙的操作系統(tǒng)的經(jīng)驗將有利于其它操作系統(tǒng)的開發(fā)，智能座艙的操作系統(tǒng)也有可能成為整車操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)。例如中科創(chuàng)達正在計劃投資九億元開發(fā)新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)，統(tǒng)一車內(nèi)智能座艙域、智能駕駛域以及云端服務(wù)。

當然，智能座艙系統(tǒng)的開發(fā)也并非一蹴而就，它也是有研發(fā)測試流程，循序漸進，不斷完善的。展望未來，智能座艙將會有三大趨勢：

第一，多?；藱C交互。除了傳統(tǒng)的觸覺外，還包括國內(nèi)視覺、語音識別、增強/虛擬現(xiàn)實等多種感知手段，并且在底層將各類信息充分融合，在安全的前提下，將最有效的信息呈現(xiàn)，打造最舒適的座艙氛圍。

第二，貫通式應(yīng)用場景。隨著萬物互聯(lián)的深入，智能座艙將與智能家居，智能辦公，智能娛樂等場景打通，無論在哪個環(huán)境下，呈現(xiàn)在你面前的氛圍風格都是始終一致的。

第三，管家式個性服務(wù)。服務(wù)功能的開發(fā)是無止境的，但人的關(guān)注點是有限的，并且人性是懶惰的，是善變的，是非理性的，一個更懂你的車載智能“管家”將把你的壞脾氣收拾得服服帖帖的。

隨著科技的發(fā)展，消費者對汽車提出了更高的要求。智能座艙系統(tǒng)是個最小可行性產(chǎn)品。相對而言，它投入小，見效快，更易實現(xiàn)差異化，消費者感觀更直接、付費意愿更強，企業(yè)會更有動力來開發(fā)，將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最先普及應(yīng)用的系統(tǒng)。