近日，各大上市企業(yè)都在陸續(xù)發(fā)布財(cái)報(bào)。寧德時(shí)代2020年Q1動(dòng)力電池裝機(jī)較去年同比下滑48.6%，特斯拉2020年Q1儲(chǔ)能裝機(jī)260MWh，電動(dòng)汽車銷量帶動(dòng)LG化學(xué)、松下等配套業(yè)績(jī)大增。除此之外，他們對(duì)于未來(lái)電池的研究與規(guī)劃也值得關(guān)注。
業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)
4月26日，寧德時(shí)代發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)報(bào)告，2019年寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入共457.88億元，同比增長(zhǎng)54.63%，凈利潤(rùn)45.6億元，同比增長(zhǎng)34.64%。其中儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收增幅最大，同比增長(zhǎng)221.95%、達(dá)到6.1億元，在總營(yíng)收占比再次提升。而在2020年第一季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.31億元，同比下降9.53%；凈利潤(rùn)7.42億元，同比下降29.14%。
在儲(chǔ)能市場(chǎng)開(kāi)始逐步啟動(dòng)的背景下，寧德時(shí)代表示持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，2019年儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售收入為6.1億元，較上年增長(zhǎng)221.95%，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在其總營(yíng)收占比再次提升、達(dá)到1.33%。動(dòng)力電池系統(tǒng)收入385.84億元，同比增長(zhǎng)57.38%，占總收入的84.27%。而根據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代2020年第一季度動(dòng)力電池裝機(jī)量較去年同比下滑48.6%、共約2.8GWh。
而在國(guó)際上最受關(guān)注的特斯拉，4月29日發(fā)布了2020年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示特斯拉2020年第一季度總營(yíng)收59.85億美元，相比2019年第一季度的45.41億美元增長(zhǎng)了32%。特斯拉2020年第一季度凈利潤(rùn)6800萬(wàn)美元，相較于去年同期的虧損6.68億美元實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。在第一季度內(nèi)特斯拉生產(chǎn)了近10.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，交付約8.84萬(wàn)輛，成為特斯拉有史以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)。而且特斯拉新能源汽車在華銷售量的提升同時(shí)還帶動(dòng)松下、LG化學(xué)等配套供應(yīng)商業(yè)績(jī)大增。
與此同時(shí)特斯拉的能源業(yè)務(wù)也取得了較大突破，在2020年第一季度特斯拉實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能裝機(jī)260MWh。其家用儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall安裝量已超過(guò)十萬(wàn)個(gè)，新推出的單個(gè)功率最大3MWh的商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，已在內(nèi)華達(dá)州實(shí)現(xiàn)了安裝應(yīng)用。
技術(shù)專利
在銷售市場(chǎng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)之外，寧德時(shí)代近期發(fā)起的一大波維權(quán)事件引起廣泛關(guān)注。3月17日有媒體報(bào)道，寧德時(shí)代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權(quán)，涉案標(biāo)的為1.2億元，案件已由福建省高級(jí)人民法院正式受理。近日，寧德時(shí)代再次起訴塔菲爾新能源專利侵權(quán)，涉及四項(xiàng)專利金額達(dá)8000萬(wàn)元，案件已獲福州中院受理。
寧德時(shí)代年報(bào)顯示，其2019年完成開(kāi)發(fā)采用低鋰耗技術(shù)、長(zhǎng)電芯循環(huán)壽命的電芯單體和相應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品，目前量產(chǎn)電芯能量密度已超過(guò)240Wh/kg， 倍率性能可滿足最大2C充電，4C放電；產(chǎn)品循環(huán)壽命可超過(guò)6000次。
而特斯拉方面近日提交了專利名為“鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法”的專利，研究人員指出這將有助于開(kāi)發(fā)無(wú)雜質(zhì)的單晶NCA，使電池可以達(dá)到4000多次充電周期，特斯拉稱它可使電動(dòng)車電池壽命超過(guò)160萬(wàn)公里，充滿一次電可以跑五千公里。
寧德時(shí)代和特斯拉在電池領(lǐng)域差距還有多大？他們還在研究些什么？
