在行業(yè)大面積進入一季度財報季之后，四維圖新發(fā)布了2019年年度報告。

車云菌獲悉，這份報告數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實現(xiàn)營收23.10億元，同比增長8.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.39億元，與上年同期相比下降29.20%。

數(shù)字并不好看。“過冬“無疑是2019年車市的關(guān)鍵詞，加上國家經(jīng)濟增速下行壓力增加，應急突發(fā)事件產(chǎn)生的影響不斷蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷承受壓力，也直接牽連了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生存境況。

如何在特殊的市場環(huán)境中，維持企業(yè)原有業(yè)務(wù)，且能支持新業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步成長，成了四維圖新下一步證明自家綜合實力的標準。

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)普遍增長

從財報結(jié)果來看，四維圖新在傳統(tǒng)導航領(lǐng)域保持了7.18%的增長。

報告期內(nèi)，第三代企業(yè)級生產(chǎn)作業(yè)體系FastMap3.0地圖生產(chǎn)平臺的上線，利用AI大幅提升大數(shù)據(jù)挖掘、自動識別成圖、自動化編輯的效率和準確率，讓平臺實現(xiàn)地圖更新小時級發(fā)布。在與寶馬、特斯拉、戴姆勒、本田等車廠合作的基礎(chǔ)上，又斬獲了日本三菱電機導航電子地圖的采購訂單，也鞏固了自身在導航市場中的份額。

作為公司在數(shù)據(jù)生態(tài)方向上的重要布局，位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)同樣在穩(wěn)步前行。公司于2019年7月底發(fā)布了位置大數(shù)據(jù)平臺MineData3.0，基于全新的平臺和可視化能力，推出全新的交通、交警、公安、保險行業(yè)整體解決方案。

面向未來的高級輔助駕駛及自動駕駛、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)分別獲得了96.48%、36.64%、28.53%的增長。

業(yè)務(wù)層面，公司也在積極打造“數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬一體化”的綜合解決方案。2019年年初，四維圖新與寶馬在自動駕駛方向聯(lián)手，簽署了國內(nèi)首個面向L3+自動駕駛系統(tǒng)的自動駕駛地圖訂單。

依托寶馬、戴姆勒等核心高端客戶在ADAS及自動駕駛領(lǐng)域的率先布局，四維圖新的努力很快得到了肯定。2019年6月，公司正式獲頒北京市政府頒發(fā)的T3級自動駕駛車輛道路測試試驗用臨時號牌（“路測牌照”），就此成為第一家獲批T3路測牌照的位置服務(wù)提供商。年底，又獲得了自動駕駛地圖產(chǎn)品ASPICE CL2（汽車行業(yè)軟件過程改進和能力評估模型二級）國際認證的證書。

長期投入比高達50%

即便如此，過去八年間高達50%左右的研發(fā)/營收比例，仍舊讓四維圖新的財報凈利潤看起來沒那么樂觀。

市場環(huán)境如此嚴峻，四維圖新全年在自動駕駛、芯片、高精度地圖等前沿業(yè)務(wù)的研發(fā)投入總額卻達到了13.09億元，同比增長12.26%。

面向全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2019年4月，由四維圖新孵化，面向自動駕駛布局的高精度定位業(yè)務(wù)獨立分拆，正式對外宣布成立高精度定位服務(wù)公司——六分科技，致力于以自主研發(fā)的接收機建設(shè)北斗地基增強系統(tǒng)，為自動駕駛、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供厘米級定位能力。

同期，公司投資了研發(fā)自動駕駛感知系統(tǒng)的MINIEYE，借助其環(huán)境感知解決方案完善四維圖新自動駕駛數(shù)據(jù)生態(tài)，共同推進自動駕駛量產(chǎn)方案落地；同年9月，四維圖新在合肥設(shè)立的第二總部宣布正式投入運營，加速推動自動駕駛、高精度地圖、高精度定位、芯片等新業(yè)務(wù)及解決方案的商業(yè)化進程。

在自有的技術(shù)體系之外，四維圖新的野心在于通過外部合作、投融資等手段建立一個更為廣泛的智能汽車生態(tài)圈。

于是，公司與華為建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在云服務(wù)平臺、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領(lǐng)域展開合作，為全行業(yè)打造“華為+四維”智能汽車科技整體解決方案；在CES Asia期間，分別與德賽西威、Ibeo及亮道智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、“激光雷達+自動駕駛地圖”研發(fā)及相關(guān)應用等領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。

面對四維圖新的巨額研發(fā)投入，部分投資人始終認為其絕對值還是偏向保守了。

公司自己也承認，面向未來智能汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)布局，尤其是重投入部分時，決策團隊在保證合理經(jīng)營的同時，確實比較不吝惜未來投入。

在可以預見的2020年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨更大的阻力。希望四維圖新能夠平穩(wěn)度過特殊時期，從容面對市場。