一場(chǎng)跨時(shí)空的春日對(duì)談，重啟了人們對(duì)美好生活的憧憬，也拉開了雷克薩斯今年在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)的序幕。
4月26日，雷克薩斯品牌首款純電動(dòng)車型UX 300e，正式推向中國(guó)市場(chǎng)。廠商建議零售價(jià)為人民幣36.2萬(wàn)元—38.5萬(wàn)元，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)400公里。
UX 300e正式開啟了雷克薩斯品牌的電氣化戰(zhàn)略，并將品牌獨(dú)有的匠心延續(xù)到了電動(dòng)化車型上。
這可能并不是一輛有著極致性能的電動(dòng)車型，也不是一輛擁有著最大續(xù)航里程的電動(dòng)車型，但是一切看起來(lái)卻那么剛剛好。
為了推廣這款全新的純電動(dòng)車，雷克薩斯邀請(qǐng)了5位摯友王俊凱、葉蓓、趙胤胤、賈冰、許知遠(yuǎn)，以“食而知味”、“與眾樂樂”、“思悟明志”三個(gè)篇章，展開了一場(chǎng)春日對(duì)談。
當(dāng)許知遠(yuǎn)詢問櫻花下的少女，疫情后有什么愿望時(shí)；當(dāng)葉蓓在綠油油的青草地上高歌時(shí)；當(dāng)王俊凱握緊方向盤，在思考人生該向左還是向右時(shí)；雷克薩斯用這些看似平常卻又溫暖人心的場(chǎng)景，告訴觀眾，它的電動(dòng)化將帶來(lái)的是一場(chǎng)溫暖而又平常的繼續(xù)。
傳承與突破
來(lái)自硅谷的特斯拉，正以驚人的速度顛覆傳統(tǒng)汽車格局。德國(guó)的三大豪華品牌也紛紛投入電動(dòng)化大潮。
人們都想看看，這個(gè)飽有東方韻味和強(qiáng)調(diào)人情溫度的豪華品牌，將如何打造一款純電車型？
雷克薩斯用這款UX 300e，給出了回答。匠心設(shè)計(jì)、三電技術(shù)的積淀以及雷克薩斯品牌基因中對(duì)于安靜的執(zhí)著，都被完美的繼承下來(lái)。
首先這是一款100%的雷克薩斯。雷克薩斯的匠心并不因驅(qū)動(dòng)形式的改變而變化。
和紙紋理，緣側(cè)概念的中控臺(tái)，這些在UX上的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，被完全保留了下來(lái)。
對(duì)于文化元素在產(chǎn)品中的運(yùn)用，雷克薩斯可謂是獨(dú)具匠心的。這也契合了中國(guó)消費(fèi)者的喜好，尤其是最近幾年，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日本文化的元素十分喜愛。雷克薩斯將其融入汽車設(shè)計(jì)之中，賦予全新純電動(dòng)UX 300e獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)特質(zhì)。
除了匠心設(shè)計(jì)與工藝傳承之外，雷克薩斯的電氣化技術(shù)也是一脈相承的。自1993年研發(fā)全混動(dòng)科技以來(lái)，雷克薩斯在電氣化領(lǐng)域已擁有27年的研發(fā)歷史。目前雷克薩斯智·混動(dòng)車型在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)40萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的電氣化先驅(qū)。
基于混合動(dòng)力技術(shù)，雷克薩斯在電池溫控、安全、電動(dòng)機(jī)調(diào)教和駕駛質(zhì)感方面都有著長(zhǎng)期的技術(shù)積累。
對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池安全和能量衰減，一直困擾著整個(gè)行業(yè)。
雷克薩斯采用了三重監(jiān)控單元防護(hù)體系，通過電壓傳感器分別對(duì)電池芯、電池模塊、以及整個(gè)電池組實(shí)現(xiàn)三重監(jiān)控，同時(shí)還監(jiān)控電池芯的溫度，將電池自身功能導(dǎo)致的安全隱患降到最低。
靜謐一直是雷克薩斯品牌的基因之一。在沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，雷克薩斯對(duì)于純電動(dòng)車內(nèi)的聲音環(huán)境控制更加極致。
而全新純電動(dòng)UX 300e上的突破也顯而易見。
經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓雷克薩斯“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感得到了更好的繼承。
首次采用的純電動(dòng)車型專用電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全新純電動(dòng)UX 300e所需的高輸出和高效率，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。0到100公里/小時(shí)加速用時(shí)7.5s。
四級(jí)可調(diào)的能量回收系統(tǒng)使駕駛者在城市中頻繁走走停停和在彎曲道路上行駛的情況下，能夠自由控制加速和減速，掌握駕駛節(jié)奏。
全新純電動(dòng)UX 300e在駕駛室周圍、地板、電池組底部及擋泥板內(nèi)部等區(qū)域優(yōu)化并增加了吸音或隔音措施，相較于汽油和混合動(dòng)力車型，全新純電動(dòng)UX 300e靜謐性更佳。
智能化與服務(wù)加持
電氣化技術(shù)帶來(lái)的另一層好處，是智能化的升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)改變了汽車與用戶連接的方式，雙方能夠?qū)崿F(xiàn)更緊密的溝通和連接。
全新純電動(dòng)UX 300e搭載全面升級(jí)的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)，將為消費(fèi)者帶來(lái)更加安心、便捷的用車體驗(yàn)。
用戶可通過e-LEXUS CLUB智能手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程充電、電量管理、開啟車內(nèi)空調(diào)以及為座艙預(yù)設(shè)溫度等智能控制。用戶外出時(shí)，可通過車家互聯(lián)功能，遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的燈、空調(diào)、熱水器等電器，提升生活便利性 。
這是雷克薩斯第一款實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)和遠(yuǎn)程控車的產(chǎn)品。用這樣的方式，家與車實(shí)現(xiàn)了真正意義上的互聯(lián)。
不管是嚴(yán)冬還是酷暑，用戶在上車之前，遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)座艙溫度，上車即可享受舒適的溫度，遠(yuǎn)程車家互聯(lián)更是讓人們的生活更加便利。通過百度智能家居，用戶可以在車上通過語(yǔ)音控制家里的電燈和空調(diào)，甚至在回家之前調(diào)整好水溫。
在這些技術(shù)的背后，充滿了對(duì)人的關(guān)懷。
正如雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所說(shuō)：“雷克薩斯所有的技術(shù)應(yīng)用，都是為了讓人的生命變得更有價(jià)值。未來(lái)，雷克薩斯的技術(shù)之路，會(huì)在以人為核心的基礎(chǔ)之上推進(jìn)，讓用戶感受到科技的溫度和人情味?！?br/>
全新純電動(dòng)UX 300e配備雷克薩斯在中國(guó)首次采用的數(shù)字鑰匙，當(dāng)車主遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛后，對(duì)方可通過智能手機(jī)進(jìn)入和啟動(dòng)車輛，實(shí)時(shí)共享駕駛。
數(shù)字鑰匙的功能，讓無(wú)接觸無(wú)打擾的代客加電服務(wù)和取送車服務(wù)變成可能。
說(shuō)起服務(wù)，這也是雷克薩斯品牌基因的一部分。雷克薩斯一直秉承的“以心至誠(chéng)”的待客之道。
進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初， 雷克薩斯率先在中國(guó)市場(chǎng)推出4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，并于2007年推出智· 混動(dòng)車型6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，為豪華汽車市場(chǎng)樹立了全新標(biāo)桿。
伴隨全新純電動(dòng) UX 300e 的推出， 雷克薩斯為其提供整車6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，以及三電系統(tǒng)8年或20萬(wàn)公里的無(wú)憂承諾。
對(duì)于充電難的問題，雷克薩斯也給予富有溫度的無(wú)憂服務(wù)。
雷克薩斯為首任全新純電動(dòng)UX 300e車主免費(fèi)提供并安裝一個(gè)雷克薩斯專屬智能交流充電樁，如果車主家中無(wú)法安裝充電樁，將提供e-LEXUS CLUB APP等額電子充電券作為替代方案。此外，雷克薩斯品牌首批專屬充電車位已在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入使用。該服務(wù)還將覆蓋多個(gè)城市的各大商圈，便于車主享受免費(fèi)停車、優(yōu)惠充電等服務(wù)。
重塑豪華車，有溫度的電氣化
從全新純電動(dòng)UX 300e的上市，更清晰地描繪出雷克薩斯電氣化戰(zhàn)略的愿景——用全新的電氣化技術(shù)重塑豪華車，帶來(lái)有溫度的電氣化。
在更冰冷的機(jī)械世界中，雷克薩斯已經(jīng)讓人見識(shí)到對(duì)人的關(guān)懷，所能帶來(lái)的品牌溫度。而在電氣化的時(shí)代，這種溫度將會(huì)加倍而至。
2019年10月23日，雷克薩斯正式發(fā)布面向未來(lái)電動(dòng)出行的“雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，這家提倡“豪華生活方式”的品牌，希望用電動(dòng)化技術(shù)重塑汽車，致力于為客戶打造創(chuàng)新、非凡的體驗(yàn)。
預(yù)計(jì)到2025年左右，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，并期待電氣化車型的銷量能超越汽油車型。
向著碳中和和零排放的目標(biāo)前進(jìn)，減少對(duì)環(huán)境的影響，這是目前全世界和全行業(yè)的大趨勢(shì)。
根據(jù)雷克薩斯的規(guī)劃，其電氣化技術(shù)涵蓋：全混動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池車，將根據(jù)不同的時(shí)間和地區(qū)，選擇不同類型的電氣化車型進(jìn)行投放。
當(dāng)然，有人質(zhì)疑，這樣做研發(fā)成本會(huì)不會(huì)太高？和大多數(shù)的汽車品牌不同，很多車廠喜歡押寶于某一單一技術(shù)路線。相對(duì)而言，這樣研發(fā)成本會(huì)更加可控。
而雷克薩斯的思路背后，依然是他們對(duì)人的關(guān)注。
雷克薩斯更加在意的是用戶的感受和接受程度，以及不同市場(chǎng)的用戶對(duì)于技術(shù)的選擇權(quán)。人們可以根據(jù)他們自身的需求和現(xiàn)實(shí)條件來(lái)選擇不同動(dòng)力類型的雷克薩斯產(chǎn)品。
好在，雷克薩斯作為全混動(dòng)科技的先驅(qū)開發(fā)者，在電池、電動(dòng)機(jī)和能量控制單元方面已經(jīng)擁有非常成熟的技術(shù)積淀，而且得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
“我們知道如何讓這些電動(dòng)系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，同時(shí)保持良好的狀態(tài)，讓客戶在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)都能夠放心地使用電動(dòng)汽車。”
電氣化技術(shù)蘊(yùn)含著巨大潛力，它將給汽車帶來(lái)深刻變革。
無(wú)論科技如發(fā)展，無(wú)論車輛如何進(jìn)化，雷克薩斯的人文溫度，對(duì)匠心的傳承是永遠(yuǎn)持續(xù)的。
在發(fā)布會(huì)的視頻中，許知遠(yuǎn)在東京找到一家開了90多年的石鍋飯小店，坐在吧臺(tái)前一邊吃著好吃的石鍋飯，一邊和一同經(jīng)營(yíng)店鋪的父子倆有一搭沒一搭的聊著，“你最高興的是什么？”老店主說(shuō)：“就是看著客人把飯都吃光，如果剩下的話，就會(huì)覺得是不是自己的做的不夠好?！?br/>
這是李暉就任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理以來(lái)的首次露面，在與幾位藝術(shù)家的聊天中，闡述著雷克薩斯的品牌價(jià)值觀：“能夠打動(dòng)客戶，我們認(rèn)為人的價(jià)值是我們堅(jiān)持的根本，如果脫離人的價(jià)值去做一些事情，那就會(huì)變得沒有溫度。”
同時(shí)，李暉宣布啟動(dòng)了雷克薩斯車主文化分享平臺(tái)，希望通過與文化名人、思想先鋒的交流互動(dòng)，令車主成為以文化為中心的生活方式參與者，為社會(huì)和他人傳遞能量。
一個(gè)客戶，選擇一款產(chǎn)品，不光是希望選擇一款車，他更希望能跟這個(gè)產(chǎn)品背后的公司和品牌，能夠發(fā)生一些聯(lián)系，打動(dòng)客戶。
未來(lái)，雷克薩斯將以“人”為不斷探索與前行的原點(diǎn)，攜手勇于創(chuàng)新、樂于分享的探享家人群，共享富有激情與質(zhì)感的新豪華生活方式。
